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1990' Ford Sierra

£20,000

Publié 11 Juillet 2026ID: 7Jl6sP

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 36 années

Kilométrage: 43580 km

Déplacement: 1993 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Commentaires du vendeur sur 1990' Ford Sierra

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au BRDC Classic 2026 - Competition Cars le vendredi 24 juillet, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Peu de Ford performantes capturent autant l’enthousiasme des rallyes du début des années 1990 que le Sierra Sapphire Cosworth 4x4. Développée comme l'évolution à quatre roues motrices de la légendaire Sierra Cosworth par Ford, elle combinait des performances turbocompressées avec une traction exceptionnelle et est devenue l'une des voitures de rallye les plus réussies de la marque de l'époque. Aujourd'hui, elle reste l'un des modèles de performance les plus reconnaissables de Ford et une icône durable du sport automobile britannique. Immatriculé pour la première fois le 28 novembre 1990, le H909 GKO est un 4x4 Ford Sierra Sapphire Cosworth fourni au Royaume-Uni, préparé pour la compétition de rallye et présenté aujourd'hui dans la livrée Bastos immédiatement reconnaissable. Selon notre vendeur, la voiture a bénéficié d'investissements mécaniques importants lors de sa précédente possession, notamment une reconstruction complète du moteur Cosworth YB par PJ Motorsport de Wolverhampton, des spécialistes respectés de Ford Cosworth, ainsi que d'autres travaux spécialisés entrepris par VRS Performance. Vous trouverez ci-dessous un lien vers une vidéo YouTube VRS Performance du H909 GKO en septembre 2023, que les acheteurs potentiels sont encouragés à visionner : https://www. YouTube. com/ watch?v=2NzpMgSJR2M Les informations fournies à notre fournisseur indiquent que le moteur reconstruit est géré par un calculateur Masters Black Edition et intègre des injecteurs de 900 cm3, une rampe d'injection Nuke Performance, un régulateur de pression de carburant réglable, une soupape de commande électronique à trois ports, un anti-lag commutable, un turbocompresseur T3/T04E, un refroidisseur intermédiaire Pace RS500, un radiateur en aluminium Radtec, un collecteur en alliage et des réservoirs de direction assistée, un métier à tisser moteur adapté au sport automobile et un système d'échappement à sortie latérale. Nous comprenons en outre que la transmission intègre une boîte de vitesses à quatre roues motrices solidement montée, une tour de changement de vitesse du groupe A, un différentiel arrière à glissement limité solide et un embrayage à palettes. Les spécifications de la suspension comprennent des amortisseurs avant Bilstein, des amortisseurs arrière AVO, des roulettes Uniball réglables et des supports supérieurs de carrossage, des montants avant à quatre roues motrices, des moyeux du groupe A, des bras inférieurs Uniball et une poutre arrière renforcée. La spécification fournie à notre fournisseur détaille également de nombreux composants dérivés de la compétition, notamment des ailes intérieures et des points de levage du groupe A, des ailes avant amovibles, des passages de roue élargis, des fenêtres en polycarbonate, un pare-brise chauffant, un aérateur de toit, une cage de sécurité complète s'étendant jusqu'aux tourelles de suspension avant, un tableau de bord de compétition floqué, un pédalier à polarisation de frein réglable, des freins avant AP Racing Pro 5000+ quatre-***, des freins arrière ventilés Cosworth, des jantes en alliage Revolution, une pile à combustible montée sur le coffre avec des pompes améliorées, un Système d'extinction d'incendie Lifeline et colonne de direction allongée. La voiture est accompagnée d'un dossier historique contenant des factures ainsi qu'un journal de bord Motorsport UK expiré et un nouveau CT jusqu'en juillet 2027 émis sans avis. Étant donné que certains aspects des spécifications mécaniques et de l'historique des compétitions de la voiture ont été fournis par le vendeur et n'ont pas été vérifiés de manière indépendante par Iconic Auctioneers, les parties intéressées doivent s'assurer des spécifications précises du véhicule, de son historique et de son adéquation à toute utilisation prévue. Comme pour toute voiture de compétition, les soumissionnaires potentiels doivent également s'assurer de l'actualité et de la conformité de tous les équipements critiques pour la sécurité, y compris le réservoir de carburant, les sièges, les harnais, l'arceau de sécurité et le système d'extinction d'incendie. Sensiblement guidés, nous encourageons votre inspection personnelle lors de notre vente de voitures de compétition classiques BRDC.

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