1970' Ford Mustang

Investissez en bourse si vous le souhaitez, mais je préfèrerais de beaucoup parquer de l'argent dans cette Mustang Mach 1 de 1970 de qualité supérieure avec une conversion frontale de 1969. En termes d'appréciation, ce fastback hautement généalogique offre une superbe combinaison de couleurs noir sur argent, un rapport Marti et une nouvelle restauration avec moins de 2500 milles dessus. Et essayez simplement de vous amuser autant avec votre portefeuille d'actions. Il n'y a pas beaucoup de voitures plus intimidantes de l'ère des muscle cars que la Mustang Mach 1, en particulier en noir, ce toit sport a l'air vraiment spectaculaire après une restauration complète qui est prête à commencer à collecter les gros trophées lors des salons importants. L'ajustement et la finition sont extrêmement agréables, comme on peut s'y attendre d'une voiture avec un CV comme celui-ci, et le produit final est impressionnant. L'incroyable peinture noire a des kilomètres de profondeur, meilleure que tout ce qui sortait de Dearborn en 1970, et avec les rayures argentées satinées, elle prend un look particulièrement brutal. L'aileron habituel à l'avant, les goupilles de capot et les graphismes Mach 1 sont subtils sur la peinture noire, ce qui lui donne un look de combattant furtif incroyablement attrayant. Les pare-chocs chromés, l'insert en nid d'abeille sur la queue et les embouts d'échappement ronds et cool lui donnent un petit plaisir supplémentaire pour les yeux, et le tout est savamment restauré pour montrer les normes. L'intérieur noir Mach 1 est une affaire, mais quelle affaire ! De nouveaux sièges Corbeau en cuir noir, de nouveaux tapis, des panneaux de porte de reproduction, des vitres électriques, un régulateur de vitesse (oui, vous avez bien entendu) et tout un tas d'autres nouveautés signifient qu'il est confortable, précis et prêt à être montré ou à partir. Les nouveaux tableaux de bord noirs et la console réchauffent un peu les choses, mais étant donné la longue liste d'options, vous savez que cette voiture a été conçue pour le combat et le confort. Il y a une radio améliorée au centre du tableau de bord et un ensemble complet de nouvelles jauges de compteur automatique qui ont fière allure, celle-ci est entièrement professionnelle. Une banquette arrière rabattable ajoute du côté pratique, particulièrement utile pour les gars qui ont couru le dimanche et ont conduit leurs Mustang au travail le lundi, et le coffre est joliment meublé avec un tapis correct. Ce Mach 1 a un gros bloc Shelby 427 FE avec manivelle 428, têtes en aluminium 427 et admission en aluminium Edelbrock vous donnant 452CI. C'est la puissance du gros bloc qui permet des performances féroces, et quand il est habillé comme celui-ci, la plupart des gens ne sauront même pas ce qui les frappe. Le moteur conserve son aspect épuré et, à part le nouveau compresseur de climatisation, la bobine d'allumage de rechange et le radiateur en aluminium, cette voiture n'est pas non plus trop éloignée du champ d'exposition. Il démarre et fonctionne magnifiquement, avec une note d'échappement caquetante qui vient grâce à des en-têtes à long tube revêtus de céramique, un tuyau en X et des silencieux agressifs qui sonnent brillants. La transmission manuelle Tremec à 6 vitesses offre un engrenage surmultiplié profond, donc avoir 3,70 engrenages avec Detroit TrueTrac à l'arrière de 9 pouces signifie que c'est un conducteur fantastique dans toutes les situations. Grâce à la position abaissée avec le double triangulation Heidts Mustang II avec des coilovers QA1 à l'avant et à l'arrière, la suspension est configurée avec un lien triangulé avec des coilovers QA1. Ce Mach 1 ne demande qu'à être sorti sur des routes secondaires sinueuses et il a l'air génial avec sa position abaissée et permet aux roues de poussée de couple décalées personnalisées de vraiment remplir les ailes. Documenté avec un rapport Marti et des photos de restauration, ce Mach 1 de haute qualité tient les promesses de sa finition noire brillante. Appelez aujourd'hui!