La Jaguar XK 150 est un choix polyvalent et compétitif de voiture de course historique, éligible à un large éventail d’événements, et cet exemple particulier a été préparé pour la course ces dernières années sans aucune dépense épargnée. Il a été construit à l'origine en février 1959 en tant que coupé XK 150 S à tête fixe standard de 3,4 litres à conduite à droite. En tant que l'une des 86 voitures de ce type à quitter la célèbre usine de Browns Lane, cela en fait une variante très rare du modèle. Le châssis numéro 824785DN était fini en gris perle avec un intérieur rouge et vendu neuf via Glovers à Harrogate. Immatriculée 799 JDV, la XK est ensuite proposée à la vente en mars 1990, date à laquelle elle n'aurait eu que deux propriétaires, le deuxième l'ayant achetée en 1960 ou 1961. Ils avaient également reconstruit la voiture entre 1969 et 1973. Avance rapide jusqu'en 2016 et la XK 150 avait de nouveau besoin d'être restaurée, et au cours des deux années suivantes, il a été intégré aux spécifications de compétition par le célèbre spécialiste Brian Stevens de XK Motorsport. Le moteur a été augmenté de 3,4 à 3,8 litres, la plus grande cylindrée ayant été ajoutée à la gamme XK 150 à partir de la fin de 1959. Il fonctionne avec des carburateurs triple SU de spécification S et passe par la boîte de vitesses à quatre vitesses Moss standard. Stevens avait eu l'intention d'utiliser lui-même le XK 150 terminé, mais il a plutôt décidé de le vendre dans un état inédit. En 2018 et 2019, son nouveau propriétaire l'a fait campagne au Royaume-Uni et sur le continent, sur des sites tels que Le Mans, Spa-Francorchamps, Brands Hatch et Snetterton. Maintenant proposée à la vente au Classic Motor Hub, cette XK 150 superbement préparée et éprouvée comprend un siège de course Corbeau, un extincteur Lifeline, une demi-cage de sécurité boulonnée et des pneus Dunlop Racing. Elle dispose également d'un passeport technique historique de la FIA, valable jusqu'en décembre 2028, et offrira à son prochain propriétaire une entrée très compétitive et agréable dans une variété de séries de courses historiques.