Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Classic Sale au NEC Classic Motor Show 2025 le dimanche 9 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. Initialement fourni neuf en 1988 au riche propriétaire d'une compagnie maritime londonienne, un ami du pilote de voitures de tourisme Lawrence Bristow, qui lui a conseillé « d'acheter une Golf à 16 soupapes et de l'apporter à GTI Engineering ». 16 V d'usine et immédiatement converti par GTI Engineering selon les spécifications complètes RE1900, avec le moteur 1,9 litre à 16 soupapes construit par Gary Davidson, avec une culasse à gaz par Dave Crissel et une installation par Paul Hetherington. La spécification comprend un échappement sport, des ressorts améliorés et des amortisseurs Koni, des alliages Ronal de 15 pouces et une repeinture professionnelle en bleu nautique Mercedes avec pare-chocs à code couleurIntérieur Recaro électrique luxueux en cuir gris complété par des jauges auxiliaires VDO, une chaîne stéréo avec égaliseur graphique Blaupunkt, la climatisation d'usine, un régulateur de vitesse, des vitres électriques, des rétroviseurs et un toit ouvrant, des vitres teintées et un lave-phares. Fin 2019, la Golf a fait l'objet d'une remise en service complète coûtant 4 940,76 £, comprenant un service complet, remplacement de la courroie de distribution, révision des freins et de la suspension, réparations mineures de la carrosserie et peinture fraîche si nécessaire Après une utilisation légère au cours des années intermédiaires, entretien supplémentaire en 2024 par le spécialiste VW de Craig de Bristol, y compris l'entretien de l'huile et du liquide de frein. Complet avec son portefeuille de documents Volkswagen d'origine, ses manuels du propriétaire, ses vignettes fiscales historiques, ses brochures d'ingénierie GTI d'époque et un dossier du concessionnaire et spécialiste V. A. G. factures détaillant l'entretien continu depuis le neuf. Présenté avec plusieurs clés, un porte-clés GTI, un livret VDO et de nombreux documents rarement conservés sur les voitures survivantes. Considéré comme étant un RE1900 unique combinant une couleur sur mesure et des garnitures de luxe - sans doute l'ultime Mk2 GTI de la période et une vitrine du savoir-faire britannique en matière de tuning des années 1980. Les commissaires-priseurs emblématiques ont eu le privilège de représenter de nombreux exemples de ce toujours populaire MK2 Golf GTi sous toutes ses formes, cependant, nous en avons vu une comme celle-ci et nous apprécions pleinement votre inspection de cet exemple remarquable.