Modelo de referência nos comerciais ligeiros, a Ford Transit está a assinalar este ano o seu 60º aniversário, estando o acontecimento a ser comemorado em diversos mercados com eventos específicos. A Ford Iberia celebrou as seis décadas deste já icónico modelo com um evento realizado perto de Madrid, onde estavam representados veículos das suas seis gerações.
Algumas empresas e entidades que utilizam veículos Transit como a eboca, DHL Express, Tennant Company, Bombeiros de Madrid e Rehatrans partilharam as suas experiências com este modelo, demonstrando, em seu entender, porque motivo é a aliada perfeita para qualquer negócio ou atividade.
Ao longo do tempo, a família Transit foi sendo ampliada com a introdução de novas propostas como o Transit Courier e Transit Custom, enquanto o leque de motorizações também foi sendo alargada, passando a contar com propostas a gasolina, diesel, híbridas plug-in e mais recentemente elétricas a bateria. A marca também está a trabalhar na tecnologia da pilha de combustível alimentada por hidrogénio.
Desde a saída da linha de produção da primeira Transit a 9 de agosto de 1965 já foram fabricadas mais de 13 milhões de unidades em todo o mundo. A Transit Custom é o furgão mais vendido no Reino Unido há onze anos consecutivos. A Transit ou a Transit Custom são os furgões mais vendidos no mercado britânico há 59 anos.
Sucessora da Taunus Transit
A história da Transit começou oficialmente em 1965 com o lançamento da primeira geração deste modelo, embora uns anos antes tenha surgido na Alemanha um modelo anterior que recebeu inicialmente a designação Ford FK 1000 e mais tarde de Ford Taunus Transit.
A primeira geração da Transit, denominada Mk1, oferecia uma capacidade de carga e robustez sem precedentes para a altura, com também se distinguia por um design moderno e prático. Por baixo do capot encontrava-se um motor a gasolina. O seu sucesso comercial foi de tal forma elevado que em 1975 atingiu um milhão de unidades produzidas.
A segunda geração, Mk2, surgiria em 1978 e esteve em produção até 1986. Baseada na Mk1 foi projetada para disponibilizar ainda mais espaço sob o capot, permitindo acomodar tanto os existentes motores a gasolina como os cada vez mais procurados diesel.
Um marco importante consistiu na introdução do bloco diesel de 2,5 litros com injeção direta, que não só melhorou as prestações, mas também reduziu o consumo de combustível em até 24%, no que se revelou num avanço crucial para os operadores de frotas. Nessa altura, a produção acumulada já tinha atingido os dois milhões de unidades. Como curiosidade, um dos veículos expostos desta geração era uma autocaravana com matrícula portuguesa.
Em 1986 era lançada a terceira geração (Mk3) da Transit que se distinguia pelo design revolucionário para a época, destacando-se a sua secção frontal aerodinâmica que lhe conferiu um coeficiente de resistência de 0.37, um valor que não só era o melhor da sua classe como superava o de muitos ligeiros de passageiros da sua época.
Esta terceira geração receberia uma atualização em 1994, sendo identificada pela frente renovada que a tornava ainda mais reconhecível e reforçava a sua imagem como a Transit mais vanguardista e segura até àquela data.
Expansão da gama
A quarta geração, Mk4, chegou no ano 2000 e além de um design profundamente revisto introduziu uma novidade na indústria ao disponibilizar derivativos de tração dianteira e traseira construídas sobre uma plataforma comum, o que proporcionava uma elevada flexibilidade para se adaptar a diversas necessidades de carga e condução. Por outro lado assinalou a estreia do motor diesel com tecnologia “common rail” da Ford, o Duratorq TDCI, que tinha como objetivo melhorar ainda mais o desempenho e a eficiência de combustível.
A quarta geração durou apenas seis anos, já que em 2006 era lançada a quinta geração da Transit, que apresentada um design exterior renovado e mais moderno, um habitáculo totalmente novo que incorporava o selector da caixa de velocidades no painel de bordo para otimizar o espaço e estreava um sistema de tração integral inteligente que melhorava a capacidade de tração em condições mais exigentes.
Em 2012, a Ford iniciou a estratégia de expansão da gama Transit com o lançamento da Transit Custom, com capacidade de carga de uma tonelada.
Dois anos depois, em 2014, a Transit entrava na sua sexta geração com o lançamento da Transit de duas toneladas de carga útil. Pela primeira vez na sua história, este modelo foi desenvolvido para ser comercializado à escala global, incluindo mercados-chave como a Europa e a América do Norte. No continente europeu a produção foi reforçada para abranger todas as carroçarias e derivativos disponíveis com o objetivo de garantir que cada cliente pudesse encontrar a solução mais indicada para as suas necessidades específicas, desde o transporte de mercadores até aplicações especializadas.
Além da Transit de duas toneladas, a Ford aumentou a oferta da sua família de comerciais ligeiros com a introdução dos modelos Transit Connect e Transit Courier. Aquele alargamento permitiu à Ford entrar noutros segmentos dos veículos comerciais e disponibilizar soluções mais específicas e adaptadas às diferentes necessidades dos clientes, desde furgões compactos para distribuição urbana até modelos de maior capacidade para tarefas mais exigentes.
Era da eletrificação
Desde a quinta geração que a Ford tem vindo a trabalhar na eletrificação da gama Transit, tendo começado por desenvolver e comercializar versões híbridas plug-in (PHEV) da Transit Custom. A primeira versão elétrica a bateria foi apresentada em 2022, baseada na sexta geração da Transit de duas toneladas.
A Ford E-Transit está disponível em duas opções de bateria, podendo a autonomia atingir os 519 quilómetros em ciclo urbano na versão de autonomia alargada. A estratégia de eletrificação estende-se a toda a família Transt, incluindo a E-Transit Custom e a E-Transit Courier, com autonomias homologadas em ciclo urbano de até 441 quilómetros e 438 quilómetros, respetivamente.
A oferta eletrificada compreende igualmente a Transit Custom Plug-in Hybrid (PHEV), que combina um propulsor a gasolina com um motor elétrico e uma bateria, oferecendo uma autonomia de até 76 quilómetros em modo elétrico e a flexibilidade do bloco de combustão para trajetos mais longos, assim como funcionalidades como o ProPower OnBoard.
Maior desfile Transit
No âmbito das comemorações do 60º aniversário da Transit no Reino Unido, a Ford convidou os proprietários deste modelo a ajudarem a assinalar esta efeméride através da formação de uma caravana histórica, tendo o apelo sido respondido por empresas e fãs de todo o Reino Unido. No total participaram no desfile 201 veículos, estabelecendo um novo recorde mundial do Guiness para a maior caravana de furgões.
A caravana histórica contou com a participação de veículos Transit desde a primeira geração até aos mais recentes E-Transit e Transit Custom PHEV que estão a apoiar os clientes Ford Pro na transição dos seus negócios para a mobilidade elétrica.
O desfile da Transit teve início no Centro Técnico Ford de Dunton, onde a Ford Pro concebe e desenvolve as últimas gerações desta família de comerciais ligeiros. Depois percorreu 46 quilómetros até ao Transit Festival, no Hipódromo de Chelmsford City, onde mais de 2500 participantes registados tiveram oportunidade de desfrutar de momentos de diversão, jogos e atividades úteis, incluindo workshops para ajudar os proprietários de pequenas e médias empresas a maximizar a produtividade dos seus veículos, aprofundar questões importantes como o roubo de ferramentas.
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