5 фото

1970' Dodge Challenger

$129,995

Опубликовано 19 июля 2023ID: vny7HT

Истекло
1 год, 5 месяцев назад

Information from the owner

Кузов: Кабриолет

Возраст: 53 года

Пробег: 64887 км

Трансмиссия: Автоматическая

Цвет: Синий

Экстерьер: Спойлер

Электроника: AM/FM Радио

Комментарии продавца про 1970' Dodge Challenger

Для коллекционеров важна подлинность, и если для вас важны оригинальность и родословная, этот кабриолет Dodge Challenger R/T 1970 года заслуживает более пристального внимания. Всего с двумя владельцами с тех пор, как новый, этот пожизненный Texas Mopar примерно так же оригинален, как вы можете найти, хотя это не какая-то пыльная старая находка в сарае. Родившийся с 383 Magnum V8, он был модернизирован до 440 Magnum V8, который приводит его в действие сейчас, и имеет свои оригинальные номера, соответствующие автоматической коробке передач Torqueflight, пакету подвески / управляемости HEMI и задней части Sure Grip. Помимо этой впечатляющей трансмиссии, B5 Bright Blue Metallic, который украшает оригинальный листовой металл Challenger, является фаворитом фанатов, что еще больше подчеркивается спортивным белым интерьером ковшеобразного сиденья и откидным верхом с электроприводом. Кабриолеты R / T достаточно редки, но найти такой с такой родословной — это легенда. Ударопрочные цвета всегда лучше всего подходят для мускулов Mopar, и этот носит свой правильный B5 Bright Blue Metallic, профессионально перекрашенный в соответствии с высокими стандартами несколько лет назад и все еще очень хорошо держащийся сегодня. Благодаря добросовестным владельцам, которые всегда дорожили автомобилем и относились к нему как к чему-то ценному, краска и кузов вживую выглядят так же невероятно, как и на наших фотографиях. Конечно, есть несколько незначительных признаков использования и возраста, а недавние правки на капоте и верхней части задней части кузова были тщательно выполнены, чтобы продлить срок службы отделки, но в целом внешний вид — это именно то, что вы хотите от верха. откидная крыша уровня водителя. Листовой металл выровнен лазером, зазоры выполнены точно на заводе, и все выровнено именно так, как завод задумал еще в 1970 году. Chrysler получил точно такой же внешний вид со своими братьями и сестрами с А-образным кузовом, и Challenger идеально воплощает в себе длинный капот / короткую палубу. профиль, который просто кричит о высокой производительности. Двойной капот с шпильками и ремешками придает преднамеренно агрессивный вид спереди, как и нижние спойлеры на подбородке, а большая гоночная крышка бензобака и двойные выхлопные патрубки в задней обшивке выглядят восхитительно мускулистыми. Большинство Challengers 1970 года были такими, без спойлеров или затемненных капотов, что делало его освежающим в своей честности, хотя на затемненной передней решетке, на крыльях и на крышке багажника есть набор красных эмблем R/T. чтобы все знали, что это не просто какой-то хрипящий пляжный крейсер. В результате, я боюсь, что вы просто не сможете вести себя сдержанно с этим автомобилем, но нам нравится отсутствие каких-либо ярких полос или графики в любом месте на кузове, что позволяет вместо этого великолепному B5 Blue выполнять все функции. говорить. Передний и задний бамперы в отличной форме, как и все аксессуары по всему автомобилю, добавляющие ровно столько побрякушек, чтобы этот кабриолет действительно блестел. Белый интерьер ковшеобразного сиденья — правильный выбор с классическим цветом, таким как ярко-синий металлик, придающим ему целеустремленный, идеальный для того времени вид, который кажется уместным, учитывая высокие репутации автомобиля. Центральная консоль с черным винилом и отделкой под дерево окружает оригинальный автоматический переключатель передач, который удивительно прост в использовании по назначению, а рулевому колесу S-83 с отделкой под дерево не требуется ничего, кроме пары водительских перчаток, чтобы завершить внешний вид. Этот Challenger был оснащен приборной панелью Rallye, которая включает в себя большой спидометр слева, за которым следуют тахометр, все в одном и часы, и все эти оригинальные инструменты находятся внутри больших круглых стручков, которые очень круто смотрятся внутри деревянного покрытия. бросаться. Оригинальное радио Chrysler Solid State AM / FM / 8-трековое радио все еще на месте, хотя оно потребует обновления, если вам нужны мелодии, и, следуя теме экстерьера, внутри этого автомобиля почти нет ничего, что выглядело бы невероятно хорошо. сохранен. Это включает в себя плюшевые черные ковры и коврики Challenger, которые выравнивают полы, белые и деревянные дверные панели по бокам, а также обширную, без трещин приборную панель, которая закрепляет салон и иллюстрирует удивительную оригинальность этого откидного верха. Опции включают в себя двойные боковые зеркала, гидроусилитель руля и передние дисковые тормоза с электроприводом, ремни безопасности спереди и заводской кондиционер, вот и все, хотя потребуется обслуживание, прежде чем снова станет холодно. Даже багажник шокирующе оригинальный и очень чистый, в нем есть оригинальный коврик, запасное колесо и комплект домкратов, которые идеально дополняют внешний вид. Оригинальный двигатель 383 Magnum V8 с большим блоком был заменен несколько лет назад на гораздо более прочный 440 Magnum V8, который сегодня живет под капотом. Увенчанный 4-камерным карбюратором Holley, двигатель отлично работает, с большой мощностью и жирной кривой крутящего момента, которая ощущается вверх и вниз по цифрам, соответствующим 3-ступенчатой автоматической коробке передач Torqueflight A727. Его чистый, но не слишком детализированный под капотом, он соответствует атмосфере остальной части автомобиля, но все же создает впечатление производительности с краской Hemi Orange на блоке и правильным узлом воздухоочистителя с трубкой вверху, который был окрашен на заказ. с голубым призрачным пламенем. Усилитель руля и передние дисковые тормоза с усилителем — отличные заводские опции, а набор коллекторов питает двойную выхлопную систему Super Turbo с двойными наконечниками под задним бампером, что является одной из определяющих особенностей R/T. Вышеупомянутый Torqueflight имеет мощную заднюю часть 8,75 SureGrip с 3,55 передачами, мощную систему охлаждения, которая удерживает температуру в узде, и комплект подвески HEMI с передними и задними амортизаторами, передними шаровыми шарнирами, а также передними и задними втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Этот Challenger был создан для ТЯЖЕЛОЙ езды. Прочное шасси отличается чистым полом, детализированными компонентами шасси и правильной заводской посадкой поверх комплекта классических 14 колес Rallye Magnum 500 с шинами F70-14 Goodyear Polyglass, которые завершают идеальный внешний вид того времени. Красиво отреставрированный/сохранившийся легендарный маслкар, который у вас, возможно, никогда больше не будет. Если вам нравятся родословные Mopars, этот откидной верх R / T — отличный выбор. Звоните сегодня!

Другие