Ford RS200 S, melhorar o modelo mais extremo da marca americana na época

Após os problemas com o desenvolvimento do Ford Escort RS1700T, a marca americana decidiu criar de raiz uma máquina de ralis. Com base num chassis tubular desenhado por Tony Southgate e John Wheeler, foi montada uma carroçaria em fibra de vidro com alguns elementos em fibra de carbono, desenhada por Filippo Sapino na Ghia e construída na Reliant.O motor, colocado numa posição central traseira, era o Cosworth BDT, que tinha por base o famoso BDA mas com a adição de um turbocompressor Garrett T04E. O motor de 1,8 litros de cilindrada, desenvolve 250cv nas versões de estrada e entre 350 a 450cv nas versões de competição. Nos RS200 Evolution, o motor utilizado é o BDT-E com 2,1 litros de cilindrada, desenvolvendo potências entre os 550 e os 815cv. A potência é enviada para as quatro rodas, através de uma caixa manual de cinco velocidades, montada na frente do automóvel e três diferencias autoblocantes Ferguson. A suspensão é de triângulos sobrepostos nas quatro rodas e utiliza dois amortecedores e molas por roda, com regulação de altura.

Após o término da produção, cerca de 24 chassis, dos originais 144 construídos para estrada, foram vendidos ao canadiano Murray DeWert, que decidiu criar o melhor Ford RS200 de todos os tempos, dando-lhe a designação de RS200 S. Estes automóveis tinham alguns melhoramentos, como vidros eléctricos, interior mais confortável produzido pela Tickford, melhoramentos na fluidez do ar para o motor, conseguidos através de duas entradas de ar nas extremidades do tejadilho, como nos automóveis de competição e o aumento da potência para os 350cv.

Presente neste artigo está um dos raros exemplares do RS200 S, pintado na icónica cor Diamond White e que percorreu apenas 1932 km até hoje. Com o chassis número 164, pensa-se que este foi o 16º exemplar construído desta versão, entregue ao concessionário alemão Stefan Schollwoek, com a particularidade de ter uma segunda alavanca para o condutor seleccionar a distribuição de potência pelos dois eixos.

Em Fevereiro foi oferecido em leilão pela Silverstone Auctions, sendo arrematado por 315 mil libras, cerca de 357 mil euros.