1933' Continental Ace

NOTE : Ceci n'est pas un ACE, mais plutôt un BEACON !
Continental Motors, un chef de file dans la fabrication de moteurs au début du XXe siècle, n'a produit des voitures complètes que pendant deux ans : 1933 et 1934. La société n'a produit que trois modèles et n'a fabriqué ce modèle particulier qu'en 1933. Continental a fabriqué un peu plus de 4 000 exemplaires du Beacon original. Près de 90 ans plus tard, il n'y a qu'une poignée de Beacons qui existent encore partout dans le monde (probablement moins de 5 coupés dans le monde) ! Le Beacon est sorti de l'usine avec des portes suicides, des contre-arrangements de feuilles arrière et avait de nombreuses innovations pour l'époque. Le corps évasé unique le distingue des gués de l'époque et, en raison de sa rareté, est vraiment toujours un sujet de conversation dans n'importe quel salon automobile.
Ce passionnant coupé Continental Beacon de 1933 a été acheté en tant que cadre d'origine et carrosserie en acier d'origine dans les années 1970 dans le Michigan, restauré en tant que hot rod par le propriétaire actuel et son père.
Certaines fonctionnalités incluent :
-Moteur Chevy 350 à petit bloc soutenu par une transmission TH350,
- Ford 9 pouces arrière
-Maître-cylindre Wilwood avec freins à disque aux 4 roues
-Front avant personnalisé Mustang 2
-Holley Sniper Corps de papillon Système d'injection électronique de carburant.
Cette balise a été entretenue et entretenue par le propriétaire. Un grand soin a été apporté à la restauration et à l'entretien de cette voiture au fil des ans. Le véhicule est mécaniquement sain et roule, mais il est resté assis pendant une décennie sans utilisation régulière (quelques trajets à faible kilométrage <25 milles au cours des 5 dernières années pour des salons automobiles occasionnels). La peinture est usée et a besoin d'attention. Il semble y avoir de la rouille de surface mineure à certains endroits (la voiture a vécu la majeure partie de sa vie dans le désert du Nevada et le sud de la Californie jusqu'à récemment), et la peinture a peu de fissures dans la peinture à cause de l'âge. La transmission fuit en raison de joints assis et anciens qui doivent être réparés. L'intérieur est en très bon état. La garniture de toit personnalisée, la moquette, les sièges et les panneaux de porte aux détails de flammes sont tous en excellent état et bien entretenus.
Ouvert à un commerce équitable, alors discutons de ce que vous avez ! Particulièrement intéressé par une Jeep ou une classe Land Rover.