1955' Citroen Traction Avant

Austor - Revendedor Oficial - BAC Mono, Vanderhall

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Quilometragem: 41.800 km

Capacidade: 2867 cm³

Tipo de combustível: gasolina

Potência: 77 km

Nas mãos do atual proprietário desde 1976!

Citroën Traction Avant
desde o momento da sua estreia em 1934 no salão do automóvel em Paris (a produção principal do carro ocorreu no Quai de Javel em Paris), causou admiração com as soluções técnicas inovadoras utilizadas.

Foi um dos primeiros carros (depois do Stower V5 1930 de Szczecin) com tração dianteira (Traction Avant - francês para "tração dianteira"), tinha um corpo autoportante construído em uma placa de estrutura, suspensão de roda independente (projetado por Ferdinand Porsche), freios hidráulicos tração nas quatro rodas, motor auto-ajustável.

O desenho da carroceria Traction Avant não foi desenhado, mas originalmente esculpido em argila pelo escultor Flaminio Bertoni. Com sua aparição no mercado automotivo em 1934, o Citroën Traction Avant anunciou uma revolução estilística com carrocerias de caixa única.

O carro, graças à tração dianteira e à melhor distribuição de peso (abaixando o centro de gravidade colocando os bancos mais baixos, colocando o motor logo abaixo do para-brisa e a caixa de câmbio para frente), aderiu bem à estrada, o que permitiu encurralando. O carro foi avidamente usado por gângsteres (por isso era conhecido na Europa como "Gangstalimuzine"), depois também pela polícia e serviços estatais, inclusive após a Segunda Guerra Mundial pelo Ministério da Segurança Pública polonês.

Uma característica deste modelo Citroën foi o grande emblema da marca colocado em toda a largura da grade do radiador. Este modelo foi construído até 1957, com vários tipos de motores e vários estilos de carroçaria.

Modelo 15CV, com seis cilindros, 2.867 cc. A partir de 1954, também estava disponível na versão Traction Avant 15H com suspensão do eixo traseiro hidropneumático e é exatamente isso que temos.

Na década de 90, passou por restauração do motor em peças originais.