1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupé in Daytona Blue über dunkelblaues Leder mit einer Zahlen, die L84 327 CID 360 HP RF-Code-Motor mit Rochester Fuelsinjektion 4 Geschwindigkeit Muncie Getriebe Leistung 4-Rad Bremsbrems Seite Dual Auspuff 15 Leichtmetallräder mit 3-bar-Knock-Offs American Classic 205/75-RISIC-Side-Delco-Tieffenstern mit 3-° -R-Stöckel-Treide-Zapfen-Tieffenstern. Ausgaben verschont. Das 1963er Chevrolet Corvette Split Window Coupé ist ein legendärer Sportwagen, der einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte einnimmt und für sein unverwechselbares Styling und seine Leistung bekannt ist. Hier ist eine detaillierte Beschreibung dieses klassischen Fahrzeugs: Äußeres: Das bemerkenswerteste Merkmal des Corvette Split -Fensters von 1963 ist das Split -Heckfenster, das das hintere Glas in zwei Abschnitte einteilen, was ein einzigartiges Designelement für dieses Modelljahr war. Der Körper verfügt über schlanke, aerodynamische Linien mit einer langen Kapuze, muskulösen Kotflächen und einem niedrigen Profil, das die Ästhetik der Sportwagen in ERAS verkörpert. An der Vorderseite verfügt die Corvette über einen mutigen und aggressiven Kühlergrill mit versteckten Scheinwerfern, sodass sie ein sauberes und stromlines Erscheinungsbild verleiht, wenn sie nicht verwendet wird. Die Quad -Round -Rücklichter im hinteren Bereich sind ein weiteres ikonisches Styling -Hinweis, das den Corvettes unverwechselbar aussieht. Interieur: Im Cockpit bietet das Corvette Split Window Coupé von 1963 ein fahrerzentriertes Layout, das Leistung und Komfort betont. Eimersitze, die oft in Vinyl oder Leder gepolstert sind, bieten beim temperamentvollen Fahren hervorragende Unterstützung und Komfort. Das Dashboard verfügt über ein einfaches und dennoch funktionales Design mit klaren Instrumenten und steuert für den Treiber leicht zugänglich. Ein Lenkrad mit drei Speichen trägt zum sportlichen Ambiente des Innenraums bei und ermöglicht eine präzise Handhabung und Kontrolle. Aufführung: Unter der Haube hatte das Corvette Coupé von 1963 in der Regel einen starken V8 -Motor, der aufregende Leistung und Beschleunigung lieferte. Dieser Motor wurde oft mit einem Schaltgetriebe kombiniert, das DRI anbot