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1976' Nissan Sunny
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55,000złPublié 4 Juin 2023ID: b4VDEF
Périmée
il y a 1 année, 6 mois
il y a 1 année, 6 mois
Information from the owner
Âge: 47 années
Kilométrage: 53600 km
Déplacement: 1200 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1976' Nissan Sunny
Datsun Sunny Truck / Datsun 1200 UTE modèle B120
Moteur et transmission d'origine : A12 OHV 1,2L sur carburateur à flux vertical, starter manuel.
Boite manuelle 4 vitesses + marche arrière, propulsion arrière, arbre monobloc, pont rigide. Suspension d'origine - jambe de force avant, ressorts arrière avec amortisseur. Compteur kilométrique à 5 indications - lecture actuelle 53600 km.
Choses faites : pare-chocs noir repeint, calandre régénérée et repeinte, ajout d'emblèmes réalisés sur une imprimante 3d et peints à la main, coussinets de suspension arrière lubrifiés, nettoyage de l'ensemble du système d'alimentation avec un rinçage du réservoir, carburateur régénéré, remplacement des abat-jour arrière par des remplacements (le les originaux étaient cassés et mats). Les seules modifications sont les extensions et les jantes - comme vous pouvez le voir sur la photo
Complète, originale, roulante, fonctionnelle, assurance fraîche et révision.
A faire : raids de rouille à plusieurs endroits, repeindre la boîte, cela vaudrait la peine de préserver le châssis, probablement les coussinets de suspension avant et les biellettes de direction devraient être remplacés (coût d'environ 300 PLN), joint de cuvette qui fuit (un nouveau joint est ajouté en l'ensemble), parfois l'installation du feu arrière droit s'interrompt (probablement un retard quelque part sur les fils), carburateur à régler après l'hiver. S'il ne se vend pas dans un court laps de temps, certaines choses seront réparées (prix).
Le prix comprend un lot de pièces de suspension et de sièges d'origine (à restaurer) et un dessin technique (plan) au format A3. Le prix n'inclut pas le volant (d'origine inclus) et les sièges montrés sur les photos (vendus séparément). Pour une personne déterminée, je peux partager mes vastes connaissances sur ce modèle et les moyens éprouvés de moderniser, par exemple, la suspension. J'en ai actuellement 3 exemplaires, le temps d'en vendre un.
La voiture est en très bon état - il faut savoir qu'il s'agit d'une voiture qui a presque 50 ans - pour son âge, type de véhicule, mode d'utilisation et sans rénovation majeure, je pense que c'est 5+/ 6. La voiture offre une grande expérience de conduite et constitue certainement une véritable attraction sur la route, ce qui se voit au regard des passants et des autres conducteurs. Un achat idéal pour un fan de vieux pick-up ou pour une publicité pour un atelier automobile, ou tout simplement pour un fan de l'automobile japonaise.
Moteur et transmission d'origine : A12 OHV 1,2L sur carburateur à flux vertical, starter manuel.
Boite manuelle 4 vitesses + marche arrière, propulsion arrière, arbre monobloc, pont rigide. Suspension d'origine - jambe de force avant, ressorts arrière avec amortisseur. Compteur kilométrique à 5 indications - lecture actuelle 53600 km.
Choses faites : pare-chocs noir repeint, calandre régénérée et repeinte, ajout d'emblèmes réalisés sur une imprimante 3d et peints à la main, coussinets de suspension arrière lubrifiés, nettoyage de l'ensemble du système d'alimentation avec un rinçage du réservoir, carburateur régénéré, remplacement des abat-jour arrière par des remplacements (le les originaux étaient cassés et mats). Les seules modifications sont les extensions et les jantes - comme vous pouvez le voir sur la photo
Complète, originale, roulante, fonctionnelle, assurance fraîche et révision.
A faire : raids de rouille à plusieurs endroits, repeindre la boîte, cela vaudrait la peine de préserver le châssis, probablement les coussinets de suspension avant et les biellettes de direction devraient être remplacés (coût d'environ 300 PLN), joint de cuvette qui fuit (un nouveau joint est ajouté en l'ensemble), parfois l'installation du feu arrière droit s'interrompt (probablement un retard quelque part sur les fils), carburateur à régler après l'hiver. S'il ne se vend pas dans un court laps de temps, certaines choses seront réparées (prix).
Le prix comprend un lot de pièces de suspension et de sièges d'origine (à restaurer) et un dessin technique (plan) au format A3. Le prix n'inclut pas le volant (d'origine inclus) et les sièges montrés sur les photos (vendus séparément). Pour une personne déterminée, je peux partager mes vastes connaissances sur ce modèle et les moyens éprouvés de moderniser, par exemple, la suspension. J'en ai actuellement 3 exemplaires, le temps d'en vendre un.
La voiture est en très bon état - il faut savoir qu'il s'agit d'une voiture qui a presque 50 ans - pour son âge, type de véhicule, mode d'utilisation et sans rénovation majeure, je pense que c'est 5+/ 6. La voiture offre une grande expérience de conduite et constitue certainement une véritable attraction sur la route, ce qui se voit au regard des passants et des autres conducteurs. Un achat idéal pour un fan de vieux pick-up ou pour une publicité pour un atelier automobile, ou tout simplement pour un fan de l'automobile japonaise.
