1970' Chevrolet Nova

Этот Chevrolet Nova 1970 года имеет потрясающе яркий внешний вид, который мы хотим от настоящей классики. Но когда вы читаете обозначения на крыльях, вы вскоре понимаете, что в этой красоте есть чудовище. Это 396-й большой блочный вагон. В нем есть ковшеобразное сиденье, модернизированная подвеска и четыре сиденья на полу, чтобы вы действительно могли наслаждаться всем этим. Бронзовый цвет отличает это от других. У него отличная атмосфера 1970-х, но это продукт современного приложения, в которое было вложено 20 тысяч долларов. Это большие деньги, но они стоят каждой копейки из-за того, как они выглядят. Это глубокая и яркая презентация, на которой мы даже не видим волн на панелях корпуса. Итак, в то время как некоторые люди используют хромированный бампер для зеркала, в этом случае люди будут проверять свое отражение за дверью! Ах да, и бамперы здесь тоже светятся так же ярко. Хотя красивое светящееся тело, скорее всего, привлечет некоторые награды, нам также нравится это за детали. Он тонко объявляет о своей мощной машине с правильным значком SS, отделкой вентиляции капота, выносками на крыльях и четкими шинами с красной линией. Черный интерьер красиво смотрится на фоне бронзового экстерьера. Вы можете сказать, что они сделали солидные инвестиции в основы, по более свежему ощущению обивки, коврового покрытия, дверных панелей, потолка, приборной панели и многого другого. Это машина для удаления радио, и она действительно соответствует полутонам этого. Подобные предметы и заглушки ступицы для собак снаружи - все это часть духа, подобного Йенко, где основное внимание уделяется автомобилю водителя, и никакие другие варианты не имеют значения. Итак, ваши самые большие особенности - это передние ковшеобразные сиденья, цепкое рулевое колесо SS, датчики AutoMeter под панелью приборов и напольный переключатель Hurst. Поднимите капот, чтобы убедиться, что выноски не лежат. У этой Nova действительно большая мощность блока, и она так же чиста, как и вся остальная машина. Он наслаждается правильными деталями: воздухозаборником Winters, наклейками Tonawanda, правильными шлангами GM и даже классической крышкой Delco над батареей. Мотор легко заводится, когда он глубоко вдыхает с помощью двухкамерного карбюратора с четырьмя цилиндрами. Он выдыхает с дополнительной мощностью и мощностью, поскольку длинные трубные коллекторы Hedman питают двойной выхлоп X-pipe с отличным звуком большого блока. Вы полностью контролируете мощность и звуковое сопровождение с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Это питает прочную 12-болтовую заднюю часть Moser с передачей 4,11 для быстрого взлета. Когда вы смотрите на фотографии ходовой части, вы видите, насколько чиста и свежа вся эта сборка. И вы даже заметите хорошие обновления, такие как передняя подвеска на трубчатых А-образных рычагах. Также есть усиленные тормоза, передние диски и современный протектор позади классических шин. Итак, это мощное купе, готовое отправиться в путь. Эта Nova имеет потрясающий внешний вид и потрясающую мощь. Итак, вы знаете, что он принадлежит к лучшему месту в вашем гараже. Звоните сегодня !!!