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1973' Volvo 145
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£12,500Publié 24 Juin 2023ID: 0X8cin
Périmée
il y a 1 année, 4 mois
il y a 1 année, 4 mois
Information from the owner
Âge: 50 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1973' Volvo 145
Volvo 145 Auto DMW 454L
Volvo 145 Auto – California White – 1973 – 83 000 miles – 2 propriétaires – Carnet d'entretien estampillé – CT – Gros dossier historique
État fabuleux dans l'ensemble
£12, 500. 00
Un morceau remarquable de l'histoire de l'automobile dans un état assez magnifique, ce 2 ancien propriétaire Volvo 145 a plus de cinquante ans et se présente presque aussi bien qu'à l'époque où tout le monde parlait de l'adhésion du Royaume-Uni à la CEE, sans la quitter !
Fournie neuve par le concessionnaire principal Jack Miles Volvo à Salisbury le 7 mai 1973 et conservant toujours les autocollants de seuil de cette époque, cette voiture des deux anciens propriétaires est livrée avec le devis de vente original et le bon de commande et tous les documents relatifs à son demi-siècle de voyage dans le routes britanniques.
Maintenant extrêmement rare, on pense qu'il n'existe peut-être que cinq 145 Auto et c'est sans aucun doute un exemple standard pour les collectionneurs et peut-être pour les musées.
Ce ne sera pas une surprise d'apprendre, au vu de l'état de la carrosserie, que la peinture n'est pas d'origine. Le deuxième propriétaire a décidé qu'après 47 ans, la voiture méritait d'être ramenée à son meilleur niveau et a donc chargé les carrossiers agréés Bentley, Medcalf's and Co of Chertsey, d'effectuer une restauration complète de la carrosserie. Ayant eu un traitement antirouille exclusif depuis l'origine, la voiture ne montrait aucun signe de rouille ou de pourriture, et bien que les années aient pesé sur le lustre, la carrosserie était en excellent état avant l'intervention de 2020.
À un coût de plus de 13 000,00 £, les panneaux en verre de la restauration de la peinture se présentent comme neufs et sont juste un spectacle à voir. Après quatre ans, il y a à peine un défaut et l'apparence extérieure est tout simplement irréprochable.
Complétant l'extérieur California White, l'intérieur en similicuir bleu foncé est en excellent état d'origine. Quelques fissures mineures dans les sièges avant et la décoloration par le soleil ne font qu'ajouter au caractère de la merveilleuse cabine patinée - avec des éléments importants comme la garniture de toit et les cartes de porte dans un état neuf.
Ainsi, cette Volvo la plus rare est une joie à regarder, un plaisir à bord et la conduite continue de fournir des superlatifs. Une légère application du starter et une courte torsion de la clé - après avoir inséré la carte d'immobilisation des années 70 la plus cool que nous ayons jamais vue - donnent instantanément vie au moteur. Il n'y a pas de drame, pas de toux et de crachotements, pas de fumée, rien d'autre qu'un battement régulier d'un moteur B20A 4 cylindres 1896cc bien entretenu et légendaire.
En faisant claquer le levier de vitesses dans la conduite, la voiture démarre en douceur et roule simplement magnifiquement. La suspension est conforme aux normes modernes avec une combinaison plus qu'acceptable de confort et de contrôle. La boîte à 3 vitesses n'est pas la plus dynamique, mais fait son travail presque inaperçu, ce qui est aussi bon que possible à cette époque. Les freins sont plus que suffisants et bien que la direction soit lourde aux vitesses de stationnement, elle est gérable et parfaitement pondérée lors du roulement. Il est juste de dire que bien qu'il s'agisse d'une grosse voiture à l'époque, les caractéristiques de conduite sont très abouties et facilement comparables aux normes modernes.
Le dossier de documents fourni avec la voiture comprend un carnet d'entretien inégalé, avec le carnet d'entretien d'origine et d'autres tampons indiquant 20 services spécialisés Volvo. Il existe des listes et des listes de pièces et de main-d'œuvre indiquant le travail sur tout, du retrait du moteur pour la révision aux nouveaux disques de frein en passant par les amortisseurs et les clips de garniture - et tout le reste.
C'est tout simplement la Volvo 145 la plus assemblée que vous puissiez voir et si vous êtes à la recherche de quelque chose d'excentrique, de fiable, de magnifiquement fini, d'important sur le plan historique et de merveilleux à conduire, c'est la voiture qu'il vous faut. Être le gardien d'une partie importante de l'histoire de l'automobile et pouvoir déplacer une garde-robe en même temps… qu'est-ce qu'il ne faut pas aimer ?
Volvo 145 Auto – California White – 1973 – 83 000 miles – 2 propriétaires – Carnet d'entretien estampillé – CT – Gros dossier historique
État fabuleux dans l'ensemble
£12, 500. 00
Un morceau remarquable de l'histoire de l'automobile dans un état assez magnifique, ce 2 ancien propriétaire Volvo 145 a plus de cinquante ans et se présente presque aussi bien qu'à l'époque où tout le monde parlait de l'adhésion du Royaume-Uni à la CEE, sans la quitter !
Fournie neuve par le concessionnaire principal Jack Miles Volvo à Salisbury le 7 mai 1973 et conservant toujours les autocollants de seuil de cette époque, cette voiture des deux anciens propriétaires est livrée avec le devis de vente original et le bon de commande et tous les documents relatifs à son demi-siècle de voyage dans le routes britanniques.
Maintenant extrêmement rare, on pense qu'il n'existe peut-être que cinq 145 Auto et c'est sans aucun doute un exemple standard pour les collectionneurs et peut-être pour les musées.
Ce ne sera pas une surprise d'apprendre, au vu de l'état de la carrosserie, que la peinture n'est pas d'origine. Le deuxième propriétaire a décidé qu'après 47 ans, la voiture méritait d'être ramenée à son meilleur niveau et a donc chargé les carrossiers agréés Bentley, Medcalf's and Co of Chertsey, d'effectuer une restauration complète de la carrosserie. Ayant eu un traitement antirouille exclusif depuis l'origine, la voiture ne montrait aucun signe de rouille ou de pourriture, et bien que les années aient pesé sur le lustre, la carrosserie était en excellent état avant l'intervention de 2020.
À un coût de plus de 13 000,00 £, les panneaux en verre de la restauration de la peinture se présentent comme neufs et sont juste un spectacle à voir. Après quatre ans, il y a à peine un défaut et l'apparence extérieure est tout simplement irréprochable.
Complétant l'extérieur California White, l'intérieur en similicuir bleu foncé est en excellent état d'origine. Quelques fissures mineures dans les sièges avant et la décoloration par le soleil ne font qu'ajouter au caractère de la merveilleuse cabine patinée - avec des éléments importants comme la garniture de toit et les cartes de porte dans un état neuf.
Ainsi, cette Volvo la plus rare est une joie à regarder, un plaisir à bord et la conduite continue de fournir des superlatifs. Une légère application du starter et une courte torsion de la clé - après avoir inséré la carte d'immobilisation des années 70 la plus cool que nous ayons jamais vue - donnent instantanément vie au moteur. Il n'y a pas de drame, pas de toux et de crachotements, pas de fumée, rien d'autre qu'un battement régulier d'un moteur B20A 4 cylindres 1896cc bien entretenu et légendaire.
En faisant claquer le levier de vitesses dans la conduite, la voiture démarre en douceur et roule simplement magnifiquement. La suspension est conforme aux normes modernes avec une combinaison plus qu'acceptable de confort et de contrôle. La boîte à 3 vitesses n'est pas la plus dynamique, mais fait son travail presque inaperçu, ce qui est aussi bon que possible à cette époque. Les freins sont plus que suffisants et bien que la direction soit lourde aux vitesses de stationnement, elle est gérable et parfaitement pondérée lors du roulement. Il est juste de dire que bien qu'il s'agisse d'une grosse voiture à l'époque, les caractéristiques de conduite sont très abouties et facilement comparables aux normes modernes.
Le dossier de documents fourni avec la voiture comprend un carnet d'entretien inégalé, avec le carnet d'entretien d'origine et d'autres tampons indiquant 20 services spécialisés Volvo. Il existe des listes et des listes de pièces et de main-d'œuvre indiquant le travail sur tout, du retrait du moteur pour la révision aux nouveaux disques de frein en passant par les amortisseurs et les clips de garniture - et tout le reste.
C'est tout simplement la Volvo 145 la plus assemblée que vous puissiez voir et si vous êtes à la recherche de quelque chose d'excentrique, de fiable, de magnifiquement fini, d'important sur le plan historique et de merveilleux à conduire, c'est la voiture qu'il vous faut. Être le gardien d'une partie importante de l'histoire de l'automobile et pouvoir déplacer une garde-robe en même temps… qu'est-ce qu'il ne faut pas aimer ?
