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1956' Ford F-100
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$29,900Publié 4 Février 2023ID: KkVJ14
Périmée
il y a 1 année, 10 mois
il y a 1 année, 10 mois
Information from the owner
Âge: 67 années
Kilométrage: 19770 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1956' Ford F-100
TROUVER DE GRANGE RARE, CABINE PERSONNALISÉE, CONDITION D'ORIGINE AVEC MOTEUR 390. Roule droit et fort sur la route. Regardez l'inspection vidéo complète et appelez Erick
COSMÉTIQUE
Peinture/Carrosserie : Travail de peinture de qualité conducteur. Un minimum de rouille et de fissures dans la peinture. Les bascules et les portes sont un peu croustillantes. Planchers solides avec une touche de rouille de surface. Le corps est droit. Un seul gros défaut de peinture sur l'aile avant côté conducteur (voir vidéo).
Intérieur : Intérieur propre. Banquette et tapis de sol en caoutchouc en bon état.
Verre/fenêtres : le verre est entièrement intact. Pas de fissures ou de nuages.
Coffre/Lit : Beau lit en bois reverni, très propre. Quelques coups et coups mais bon état général.
Train de roulement : beau dessous propre avec un minimum de rouille. Sous-couche d'origine. Les coins intérieurs de la cabine ont un peu de rouille. Planchers d'origine sans rouille. Camion globalement très solide.
Roues/pneus : roues de style original avec enjoliveurs et bagues de beauté. Hankook Ventus H101 tous les pneus assortis avec une bonne bande de roulement.
MÉCANIQUE
Transmission : le moteur 390 V8 a beaucoup de puissance. Trois sur l'arbre, la transmission manuelle passe en douceur à tous les rapports, sans liaison. Conduit tout droit sur la route avec aisance.
Lumières/Électricité : Toutes les lumières fonctionnent. Radio de rechange installée sous le tableau de bord entièrement fonctionnelle. Le klaxon fonctionne même. Le radiateur est branché mais ne fonctionne pas actuellement.
Freins : Freins à tambour d'origine. Arrêtez fort et droit. Le frein d'urgence est fonctionnel.
COSMÉTIQUE
Peinture/Carrosserie : Travail de peinture de qualité conducteur. Un minimum de rouille et de fissures dans la peinture. Les bascules et les portes sont un peu croustillantes. Planchers solides avec une touche de rouille de surface. Le corps est droit. Un seul gros défaut de peinture sur l'aile avant côté conducteur (voir vidéo).
Intérieur : Intérieur propre. Banquette et tapis de sol en caoutchouc en bon état.
Verre/fenêtres : le verre est entièrement intact. Pas de fissures ou de nuages.
Coffre/Lit : Beau lit en bois reverni, très propre. Quelques coups et coups mais bon état général.
Train de roulement : beau dessous propre avec un minimum de rouille. Sous-couche d'origine. Les coins intérieurs de la cabine ont un peu de rouille. Planchers d'origine sans rouille. Camion globalement très solide.
Roues/pneus : roues de style original avec enjoliveurs et bagues de beauté. Hankook Ventus H101 tous les pneus assortis avec une bonne bande de roulement.
MÉCANIQUE
Transmission : le moteur 390 V8 a beaucoup de puissance. Trois sur l'arbre, la transmission manuelle passe en douceur à tous les rapports, sans liaison. Conduit tout droit sur la route avec aisance.
Lumières/Électricité : Toutes les lumières fonctionnent. Radio de rechange installée sous le tableau de bord entièrement fonctionnelle. Le klaxon fonctionne même. Le radiateur est branché mais ne fonctionne pas actuellement.
Freins : Freins à tambour d'origine. Arrêtez fort et droit. Le frein d'urgence est fonctionnel.
