Mariah Carey restaura Porsche do pai e liga três gerações em 2025

Este ano, a intérprete de All I Want for Christmas Is You, um dos temas mais escutados da época natalícia, recorreu às redes sociais para anunciar a conclusão da restauração do Porsche 356 A Speedster de 1956 que pertenceu ao seu pai, Alfred Roy Carey. O projeto, iniciado por ele décadas antes, ficou inacabado após a sua morte, em 2002, transformando-se agora numa homenagem de forte carga emocional e simbólica.

Um projeto interrompido há mais de duas décadas

Alfred Roy Carey, pai da artista, nutria uma paixão especial pelo clássico descapotável alemão. O Porsche 356 A Speedster, produzido nos anos 1950 e hoje altamente valorizado por colecionadores, é considerado um ícone da engenharia e do design automóvel do pós-guerra.

Três gerações unidas pelo mesmo sonho

Nas imagens partilhadas, Mariah Carey surge ao volante do carro totalmente restaurado e acompanhada pelos gémeos Moroccan e Monroe, nascidos em 2011. A presença dos filhos estabelece uma ponte simbólica entre avô, mãe e netos, perpetuando a memória familiar.

Mensagem emotiva no aniversário do pai

A publicação coincidiu com o aniversário de Alfred Roy Carey. Na legenda, a cantora escreveu: «Feliz aniversário, meu pai Alfred Roy Carey. O carro que nunca conseguiu terminar foi cuidadosamente restaurado, completo com o seu espírito e os meus filhos», acrescentando ainda: «Desculpe por nunca ter dito tudo o que queria dizer.»

Património automóvel e legado familiar

Além do valor sentimental, a restauração preserva um modelo raro da história automóvel. O Porsche 356 A Speedster de 1956 é reconhecido pela sua leveza, linhas minimalistas e ligação às corridas, reforçando o significado de uma homenagem que une paixão, herança e memória ao longo do tempo.

O 356.º projecto que saiu da antiga serralharia situada no município de Gmünd, na Áustria, para os primeiros testes, em 1948, foi o Porsche 356, o primeiro modelo de produção em série da marca alemã.

Foi desenvolvido por Ferdinand “Ferry” Porsche, desenhado pelo mestre Erwin Komenda, e a sua mecânica derivava do VW Carocha: um motor de quatro cilindros opostos, com 1.131 cc, 40 cv e refrigeração a ar, que lhe permitia atingir uma velocidade máxima de 141 km/h, graças ao seu peso de apenas 596 kg. A caixa de velocidades de quatro relações também derivava do Carocha.

Além do original “pré-A”, a saga continuaria com as séries 356 A, 356 B e 356 C, produzidas entre 1948 e 1966.