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1964' Ford Cortina

£20,000

Publié 14 Octobre 2025ID: PmBH1O

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 61 années

Kilométrage: 3952 km

Déplacement: 1498 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1964' Ford Cortina

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au NEC Classic Motor Show 2025 le samedi 8 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. Parfois, une restauration transcende le mécanique et devient un acte de dévotion. Tel est le cas de cette remarquable Ford Consul Cortina Mk1 1500 Super, redécouverte en 2017 sous la forme d'une coquille abandonnée dans une grange partiellement exposée à Garstang, dans le Lancashire, et ramenée avec soin et amour à un niveau de perfection bien au-delà de tout ce que Ford aurait pu imaginer lorsqu'elle a quitté Dagenham pour la première fois en avril 1964. Restée en sommeil depuis 1992, la Cortina (le nom Consul a été abandonné fin 1964) a été acquis par notre vendeur en tant que projet démonté, vendu deux fois comme projet de restauration mais jamais achevé. C'était, littéralement, un puzzle dans des boîtes, mais tous les éléments clés de l'originalité étaient restés. Le dossier était ambitieux : une reconstruction complète selon les normes du concours, mais toujours capable d'être conduite et appréciée. La coque nue a été envoyée à Environmental Stripping dans le Staffordshire, révélant un métal sain sous la crasse superficielle mais aussi l'ampleur du défi à venir. Un artisan approprié a été trouvé en la personne de Craig Watton de Classic and Custom Services, Castleford, West Yorkshire, largement respecté dans les cercles de Cortina pour la qualité exceptionnelle de son travail. Le dossier exigeait la perfection, avec des lignes impeccables, des soudures invisibles et une carrosserie digne d'un prototype d'usine. Des centaines d’heures plus tard, cette vision s’est réalisée. La coque a été replongée et traitée avec un apprêt époxy par Ribble Technology dans le Lancashire, son revêtement électrostatique assurant une protection à long terme, avant d'être remise en état sous la supervision de Watton dans les couleurs d'usine Ambassador Blue avec un toit gris platine. Remontage suivi avec une précision chirurgicale. Chaque composant a été restauré lorsque cela était possible et, dans le cas contraire, remplacé par du stock neuf/ancien ou acheté auprès du très utile Mk1 Cortina Club. Les panneaux de carrosserie ont été fournis principalement par Expressed Panels (telle est la qualité, ils sont d'ailleurs homologués par Ford), avant d'être remontés avec le plus grand soin. L'intérieur a été redessiné dans les tons Kingston Blue et Lucerne Blue corrects, tandis que le moteur à pré-flux transversal de 1 498 cm3 a été entièrement reconstruit selon les spécifications d'origine avec des soupapes améliorées pour le carburant moderne. D'autres améliorations judicieuses comprenaient l'allumage électronique H&H, un pare-brise feuilleté, des freins à disque avant avec servoassistance et une suspension reconstruite selon la géométrie d'usine par GAZ Shocks. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une Lotus ou d'une GT, cette 1500 Super incarne le meilleur du raffinement Ford d'époque, légère, vive et merveilleusement facile à conduire. Sa qualité parle d'elle-même. Lors de sa première sortie majeure, le Mk1 Cortina Owners Club National Show en 2021, il a remporté le titre de meilleur de sa catégorie et de champion suprême du classement général, un exploit répété en 2024, ce qui en fait un rare double champion national. Elle a également été nommée Voiture du Salon au Caerwys Classic Car and Bike Show 2023 dans le nord du Pays de Galles et a été exposée à deux reprises au NEC Classic Motor Show, conduisant à chaque fois vers et depuis le lieu. Présentée dans une double page de six pages dans le magazine RetroFord en mai 2025 et largement admirée en ligne, cette Cortina n'est pas la reine des remorques. Avec une moyenne de moins de 1 000 milles par an, elle est méticuleusement entretenue, l'huile est changée chaque hiver, le liquide de refroidissement a été mis à niveau avec Evans Waterless, toujours garée, couverte et jamais conduite sous la pluie. Fourni à l'origine par Hockey's Garage Ltd de Chard, Somerset, et immatriculé pour la première fois le 1er juin 1964, il est accompagné de son carnet d'entretien d'origine, de son manuel du propriétaire et du barème des frais de réparation Ford. Une Mk1 vraiment exceptionnelle. Cortina, restaurée aux normes du Concours d'Élégance, deux fois Championne Nationale et parmi les plus beaux exemplaires existants.

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