1984' Saab 900

1984 Saab 900 Turbo en rouge, 8v 184k miles, cela peut augmenter car il est utilisé occasionnellement.

MOT'D jusqu'en octobre.

Jantes en alliage US Turbo remises à neuf avec de bons pneus tout autour

Vitres avant électriques, toit ouvrant manuel, chaîne stéréo mains libres Bluetooth Sony.

Embrayage, butée de débrayage, cylindre récepteur, maître cylindre et cylindre de frein récents

Le T16 plus rigide ressort de nouveaux amortisseurs Bilstein récents.

La voiture démarre instantanément, même au plus profond de l'hiver et au ralenti, sonne et booste comme il se doit, l'huile et l'eau aux bons endroits.

Le siège conducteur est bien usé et bénéficierait d'une réparation car il a un petit trou dans la base, j'ai peut-être une pièce de rechange dans le grenier, je vais vérifier

La carrosserie de la voiture est généralement très bonne, les 4 portes sont solides aux endroits habituels, elle n'a jamais été soudée ni nécessaire dans les zones de tunnel d'arbre de transmission, etc., mais un arceau avant a été réparé dans le passé et montre son âge , et le capot et le bouchon de réservoir immaculés sont malheureusement de la mauvaise teinte de rouge provenant d'une voiture plus récente

à mon avis, c'est une voiture qui pourrait être prise et utilisée quotidiennement, le gars à qui je l'ai achetée l'utilisait tous les jours et avait été partout avec elle, et le propriétaire a fait environ 17 000 milles en un an si je me souviens bien. Il faudrait un peu de peinture et inévitablement un peu de carrosserie si vous vouliez une voiture d'exposition, mais c'est une belle chose à laisser dans un parking n'importe où et ne pas être difficile avec.

Je sais que les roues US Turbo peuvent être un peu aimées / détestées, j'ai un ensemble d'alliages Minilite que je pourrais négocier dans la vente si nécessaire.

Je suis à 5 minutes d'une gare ou je connais un super coursier automobile. 4950 £, pas de P/X, etc., s'il vous plaît.

Merci d'avoir cherché !