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1973' Alfa Romeo Alfetta
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£13,563Veröffentlicht 29 Oktober 2021ID: Ss6LkX
Abgelaufen
3 Jahre her
3 Jahre her
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 48 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1973' Alfa Romeo Alfetta
Auf der Suche nach einem schönen kleinen italienischen Auto
1973 Alfa Romeo Alfetta, viertürige Limousine. Der Alfa hat 48.000 Originalkilometer und läuft hervorragend. Kürzlich Tune-up und Frühjahrsservice. Die Alfa-Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand und hatte noch nie Rost. Diese Fahrzeuge waren anfällig für Rost und nicht viele haben in diesem Originalzustand überlebt. Vom Vorbesitzer importiert und mit allen Papieren im Zusammenhang mit dem Alfa. Muss gesehen werden, um zu genießen, es war letztes Jahr ein sehr seltenes Fahrzeug und nicht viele haben überlebt. Es macht Spaß zu fahren und wurde über die Jahre gut gepflegt.
Bitte gehen Sie zu fulltiltclassics. com um ein neues hochgeladenes Video über das Auto zu sehen, werden Sie nicht enttäuscht sein.
Hier ist eine kleine Geschichte über den Alfa Romeo Alfetta
Die Alfetta-Limousine wurde 1972 mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder als Dreifach-, Viertürer- und Fünfsitzer-Stufenhecklimousine ("Berlina" auf Italienisch) im eigenen Haus von Centro Stile Alfa Romeo entworfen. Die Frontpartie zeichnete sich durch zwei gleich große Scheinwerfer aus, die durch drei Chromleisten optisch mit einem zentralen schmalen Alfa Romeo-Schild verbunden waren, während die Rückleuchten drei quadratische Elemente enthielten. Auf dem Brüsseler Autosalon 1975 stellte Alfa Romeo das Basismodell Alfetta 1,6 mit 1 594 cm³ (97 cu in) und 108 PS (DIN) vor, das sich durch seine einzelnen, größeren runden Frontscheinwerfer auszeichnete.[5] [6] In der Zwischenzeit wurde der 1,8-Liter-Alfetta in Alfetta 1,8 umbenannt und einige Monate später leicht umgestaltet, weiter vom 1,6 durch einen neuen Kühlergrill mit breiterem Mittelschild und horizontalen Chromleisten abgesetzt. Motoren in beiden Modellen waren Alfa Romeo Twin Cams mit zwei obenliegenden Nockenwellen, 8 Ventilen und zwei doppelläufigen Vergasern. Zwei Jahre später wurde der 1. 6 auf die Außen- und Innenausstattung des 1. 8 aufgewertet.
Das Fahrzeug ist auf Sendung von einem Kunden in Hamilton, Ontario gelistet. Um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, kontaktieren Sie uns bitte über den untenstehenden Button. Wir können auch ein Zoom-Meeting oder andere Online-Kommunikation arrangieren. Dieses Fahrzeug ist für den internationalen Versand weltweit verfügbar
1973 Alfa Romeo Alfetta, viertürige Limousine. Der Alfa hat 48.000 Originalkilometer und läuft hervorragend. Kürzlich Tune-up und Frühjahrsservice. Die Alfa-Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand und hatte noch nie Rost. Diese Fahrzeuge waren anfällig für Rost und nicht viele haben in diesem Originalzustand überlebt. Vom Vorbesitzer importiert und mit allen Papieren im Zusammenhang mit dem Alfa. Muss gesehen werden, um zu genießen, es war letztes Jahr ein sehr seltenes Fahrzeug und nicht viele haben überlebt. Es macht Spaß zu fahren und wurde über die Jahre gut gepflegt.
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Die Alfetta-Limousine wurde 1972 mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder als Dreifach-, Viertürer- und Fünfsitzer-Stufenhecklimousine ("Berlina" auf Italienisch) im eigenen Haus von Centro Stile Alfa Romeo entworfen. Die Frontpartie zeichnete sich durch zwei gleich große Scheinwerfer aus, die durch drei Chromleisten optisch mit einem zentralen schmalen Alfa Romeo-Schild verbunden waren, während die Rückleuchten drei quadratische Elemente enthielten. Auf dem Brüsseler Autosalon 1975 stellte Alfa Romeo das Basismodell Alfetta 1,6 mit 1 594 cm³ (97 cu in) und 108 PS (DIN) vor, das sich durch seine einzelnen, größeren runden Frontscheinwerfer auszeichnete.[5] [6] In der Zwischenzeit wurde der 1,8-Liter-Alfetta in Alfetta 1,8 umbenannt und einige Monate später leicht umgestaltet, weiter vom 1,6 durch einen neuen Kühlergrill mit breiterem Mittelschild und horizontalen Chromleisten abgesetzt. Motoren in beiden Modellen waren Alfa Romeo Twin Cams mit zwei obenliegenden Nockenwellen, 8 Ventilen und zwei doppelläufigen Vergasern. Zwei Jahre später wurde der 1. 6 auf die Außen- und Innenausstattung des 1. 8 aufgewertet.
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