1971' Volvo P1800

Купе Volvo P1800E остается в списках самых привлекательных коллекционеров, потому что это тот редкий автомобиль, который одновременно имеет отчетливый стиль и неподвластный времени европейский стиль. И к этому купе 1971 года относились с должным вниманием, история реставраций при длительном владении. Причина, по которой P1800 так востребована, заключается в более высоком уровне мастерства. Передняя часть имеет привлекательный внешний вид, который мог бы исходить от итальянских дизайнерских домов, таких как Vignale или Ghia. Вы также можете увидеть качество в профиле. Листовой металл имеет изгиб прямо в двери, который плавно перетекает в хвостовой плавник. Это то дорогое и трудоемкое производство, которое может быть достигнуто только благодаря тому, что предпочтение отдается мастерству, а не эффективности. Это та машина, в которую влюбляешься с первого взгляда и не отпускаешь. Поэтому муж грузоотправителя купил его в колледже в 1976 году и хранил до самой смерти. Попутно он получил мягкую профессиональную реставрацию в 1996 году и еще одну примерно десять лет спустя. Почти полувековая история этой семьи, казалось, была больше связана с тем, чтобы беречь этот уникальный автомобиль и экономно использовать его для увеселительных поездок. Таким образом, заводская бирюзовая краска была тщательно продумана и вложена, чтобы приятный блеск продолжал подчеркивать уникальную форму Volvo. Кроме того, яркие хромированные бамперы, полные значки, прямая боковая отделка, чистые стекла и спортивные колеса правильного стиля — все это создает выдающийся винтажный комплект. Задняя часть интерьера демонстрирует чистый и респектабельный стиль этого купе. Передние ковшеобразные сиденья не только хорошо выглядят, но и сохраняют заводскую поддержку бедер. Это могло показаться мелочью, но это было доказательством того, что Volvo хочет, чтобы вы использовали их для комфортного путешествия. Когда садишься за трехспицевый руль, сразу понимаешь, почему есть люди, фанатично относящиеся к своим Volvo. Он сочетает в себе безопасную и прочную конструкцию с европейской элегантностью и производительностью. Вы видите это в полном наборе датчиков Smiths и чувствуете это в четком движении рычага переключения передач. Полный пакет интерьера кажется очень детализированным. Во всем, от работающего плафона до трехточечных ремней безопасности, — изобретение Volvo в области безопасности. Под капотом 2,0-литровый мотор правильного типа. У него фантастическая презентация с красным блоком, яркой крышкой и в целом аккуратным стилем. Были даже некоторые неплохие недавние инвестиции, такие как обслуживание топливной системы, новые свечи и частичный новый выхлоп. Все дело в том, чтобы этот заветный крейсер был готов для того, чтобы кто-то новый мог насладиться поездкой. И это своего рода классика, которая любит, чтобы ею правильно управляли. Это была последняя эволюция серии P1800. В модели E был введен впрыск топлива, который был самым мощным двигателем серии P1800. Итак, у вас есть сильное сердце в центре этой великой туристической машины. Такая настройка означает, что двигатель создан для универсальности, а не для полной скорости, а подвеска настроена на лучшую езду, чем у большинства известных вам старинных спортивных автомобилей. Четырехступенчатая механическая коробка передач плавно переключает передачи, обеспечивая надежный контроль над двигателем. Кроме того, E также модернизировал серию до четырехколесных дисковых тормозов. Это долгожданный автомобиль, к которому относились с должной заботой и вложениями. Итак, вы знаете, что это отличная классика, которую вам нужно иметь в своем гараже. Звоните сегодня!!!