Chevrolet Corvette 1959 года, 4-скоростной родстер с впрыском топлива. Особенности: Цвет смокинга: черный поверх красного. Двигатель 283 CI V8 в сочетании с четырехступенчатой механической коробкой передач T-10. Оригинальный впрыск топлива Rochester. 15 стальных колес с колпаками в стиле Spinner. Черный квадроцикл с мягким верхом. Фары Wonderbar Радио Родстер Chevrolet Corvette 1959 года с впрыском топлива — знаменитый классический американский спортивный автомобиль, известный своими элегантный дизайн, инновационные функции и высокая производительность. Вот некоторые ключевые подробности об этом культовом автомобиле: Дизайн экстерьера: Corvette 1959 года сохранил классический стиль кузова C1, представленный в 1953 году, характеризующийся изогнутыми линиями и хромированными вставками. Он отличался четырьмя фарами - фирменным элементом дизайна, представленным в 1958 году. Автомобиль имел выдающуюся переднюю решетку, хромированные боковые наконечники и двойные выхлопные трубы, выходящие через задний бампер. Цветовые варианты были яркими, доступны популярные двухцветные схемы окраски, подчеркивающие спортивный и элегантный внешний вид. Интерьер: Интерьер кабины был ориентирован на водителя, с двойной приборной панелью. Ковшеобразные сиденья были стандартными, обитыми винилом или кожей. Закругленное лобовое стекло добавило спортивного вида и улучшило аэродинамику. Двигатель с высокими эксплуатационными характеристиками. Отличительной особенностью был дополнительный двигатель V8 с впрыском топлива Rochester Ramjet объемом 283 кубических дюйма, который был очень продвинутым для своего времени. Его мощность составляла до 290 лошадиных сил, что делало его одним из самых мощных двигателей серийных автомобилей той эпохи. Трансмиссия: покупатели могли выбирать между 3-ступенчатой механической коробкой передач, 4-ступенчатой механической коробкой передач или 2-ступенчатой автоматической коробкой передач Powerglide. Подвеска и управляемость. Легкий корпус Corvette из стекловолокна способствовал маневренности управления. Он был оснащен независимой передней подвеской и неразрезным задним мостом. Инновации В 1959 году система впрыска топлива была передовой и обеспечивала точный контроль топливно-воздушной смеси для повышения производительности и эффективности. В 1959 модельном году также были внесены незначительные усовершенствования.