Отделка в кряквенно-зеленом цвете, дополненная черным салоном. Этот 2,5-литровый Triumph TR6 подвергся обширной реставрации, включая замену шасси, с очень хорошей окраской, я не обнаружил на этом автомобиле коррозии, и он хорошо расположен под капотом. Двигатель был восстановлен с использованием головки блока цилиндров британской спецификации и переоборудован на карбюраторы SU, а также новый вспомогательный водяной насос, генератор переменного тока, стартер и электронный распределитель зажигания 123. Коробка передач была отремонтирована и оснащена повышающей передачей. Дальнейшие работы включали установку электрического вентилятора Revotec, выхлопной трубы и коллектора из нержавеющей стали, обновленные тормоза и шланги, восстановленные приводные валы и карданный вал, а также подкрылки колесных арок. Подвеску перестроили с использованием Полибуш и новых газовых амортизаторов, установили электроусилитель руля. Автомобиль оснащен легкосплавными дисками Revolution с 5 спицами и новым стальным запасным колесом. Документация включает в себя Свидетельство о наследии, запись V5C одного бывшего хранителя в Великобритании, впечатляющую стопку счетов за время пребывания автомобилей в этой стране, фотографии, документирующие . Триумф был выпущен в декабре 1975 года.