Una colección de 28 Ferrari se subasta en RM Sotheby's París

26 Janeiro 2022 - motor1

Ferrari 512 BB 1978

La colección Petitjean se compone de modelos raros que marcaron una época para la casa de Maranello. Aquí están los más exclusivos.

Es un verdadero paraíso para los amantes del Cavallino Rampante. Nos referimos a la subasta de RM Sotheby's en París del 2 de febrero, que contará con 28 Ferrari de la colección del piloto de carreras Marcel Petitjean.

Se trata de una enorme lista que abarca cuatro décadas de historia de Ferrari, con algunos ejemplares raros, que alcanzan precios superiores al millón de euros. Pero, ¿cuáles son los modelos más caros y exclusivos? Averigüémoslo juntos.

Ferrari 512 BB 1978

Teniendo en cuenta los seis Ferrari más valiosos, en el sexto lugar se encuentra un Ferrari 512 BB. Presentado en 1976 como sucesor del 365 GT4 BB, el deportivo llegó hasta la década de 1980, confiando siempre en las impresionantes líneas de Scaglietti y en las altísimas prestaciones del motor V12 de 4,9 litros y 360 CV.

Bautizado oficialmente como 'BB' (Berlinetta Boxer), el diseñador Leonardo Fioravanti admitió recientemente que el acrónimo era, de hecho, un homenaje a la actriz Brigitte Bardot. El modelo subastado (uno de los 929 fabricados) ha recorrido 30.862 kilómetros y ha cambiado de manos varias veces entre propietarios estadounidenses y franceses. Sotheby's estima un valor de entre 170.000 y 230.000 euros.


Ferrari 250 GTE 2+2 III 1963

Presentado en el salón de París de 1960, el 250 GTE fue el primer 2+2 de Maranello. El deportivo compartía parte del chasis con el legendario 250 GT WB Tour de France y estaba equipado con el 3.0 V12 Colombo, capaz de impulsar el coche hasta los 240 km/h.

El coche fue encargado nuevo en 1963 en color plata antes de ser repintado en rojo por un propietario posterior. Con 35 años en la colección, es uno de los coches más longevos del garaje de Petitjean. Como admite Sotheby's, este Ferrari necesita algunos trabajos de carrocería antes de volver a ser plenamente operativo, pero su valor sigue siendo muy alto: entre 230.000 y 300.000 euros.

Ferrari 250 GT II Cabriolet 1959

El 250 GT Cabriolet era esencialmente una versión más 'civilizada' del deportivo 250 California Spider. Sin embargo, este Ferrari fue uno de los más raros de su época, con una producción de 201 ejemplares entre 1959 y 1962.

Este modelo pasó a formar parte de la colección Petitjean en 1995 y ha recibido un mantenimiento constante, incluyendo una reconstrucción completa del motor en 2005 por un taller especializado. Su valor se estima entre los 850.000 y los 1,1 millones de euros.

Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso 1964

Completando el podio de los Ferrari más caros de la colección está el 250 GT/L Berlinetta Lusso. Lanzado en 1962 como sustituto del 250 GT Coupé, el Lusso ofrecía una estética actualizada y una mecánica más refinada. Además del 3.0 V12 Colombo, lo más destacado era una configuración de la suspensión trasera derivada del legendario 250 GTO.

El coche de la subasta es el número 227 de un total de 350 fabricados entre 1962 y 1964. El coche entró en la colección en 1986 y nunca se ha utilizado en la carretera. Su valor oscila entre 900.000 y 1,1 millones de euros.

Ferrari 275 GTB/4 1966

El 275 GTB/4 fue el primer Ferrari de producción que recibió la versión de cuatro árboles de levas en cabeza del motor V12 Colombo. Este ejemplar fue el primero que se fabricó y se utilizó como verdadero prototipo y coche de demostración. El coche también se puso a disposición de la prensa para realizar pruebas de conducción y apariciones públicas.

El Ferrari lo adquirió Petitjean en 1969 y se utilizó en rallies y carreras antes de entrar en la colección. Sotheby's lo califica de futuro ganador de Concursos de Elegancia en todo el mundo y estima una venta de entre 1,7 y 2,0 millones de euros.

Ferrari 288 GTO 1985

El plato fuerte de la subasta es uno de los 272 Ferrari 288 GTO. El segundo modelo de la historia del Cavallino en recibir el nombre 'GTO' fue solicitado por el propio Enzo Ferrari. El ingeniero jefe Nicola Materazzi desarrolló el supercoche insignia de toda la gama, confiando el diseño a Pininfarina y produciendo uno de los deportivos más icónicos de la década de 1980.

El coche en venta perteneció al antiguo piloto de carreras Bepp Mayer y está equipado con todas las opciones de la época. Con solo 9.559 kilómetros en el marcador analógico, su precio oscila entre 2,4 y 2,6 millones de euros.


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