1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe Finished in Daytona Blue over Dark Blue Leather Powered by a Numbers Matching L84 327 cid 360 HP RF Code Engine with Rochester Fuel Injection 4 Speed Muncie Transmission Power 4 Wheel Brakes Side Dual Exhaust 15 Alloy Wheels with 3-bar Knock offs American Classic 205/75-R15 Tires Power Windows Delco AM Radio This vehicle has completed a 3-year full rotisserie restoration with no Расходы спасались. Chevrolet Corvette Coupe 1963 года - это культовый спортивный автомобиль, который занимает особое место в истории автомобилей, известный своим отличительным стилем и производительности. Вот подробное описание этого классического транспортного средства: Внешний вид: наиболее заметной особенностью Corvette Cline Coupe 1963 года является его разделенное заднее окно, разделив заднее стекло на две секции, что было уникальным элементом дизайна для этого модельного года. Тело может похвастаться гладкими аэродинамическими линиями, с длинным капюшоном, мускулистыми крыльями и низкопрестанным профилем, олицетворяя эстетику спортивных автомобилей эпох. Спереди, Corvette имеет смелую и агрессивную решетку со скрытыми фарами, придавая ему чистый и обтекаемый вид, когда он не используется. Квадратные круглые задние фонари сзади являются еще одной культовой стилем, добавляя к Corvettes отличительны. Интерьер: Внутри кабины, Corvette Clod Window Coupe 1963 года предлагает макет, ориентированную на водителя, подчеркивая производительность и комфорт. Коврикные сиденья, часто обитые винилом или кожей, обеспечивают отличную поддержку и комфорт во время энергичного вождения. Панель инструментов оснащена простой, но функциональной конструкцией, с четким инструментами и элементами управления, легко доступными для драйвера. Рулевое колесо с тремя спицами добавляет спортивной атмосферы интерьера, что позволяет точно управлять и контролировать. Производительность: под капотом в Corvette Coupe 1963 года обычно содержался мощный двигатель V8, обеспечивая волнующую производительность и ускорение. Этот двигатель часто был в сочетании с механической коробкой передач, предлагая DRI