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1974' Datsun 260Z
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£33,000Publié 16 Janvier 2024ID: JuPwXb
Périmée
il y a 10 mois
il y a 10 mois
Information from the owner
Âge: 50 années
Kilométrage: 12345 km
Déplacement: 2600 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1974' Datsun 260Z
1974Datsun 260z
Conduite à droite
manuelle 5 vitesses
Voici donc mon 260z fraîchement restauré. Tbh Après en avoir restauré quelques-uns au fil des années, je suis absolument tombé amoureux de cette construction.
Si vous êtes à la recherche d'un Datsun S30, alors cette voiture est au top de tout ce qui est actuellement sur le marché.
Voici une brève liste des travaux effectués, mais en réalité, il y a beaucoup de choses à énumérer.
Corps LHD sans rouille démonté jusqu'à la coque nue avant d'être converti en RHD.
Ensuite, repeignez le métal nu en bleu clair métallisé.
Suspension démontée et envoyée pour revêtement en poudre Nouvelles bagues en poly
tous les boulons sont zingués et réassemblés avec des amortisseurs New Gas KYB
Freins remis à neuf avec conduites de frein métalliques/flexibles neuves, sabots neufs, cylindres de roue, plaquettes Maître-cylindre
Moteur démonté et reconstruit. Boîte de vitesses s14 à 5 vitesses installée, nouvel embrayage
Carburateur reconstruit par Birmingham Carbs
Nouvel échappement entièrement en acier inoxydable (échappements Infinity)
Radiateur en alliage amélioré avec de nouvelles durites
Nouvelles roues à rembobinage Konig avec pneus Toyo
Nouveaux pare-chocs en acier inoxydable
Nouveaux phares halogènes
Nouveau pare-brise
Kit caoutchouc neuf complet
Nouveaux tapis
Nouveaux vinyles intérieurs
Nouvelles housses de siège
La liste se rallonge de plus en plus
J'ai quelques vidéos supplémentaires que je suis heureux d'envoyer via WhatsApp. (Envoyez-moi simplement un message) Je suis également heureux de vous aider avec la livraison à des tarifs compétitifs.
Pour plus d'informations ou pour discuter. Tél
Conduite à droite
manuelle 5 vitesses
Voici donc mon 260z fraîchement restauré. Tbh Après en avoir restauré quelques-uns au fil des années, je suis absolument tombé amoureux de cette construction.
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Corps LHD sans rouille démonté jusqu'à la coque nue avant d'être converti en RHD.
Ensuite, repeignez le métal nu en bleu clair métallisé.
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Freins remis à neuf avec conduites de frein métalliques/flexibles neuves, sabots neufs, cylindres de roue, plaquettes Maître-cylindre
Moteur démonté et reconstruit. Boîte de vitesses s14 à 5 vitesses installée, nouvel embrayage
Carburateur reconstruit par Birmingham Carbs
Nouvel échappement entièrement en acier inoxydable (échappements Infinity)
Radiateur en alliage amélioré avec de nouvelles durites
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Nouveaux pare-chocs en acier inoxydable
Nouveaux phares halogènes
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Nouveaux tapis
Nouveaux vinyles intérieurs
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