6 фото
1968' Mercedes-Benz 280 Se
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€85,900Опубликовано 14 августа 2022ID: ccVezX
Истекло
2 года, 4 месяца назад
2 года, 4 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 54 года
Пробег: 50711 км
Объем двигателя: 2778 куб.см
Топливо:
Цвет: Коричневый
Комментарии продавца про 1968' Mercedes-Benz 280 Se
Mercedes-Benz 280 SE (W111) — февраль 1968 г.
В то время, когда автомобили Mercedes-Benz собирались вручную с особым вниманием к деталям, что приводило к непревзойденному качеству сборки, в 1961 году на платформе W111 родились очень элегантные кузова купе и кабриолет.
Созданный Полом Браком, его стройный и длинный силуэт в настоящее время считается вечным и одним из самых красивых в бренде, и именно с этой моделью закончился культовый дизайн «хекфлосс» (или, как его ласково называют здесь, хвост). ) был отмечен рыбой).
В то время это шасси вместе с самой передовой механикой составляло вершину модельного ряда Mercedes-Benz. Это была самая технологически продвинутая платформа, которую предлагал производитель, и в этой двухдверной конфигурации это был настоящий высокопроизводительный автомобиль класса люкс, находящий себе равных только в таких моделях, как Corniche или Continental Mulliner Park Ward, от производителей Rolls-Royce. Ройс и Бентли соответственно. Это, без сомнения, одна из самых востребованных и интересных моделей этого немецкого бренда.
Пример, представленный здесь, выполненный в бежево-сером цвете 725 на темно-коричневой коже 8010, рассказывает очень интересную историю. Своего первого владельца он встретил в США в 1968 году (куда было экспортировано большое количество этих агрегатов), у которого и остался в первые годы своего существования. Затем его приобрела португальская семья, проживающая во Флориде, США, с которой он оставался практически всю свою жизнь.
В 1990 году они решили вернуться в Португалию, и уважение к 280 SE было таким, что они не позволили ему остаться позади. Хотя он никогда не подвергался кропотливой реставрации, это автомобиль, который очень хорошо обслуживался и лелеялся на протяжении многих лет, поэтому он находится в очень хорошем состоянии и сохраняет впечатляющий уровень оригинальности.
Из всего опционального оборудования, которое предлагал завод, этот экземпляр содержит практически все элементы, а именно: автоматическую коробку с «перекладыванием в пол», 4 электростеклоподъемника, люк с электроприводом, телефонию Blaupunkt, кондиционер, гидроусилитель руля и другие. Также подчеркнем, что двигатель и коробка передач оригинальные (номера совпадают).
Последний ремонт и техническое обслуживание уже были выполнены с имеющимися у нас показаниями, в которых мы выделяем последнее вмешательство, проведенное Центром Mercedes-Benz Classic для устранения утечек и внесения различных корректировок, чей счет (который мы предоставляем) составил более €8500.
Он доступен для посещения на наших объектах.
У нас льготные условия финансирования.
Предоставленная выше информация не подлежит проверке нашим коммерческим отделом.
Не стесняйтесь обращаться к нам за любой дополнительной информацией или разъяснениями.
В то время, когда автомобили Mercedes-Benz собирались вручную с особым вниманием к деталям, что приводило к непревзойденному качеству сборки, в 1961 году на платформе W111 родились очень элегантные кузова купе и кабриолет.
Созданный Полом Браком, его стройный и длинный силуэт в настоящее время считается вечным и одним из самых красивых в бренде, и именно с этой моделью закончился культовый дизайн «хекфлосс» (или, как его ласково называют здесь, хвост). ) был отмечен рыбой).
В то время это шасси вместе с самой передовой механикой составляло вершину модельного ряда Mercedes-Benz. Это была самая технологически продвинутая платформа, которую предлагал производитель, и в этой двухдверной конфигурации это был настоящий высокопроизводительный автомобиль класса люкс, находящий себе равных только в таких моделях, как Corniche или Continental Mulliner Park Ward, от производителей Rolls-Royce. Ройс и Бентли соответственно. Это, без сомнения, одна из самых востребованных и интересных моделей этого немецкого бренда.
Пример, представленный здесь, выполненный в бежево-сером цвете 725 на темно-коричневой коже 8010, рассказывает очень интересную историю. Своего первого владельца он встретил в США в 1968 году (куда было экспортировано большое количество этих агрегатов), у которого и остался в первые годы своего существования. Затем его приобрела португальская семья, проживающая во Флориде, США, с которой он оставался практически всю свою жизнь.
В 1990 году они решили вернуться в Португалию, и уважение к 280 SE было таким, что они не позволили ему остаться позади. Хотя он никогда не подвергался кропотливой реставрации, это автомобиль, который очень хорошо обслуживался и лелеялся на протяжении многих лет, поэтому он находится в очень хорошем состоянии и сохраняет впечатляющий уровень оригинальности.
Из всего опционального оборудования, которое предлагал завод, этот экземпляр содержит практически все элементы, а именно: автоматическую коробку с «перекладыванием в пол», 4 электростеклоподъемника, люк с электроприводом, телефонию Blaupunkt, кондиционер, гидроусилитель руля и другие. Также подчеркнем, что двигатель и коробка передач оригинальные (номера совпадают).
Последний ремонт и техническое обслуживание уже были выполнены с имеющимися у нас показаниями, в которых мы выделяем последнее вмешательство, проведенное Центром Mercedes-Benz Classic для устранения утечек и внесения различных корректировок, чей счет (который мы предоставляем) составил более €8500.
Он доступен для посещения на наших объектах.
У нас льготные условия финансирования.
Предоставленная выше информация не подлежит проверке нашим коммерческим отделом.
Не стесняйтесь обращаться к нам за любой дополнительной информацией или разъяснениями.
