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1975' Ford Escort

€24,890
1975' Ford Escort photo #1
1975' Ford Escort photo #2
1975' Ford Escort photo #3
1975' Ford Escort photo #4
1975' Ford Escort photo #5
5 photos
Périmée
il y a 3 années, 3 mois
Corps: Berline
Âge: 45 années
Kilométrage: 56832 km
Déplacement: 2100 cc
Carburant:
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc

Este Escort Mk. II é uma réplica RS2000, baseada numa carroçaria «S» de 2 portas com

motorização 1100cc no qual foi aplicada toda uma panóplia de melhorias mecânicas,

incluindo um espetacular motor PINTO de 2,1 litros e 170cv, que o tornam um verdadeiro

«animal».

Para a transformação e preparação deste RS2000 não se olhou a custos e o carro conta com

o material descrito abaixo, entre outro:

- MOTOR

- pistons forjados WOSSNER

- bielas COSWORTH

- cabeça «stage 3» com válvulas grandes

- bronzes MAHLE

- árvore de cames KENT CAMS HT1

- poila da distribuição com afinação KENT CAMS

- juntas COMETIC

- kit completo de parafusos e pernos ARP

- bomba de óleo de competição TITAN

- cárter de alumínio RS2000

- radiador de óleo de 16 linhas MOCAL

- completamente equilibrado em torneiro

- CARBURAÇÃO

- 2x WEBER 45

- bomba de gasolina FACET RED TOP

- filtro e regulador de pressão FILTER KING

- coletor de escape «custom» feito por ESCAPES DO AREEIRO

- linha de escape completa em inox feita por ESCAPES DO AREEIRO

- IGNIÇÃO

- ignição eletrónica BESTEK

- bobine BESTEK SUPERSPARK

- distribuidor BOSCH de competição com veio de competição

- cabos de vela MAGNECOR

- TRANSMISSÃO

- caixa TYPE-9 de 5 velociades

- cloche de alumínio RS2000

- diferencial autoblocante de anilhas 4:1 a cerca de 80%

- ARREFECIMENTO

- radiador de alumínio AIRTEC

- tubagem completa SAMCO

- ventoinha elétrica SPAL

- válvula de temperatura REVOTEC

- SUSPENSÃO

- charriot GRP4

- kit completo de casquilhos POWERFLEX

- amortecedores frente e traz GAZ com afinação

- afinação de camber

- DIRECÇÃO

- direção assistida elétrica com reóstato

- caixa de direção 2,4

O Ford Escort Mk. II foi apresentado em janeiro de 1975 e tinha um design mais «quadrado»

que o seu antecessor.

Ao contrário do Escort Mk. I, 100% desenvolvido pela Ford Inglesa, o Mk. II foi desenvolvido

em conjunto numa estreita colaboração entre a Ford Inglesa e a Ford Alemã. Com o nome

de código «Brenda», foi desenvolvido usando basicamente os mesmos componentes

mecânicos do Mk. I.

Uma das críticas à data do lançamento era o facto de a suspensão traseira ainda usar molas

de lâmina, embora alguns concorrentes como o Hillman Avenger já tivessem adotado molas

de espiral. No entanto, nenhuma dos pontos críticos apontados ao Escort Mk. II foram

impedimento para que o modelo se tornasse um dos modelos mais vendidos de sempre da

Ford Europeia.

Tal como o Escort Mk. I, o Mk. II teve uma carreira de sucesso em ralis e corridas em pista,

com suas versões «RS» - o RS1800 na classe Gr.4 de rali e o RS2000 no Gr.1 dos ralis e

corridas em pista - sendo hoje um dos carros clássicos de rali e corrida mais conhecidos e

desejados.

Toda a informação disponibilizada não dispensa a sua confirmação, nem poderá ser considerada vinculativa.

Visitas consoante marcaçao prévia com horário de funcionamento alargado.

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