L’unique Cizeta-Moroder v16t de Giorgio Moroder est à vendre

6 Janeiro 2022 - Autoblog

Cizeta-Moroder V16T

Saviez-vous que le « père de la disco » avait laissé sa trace dans l’histoire de l’Automobile ?

En 1988, Giorgio Moroder participe au projet d’une supercar italienne à haute puissance : la Cizeta-Moroder V16T, qui porte son nom et dont il héritera du tout premier prototype. Cet exemplaire fait parler de lui aujourd’hui car il sera mis en vente le 27 janvier.
Giorgio Moroder, artiste-compositeur italien, est connu dans le monde entier pour ses musiques aux sonorités vibrantes, sensuelles et entraînantes. Le « père du disco », fort de dix-huit albums et qui a collaboré avec les plus grands – David Bowie, Daft Punk, Donna Summer, Elton John – a laissé son empreinte musicale et artistique partout où il est passé, confirmant le succès des uns et participant à la renommée des autres.

Mais durant ses soixante ans de carrière, « Giovanni Giorgio » s’est aussi illustré dans l’automobile. Comment ? En participant au développement d’un modèle qui hérita même de son nom : la Cizeta-Moroder V16T.

Quand l’automobile rencontre la musique
Cette supercar aux faux airs de Lamborghini Countach naquit dans les années 80, quand Claudio Zampolli – ex-ingénieur de chez Lamborghini – voulut créer sa propre supercar inspirée du succès de l’époque rencontré par ces voitures d’exception. La même passion pour l’automobile et la nationalité américaine le rapprochèrent de Giorgio Moroder et l’artiste collabora au projet.

Un premier prototype sorti en 1988, badgé aux couleurs de la marque nouvellement créée Cizeta-Moroder, fut offert au chanteur lui-même. C’est en réalité le seul qui ne sera jamais badgé Cizeta-Moroder, car Giorgio Moroder préférant quitter le projet, les sept supercars de série seront sobrement badgées Cizeta.

Un exemplaire unique
Voici que cet unique exemplaire refait parler de lui aujourd’hui. Plus de trente ans plus tard. Et pour cause : il sera mis en vente aux enchères le 27 janvier prochain. Restauré en 2018, il est rutilant comme à l’origine, arborant ses larges prises d’air et feux escamotables signés Marcello Gandini.

Son moteur V16 de 6 litres développe 520 chevaux et 539 Nm de couple, et n’annonce que 322 kilomètres au compteur. Il appartient depuis toujours au chanteur qui s’en sépare aujourd’hui, tirant définitivement un trait sur cette lointaine aventure automobile dans laquelle il s’était lancé.

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