6 фото
1968' Porsche 911 2.0 S
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€152,901Опубликовано 13 августа 2022ID: RoKo7o
Истекло
2 года, 3 месяца назад
2 года, 3 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 54 года
Пробег: 480 км
Объем двигателя: 2000 куб.см
Топливо:
Цвет: Желтый
Комментарии продавца про 1968' Porsche 911 2.0 S
Porsche 911 2.0 S "SWB" - январь 1968 г.
Этот превосходный 911 с коротким шасси, тщательно перестроенный к 2021 году до мельчайших деталей, представляет собой вдохновенное воссоздание того, чем в свое время был бы ориентированный на ралли 911. Основой этой машины является не что иное, как 911 S 1968 года выпуска, то есть одна из последних «Короткобазных», покинувших завод в Цуффенхаузене. Первая и единственная регистрация этого 911 - португальская, так как он никогда не покидал территорию страны.
Чтобы дополнить и украсить реставрацию, этот Porsche имеет дополнительные противотуманные фары CIBIÉ, окрашенные в цвет кузова «Желтый Багама», горизонтальные черные полосы PORSCHE на нижней стороне дверей, диски Fuchs с радиальными шинами, которые использовались в то время, с пятым колесом. , запасная сталь, задние боковые окна из плексигласа с «жабрами» в стиле мифического 911R, а также внешние резиновые защелки на багажном отделении и крышке двигателя, которые служат только декоративным целям, поскольку исходная система оставалась в рабочем состоянии.
Внутри мы можем найти несколько заметок, связанных с соревнованиями, всегда с целью максимально снизить вес. Особого внимания заслуживают ковшеобразные сиденья, очень похожие на RECARO, первоначально использовавшиеся в легком автомобиле Carrera RS 2.7 (что очень редко можно найти в настоящее время), с 4-точечными ремнями безопасности SCHROTH Racing, системой ручного открывания окон без рукоятки, половинной дугой безопасности. как привык в то время так и отсутствие крышки бардачка.
Под крышкой двигателя находится полностью перестроенный двигатель, оснащенный карбюраторами Weber и топливным насосом Facet Red Top, спортивная выхлопная система с коллекторами Bursch из нержавеющей стали и гоночный поддон Dansk с длинными наконечниками, который изначально был связан с коробкой передач 901. повернуть вспять. Все эти элементы работают вместе, чтобы обеспечить еще более интересный и захватывающий опыт вождения.
От самого знающего коллекционера до самого рассеянного прохожего, никто не останется равнодушным к этому произведению. Помимо того, что это редкий образец и красивый автомобиль, он абсолютно готов повернуть ключ и насладиться спокойной прогулкой по морю, атаковать изгибы горной дороги, служить в ежедневных поворотах, выходить на трассу на трек-дня или соревнуйтесь в обычном ралли, как и любой другой Porsche 911…
Он доступен для посещения на наших объектах.
У нас льготные условия финансирования.
Предоставленная выше информация не подлежит проверке нашим коммерческим отделом.
Не стесняйтесь обращаться к нам за любой дополнительной информацией или разъяснениями.
Этот превосходный 911 с коротким шасси, тщательно перестроенный к 2021 году до мельчайших деталей, представляет собой вдохновенное воссоздание того, чем в свое время был бы ориентированный на ралли 911. Основой этой машины является не что иное, как 911 S 1968 года выпуска, то есть одна из последних «Короткобазных», покинувших завод в Цуффенхаузене. Первая и единственная регистрация этого 911 - португальская, так как он никогда не покидал территорию страны.
Чтобы дополнить и украсить реставрацию, этот Porsche имеет дополнительные противотуманные фары CIBIÉ, окрашенные в цвет кузова «Желтый Багама», горизонтальные черные полосы PORSCHE на нижней стороне дверей, диски Fuchs с радиальными шинами, которые использовались в то время, с пятым колесом. , запасная сталь, задние боковые окна из плексигласа с «жабрами» в стиле мифического 911R, а также внешние резиновые защелки на багажном отделении и крышке двигателя, которые служат только декоративным целям, поскольку исходная система оставалась в рабочем состоянии.
Внутри мы можем найти несколько заметок, связанных с соревнованиями, всегда с целью максимально снизить вес. Особого внимания заслуживают ковшеобразные сиденья, очень похожие на RECARO, первоначально использовавшиеся в легком автомобиле Carrera RS 2.7 (что очень редко можно найти в настоящее время), с 4-точечными ремнями безопасности SCHROTH Racing, системой ручного открывания окон без рукоятки, половинной дугой безопасности. как привык в то время так и отсутствие крышки бардачка.
Под крышкой двигателя находится полностью перестроенный двигатель, оснащенный карбюраторами Weber и топливным насосом Facet Red Top, спортивная выхлопная система с коллекторами Bursch из нержавеющей стали и гоночный поддон Dansk с длинными наконечниками, который изначально был связан с коробкой передач 901. повернуть вспять. Все эти элементы работают вместе, чтобы обеспечить еще более интересный и захватывающий опыт вождения.
От самого знающего коллекционера до самого рассеянного прохожего, никто не останется равнодушным к этому произведению. Помимо того, что это редкий образец и красивый автомобиль, он абсолютно готов повернуть ключ и насладиться спокойной прогулкой по морю, атаковать изгибы горной дороги, служить в ежедневных поворотах, выходить на трассу на трек-дня или соревнуйтесь в обычном ралли, как и любой другой Porsche 911…
Он доступен для посещения на наших объектах.
У нас льготные условия финансирования.
Предоставленная выше информация не подлежит проверке нашим коммерческим отделом.
Не стесняйтесь обращаться к нам за любой дополнительной информацией или разъяснениями.
