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1931' Chevrolet Series AE
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$25,000Publié 12 Mai 2026ID: UTUopm
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 95 années
Kilométrage: 30528 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1931' Chevrolet Series AE
Roadster sport Chevrolet AE Indépendance 1931
Avec la dépression qui bat son plein, les ventes de voitures ont chuté. Chevrolet a réduit sa production de 8 % tandis que Ford a vu ses ventes chuter de 66 %. Chevrolet vendait plus de voitures et présentait la Chevrolet AE Independence. Même avec une baisse de 8 %, douze modèles de l'Independence furent produits en 1931, pour un total d'environ 620 000 voitures fabriquées.
En envoi, une Chevrolet AE Independence Sport Roadster 1931 non restaurée, la version 2 portes, 2 passagers et siège rugissant du modèle. Les voitures sans sièges rugueux ont été assemblées à Flint, Michigan. Les sièges supplémentaires rabattables ont dû être aussi nouveaux pour le public que l'assistance de voie l'est pour nous aujourd'hui. C'était une fonctionnalité qui ajoutait un petit quelque chose au roadster de base.
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Un apprêt à l'oxyde de rouille recouvre la voiture sur des panneaux relativement droits pour une voiture de près de 100 ans. La nouveauté pour 1931 était la barre de liaison incurvée reliant les feux et un ornement d'aigle exceptionnel, tous deux présents ici avec les roues à rayons qui étaient également standard. Les ailes noires se connectent à un large marchepied et les ailes présentent des bosses et des contusions, du remplissage et une plaque carrée soudée remplissant un trou. Il y a un peu de rouille sur la carrosserie par endroits et quelques corrections de boue antérieures et la peinture des ailes peut avoir été appliquée au pinceau. La lentille du feu arrière est manquante mais la marche pour le siège antibrouillard est présente. Le dessus en toile ne peut pas être restauré, mais le cadre pourrait être sauvegardé.
Intérieur
Dans un véritable état de trouvaille de grange à l'intérieur, le cadre de la banquette est intact mais le revêtement en cuir ne l'est pas. Toutes les jauges sont en place et le volant est en bon état, tout comme le pommeau du levier de vitesses monté au plancher. Les planchers sont en place et un ventilateur électrique Chevrolet d'époque est monté dans le plancher du passager. Le bas du siège rugueux s'en sort un peu mieux que la banquette de la cabine, mais aura encore besoin d'être restauré.
Transmission
Un six cylindres en ligne de 193,9 ci est en place et développait 50 chevaux à l’état neuf. Il dispose d'un carburateur à 1 corps et d'une transmission manuelle à 3 vitesses avec 3,82 vitesses à l'arrière. Des freins à tambour mécaniques se trouvent à l’avant et à l’arrière.
Train de roulement
La patine profonde ici est composée de rouille superficielle et d'un peu de vieille graisse, mais par ailleurs intacte et complète en dessous. La voiture est équipée de ressorts à lames à l'avant et à l'arrière. Nous remarquons un ventre avec de la rouille, mais le reste semble entier. L'échappement unique croise un silencieux de type stock et se dirige vers le pare-chocs arrière où il libère l'échappement.
Laissez-le dans un état de grange et exposez-le, ou retroussez vos manches et fouillez dans cette indépendance de 1931 rarement vue et restaurez-la pendant qu'il existe encore une base de connaissances sur qui peut vous aider avec les millions de questions que vous vous poserez sans aucun doute !
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Avec la dépression qui bat son plein, les ventes de voitures ont chuté. Chevrolet a réduit sa production de 8 % tandis que Ford a vu ses ventes chuter de 66 %. Chevrolet vendait plus de voitures et présentait la Chevrolet AE Independence. Même avec une baisse de 8 %, douze modèles de l'Independence furent produits en 1931, pour un total d'environ 620 000 voitures fabriquées.
En envoi, une Chevrolet AE Independence Sport Roadster 1931 non restaurée, la version 2 portes, 2 passagers et siège rugissant du modèle. Les voitures sans sièges rugueux ont été assemblées à Flint, Michigan. Les sièges supplémentaires rabattables ont dû être aussi nouveaux pour le public que l'assistance de voie l'est pour nous aujourd'hui. C'était une fonctionnalité qui ajoutait un petit quelque chose au roadster de base.
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Un apprêt à l'oxyde de rouille recouvre la voiture sur des panneaux relativement droits pour une voiture de près de 100 ans. La nouveauté pour 1931 était la barre de liaison incurvée reliant les feux et un ornement d'aigle exceptionnel, tous deux présents ici avec les roues à rayons qui étaient également standard. Les ailes noires se connectent à un large marchepied et les ailes présentent des bosses et des contusions, du remplissage et une plaque carrée soudée remplissant un trou. Il y a un peu de rouille sur la carrosserie par endroits et quelques corrections de boue antérieures et la peinture des ailes peut avoir été appliquée au pinceau. La lentille du feu arrière est manquante mais la marche pour le siège antibrouillard est présente. Le dessus en toile ne peut pas être restauré, mais le cadre pourrait être sauvegardé.
Intérieur
Dans un véritable état de trouvaille de grange à l'intérieur, le cadre de la banquette est intact mais le revêtement en cuir ne l'est pas. Toutes les jauges sont en place et le volant est en bon état, tout comme le pommeau du levier de vitesses monté au plancher. Les planchers sont en place et un ventilateur électrique Chevrolet d'époque est monté dans le plancher du passager. Le bas du siège rugueux s'en sort un peu mieux que la banquette de la cabine, mais aura encore besoin d'être restauré.
Transmission
Un six cylindres en ligne de 193,9 ci est en place et développait 50 chevaux à l’état neuf. Il dispose d'un carburateur à 1 corps et d'une transmission manuelle à 3 vitesses avec 3,82 vitesses à l'arrière. Des freins à tambour mécaniques se trouvent à l’avant et à l’arrière.
Train de roulement
La patine profonde ici est composée de rouille superficielle et d'un peu de vieille graisse, mais par ailleurs intacte et complète en dessous. La voiture est équipée de ressorts à lames à l'avant et à l'arrière. Nous remarquons un ventre avec de la rouille, mais le reste semble entier. L'échappement unique croise un silencieux de type stock et se dirige vers le pare-chocs arrière où il libère l'échappement.
Laissez-le dans un état de grange et exposez-le, ou retroussez vos manches et fouillez dans cette indépendance de 1931 rarement vue et restaurez-la pendant qu'il existe encore une base de connaissances sur qui peut vous aider avec les millions de questions que vous vous poserez sans aucun doute !
AUCUN TITRE — VENDU SUR UN ACTEUR DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
