1972 МГ Карлик. Тщательная четырехлетняя реконструкция без каких-либо затрат со многими желательными обновлениями. Поставлен новым 4 октября 1972 года, окрашен в цвет Glacier White с синим салоном. Этот восхитительный карлик с круглой аркой за последние четыре года подвергся масштабной реконструкции. Объем работ указан ниже. Кузов: Полностью разобрана до голого металла и профессионально покрашена, установлены новые панели Heritage, в том числе: • Оба передних крыла • Батарейный лоток. • Полный передний носовой обтекатель. Двигатель и трансмиссия: • Полный ремонт двигателя • Поршни с плоским верхом • Замена головки неэтилированного бензина с использованием новых клапанов и направляющих. • Распредвал Mild Kent Road • Новый масляный насос и масляный радиатор. • Восстановленные карбюраторы СУ. • Новый радиатор и электрический вентилятор охлаждения. • Восстановленная коробка передач, включая подшипники и передние уплотнения. • Сцепление в сборе, включая главный и рабочий цилиндры. • Выхлоп Maniflow Sebring со спортивным трубчатым коллектором Ходовая часть, подвеска, тормоза и колеса: • Переработана передняя и задняя подвеска • Новые поперечные рычаги • Новые втулки и шкворни • Новые ступичные подшипники • Новый главный тормозной цилиндр, включая все тормозные трубки. • Новые передние суппорты, диски и колодки • Новые задние цилиндры и колодки. • Винтовые пружины для соревнований • Задние регулируемые амортизаторы Spax. • Новые колеса Minilite с центральным замком. • Новые шины Continental. Электрика: • Электронное зажигание • Полный ткацкий станок Heritage • Специально изготовленный ткацкий станок для обоих комплектов точечных светильников Cibie. • Новый генератор переменного тока, заменяющий оригинальную динамо-машину. Как видите, в ходе процесса не было сэкономлено никаких средств, а стоимость рабочей силы и количества деталей намного превышает рекламируемую цену. Карлик только что прошел ТО без каких-либо рекомендаций и готов к использованию своим следующим счастливым владельцем.