1973' Volvo 145

Volvo 145 Auto DMW 454L
Volvo 145 Auto – California White – 1973 – 83.000 milhas – 2 proprietários – Registro de serviço carimbado – MOTs – Grande arquivo de histórico
Fabuloso estado em todo
£ 12.500,00
Uma peça notável da história do automobilismo em condições magníficas, este Volvo 145 de 2 proprietários anteriores tem mais de cinquenta anos e apresenta quase tão bem quanto quando toda a conversa era sobre o Reino Unido ingressar na CEE, não deixá-la!
Fornecido novo pelo revendedor principal da Jack Miles Volvo em Salisbury em 7 de maio de 1973 e ainda mantendo os adesivos da soleira dessa época, este carro de dois proprietários anteriores vem com a cotação de vendas original e o formulário de pedido e toda a documentação relacionada a seu meio século viajando pelo estradas do Reino Unido.
Agora extremamente raro, acredita-se que existam talvez apenas cinco 145 Auto e este é sem dúvida um colecionador e possivelmente um exemplo padrão de museu.
Não será uma surpresa saber, olhando o estado da carroceria, que a pintura não é original. O segundo proprietário tomou a decisão de que, após 47 anos, o carro merecia ser trazido de volta ao seu melhor absoluto e, portanto, contratou os construtores de ônibus aprovados pela Bentley, Medcalf's e Co of Chertsey, para realizar uma restauração abrangente da carroceria. Tendo recebido um tratamento proprietário de prevenção contra ferrugem desde novo, o carro não mostrava sinais de ferrugem ou podridão e, embora os anos tivessem cobrado seu preço no brilho, a carroceria estava em excelentes condições antes da intervenção de 2020.
A um custo de mais de £ 13.000,00, os painéis de vidro da restauração da pintura se apresentam como novos e são apenas um espetáculo para ser visto. Depois de quatro anos, quase não há defeito e a aparência externa simplesmente não pode ser criticada.
Complementando o exterior California White, o interior em couro sintético azul escuro está em condições originais e excelentes. Algumas pequenas rachaduras no topo dos bancos dianteiros e um pouco de sol desbotando apenas aumentam o caráter da maravilhosa cabine envelhecida com pátina - com itens importantes como o forro do teto e os cartões das portas em uma nova condição de distorção temporal.
Portanto, este Volvo mais raro é uma alegria de se ver, um prazer de estar e a direção continua a fornecer superlativos. Uma leve aplicação do afogador e um pequeno giro da chave - depois de inserir o cartão imobilizador dos anos 70 mais legal que já vimos - dá vida ao motor instantaneamente. Não há drama, nem tosse e engasgos, nem fumaça, nada além de uma batida constante de um motor B20A de 4 cilindros e 1896 cc bem conservado e lendário.
Acionando a alavanca de câmbio para dirigir, o carro se afasta suavemente e simplesmente dirige magnificamente. A suspensão é compatível com o padrão moderno com uma combinação mais do que aceitável de conforto e controle. A caixa de 3 velocidades não é das mais dinâmicas, mas faz o seu trabalho quase despercebido, o que é o melhor possível nesta época. Os freios são mais do que adequados e, embora a direção seja pesada em velocidades de estacionamento, é gerenciável e perfeitamente ponderada ao rolar. É justo dizer que, embora seja um carro grande em seu tempo, as características de direção são muito bem-sucedidas e facilmente comparáveis ​​aos padrões modernos.
O arquivo de papel que acompanha o carro inclui um registro de manutenção incomparável, com o livreto de serviço original e outros selos mostrando 20 serviços especializados da Volvo. Existem listas e listas de peças e mão-de-obra indicando trabalho em tudo, desde a remoção do motor para revisão até novos discos de freio, amortecedores e clipes de acabamento - e tudo mais.
Simplesmente, este é o Volvo 145 mais completo que você provavelmente verá e, se estiver procurando por algo peculiar, confiável, com belo acabamento, historicamente importante e maravilhoso de dirigir - este é o carro para você. Ser o guardião de uma parte importante da história automotiva e ao mesmo tempo poder mover um guarda-roupa… como não amar?