«Автомобиль-миллионер», цены на который производитель постоянно снижал

Она знаменита тем, что на протяжении десятилетий оставалась самым массовым легковым автомобилем, произведенным на планете. Начиная с 1908 года было выпущено свыше 15 млн таких машин. Но это еще не все: Ford T стал первым в мире автомобилем, сборка которого была налажена на конвейере.

Идея создать этот автомобиль пришла Генри Форду после коммерческой неудачи двух достаточно крупных и дорогих моделей: Ford B и Ford K. И он решил, что нужно выпускать совсем другую машину, рассчитанную на массового покупателя – очень простую, дешевую, но при этом надежную.

Вопреки расхожему мнению, сам Генри Форд в работах над этим автомобилем участие не принимал. Он занимался иным: стратегией развития компании. А непосредственно над моделью трудились главный конструктор Чайлд Гарольд Уиллс и инженер Йозеф Галамб.

Машина получилось такой как была задумана. Весила она немного: 570 кг в зависимости от кузова. При этом имела особо прочную раму из высококачественной ванадиевой стали, а также отличалась большим дорожным просветом. Все это позволяло ей успешно работать на грунтовых дорогах Америки.

И еще одно преимущество: повышенный ресурс 20-сильного мотора, ибо он имел невысокую степень сжатия. Ну а в случае поломок какого-либо другого узла тот можно было легко заменить своими силами на новый. Кстати, это часто получалось дешевле, чем ремонтировать старый: такова была политика фирмы Ford в отношении цен.

Особо нужно подчеркнуть, что и новые автомобили Ford T тоже были очень дешевыми. И при этом цена их со временем уменьшалась. Так, в 1908 году машина стоила как минимум 825 долларов. В первые годы после введения конвейерной сборки цена составляла только 360 долларов, а в 1925-м – всего лишь 290. Такую сумму среднестатистический рабочий зарабатывал всего за месяц.

Так что спрос на автомобили Ford T рос как на дрожжах, а соответственно расширялся и выпуск. Если в 1909 году было произведено 17 771 машина, то в 1913-м – уже 202 667 ед. В 1916 году выпуск перевалил за полмиллиона – 501 462 шт., а воистину рекордным стал 1923 год – 1 817 891 машина.  Поэтому неудивительно, что благодаря модели T Генри Форд стал одним из самых богатых людей в США.