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1964' Alfa Romeo Giulia
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£20,000Veröffentlicht 22 Juni 2024ID: Q07Yr8
Abgelaufen
4 Monate, 1 Woche her
4 Monate, 1 Woche her
Information from the owner
Alter: 60 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1964' Alfa Romeo Giulia
Meine Giulia Ti. 1600.
Ich hatte viele alte Alfa 105, und die Giulia-Limousinen sind meine Favoriten.
Auf meinen Namen und meine Adresse zugelassen, mein Privatwagen, daher Privatverkauf.
Ich habe diesen alten Alfa fahr- und fahrtechnisch absolut in Schuss und würde ohne zu zögern ihn für lange oder kurze Fahrten fahren.
Südafrikanischer Import.
Das südafrikanische Wetter und die ungesalzenen Straßen haben das Auto sehr gut konserviert.
Dies ist ein früher Ti mit vielen einzigartigen Merkmalen wie Tachostreifen, schöneren vorderen Kotflügelblinkern, Sitzbank, serienmäßigem Bodenschalthebel, verschiedenen externen Windlaufbelüftungen, früherer Rückwandverkleidung, verschiedenen Rücklichtern und externen Türgriffen, Zug Handbremse, früher Grill, Kabelkupplung usw.
Ausgezeichneter Öldruck.
Die Heizung funktioniert super und ist ausreichend warm.
Das Getriebe ist ausgezeichnet und schaltet nicht knirschend in die Gänge, was bei einem 105er sehr selten vorkommt.
Ich glaube immer noch, dass es sich um den originalen 1600er-Motor handelt.
Die Motornummern befinden sich unter dem Ansaugkrümmer, im Gegensatz zu den späteren Fahrzeugen, bei denen die Nummern gegenüber der Gehäuseglocke angebracht sind. Es handelt sich also um ein recht seltenes Auto mit 1600 cm³ Hubraum.
Kürzlich von mir selbst durchgeführte Arbeiten und Neuteile,
Ventilscheiben angepasst.
Ventildeckeldichtung.
Kohlenhydrate abgestimmt/ausgewogen.
Originaler Licht-/Blinkerstiel in ausgezeichnetem Zustand.
Zündzeitpunkt richtig eingestellt.
Getriebe öl.
Diff-Öl.
Kupplungsreibscheibe und Drucklager.
Getriebedichtungen vorne und hinten.
Kurbeldichtung.
Dichtung der hinteren Motorplatte.
Öldrucksensor.
Treibstoffversender.
Bremslichtsensor.
Kühler.
Hinteres Auspuffrohr (ohne Schalldämpfer).
Blaupunkt-Stereoanlage und Focal-Lautsprecher.
USB-Anschluss.
Wasserspritzflasche.
Aktuelle Arbeiten vom Vorbesitzer,
Koni-Rotweine.
Komplett neue Kugelgelenke und Lenkarm.
Tieferlegungsfedern für schnelle Straßenfahrten.
Frühlingspfannen.
Zwei neue Twin Weber 40, s.
Feste Vergaserhalterungen.
Leichter Generator.
Klassischer Alfa-Umrüstsatz für große Bremsen.
Ferodo DS2500 Vorderpolster.
Geflochtene Schnüre.
Neuer Kühler.
Neue Handbremsbacken.
15"x5,5" TZ-Replika-Räder. Dies sind die teureren wärmebehandelten Naturlacktypen.
Avon CR6ZZ, Bahn-/Straßenreifen x4. Dies ist ein sehr teurer Reifen zum heutigen Preis von etwa 350 £ pro Reifen!
Die Reifen haben zusammen mit allen genannten Teilen weniger als ein paar hundert Kilometer zurückgelegt.
Ich habe Quittungen im Wert von ca. 4.000 £ für aktuelle Teile und das mit einem hohen Handelsrabatt, ausgenommen die Quittungen für Stoßdämpfer, Federn, Aufhängung und leichte Lichtmaschine, die verlegt wurden.
Kilometerzähler funktioniert nicht.
20.000 Pfund pro Person.
Ich habe meinen Sitz in Sutton Coldfield, B74.
Sie können mich bei Bedarf unter den unten angegebenen Kontaktdaten kontaktieren:
Danke.
Ich hatte viele alte Alfa 105, und die Giulia-Limousinen sind meine Favoriten.
Auf meinen Namen und meine Adresse zugelassen, mein Privatwagen, daher Privatverkauf.
Ich habe diesen alten Alfa fahr- und fahrtechnisch absolut in Schuss und würde ohne zu zögern ihn für lange oder kurze Fahrten fahren.
Südafrikanischer Import.
Das südafrikanische Wetter und die ungesalzenen Straßen haben das Auto sehr gut konserviert.
Dies ist ein früher Ti mit vielen einzigartigen Merkmalen wie Tachostreifen, schöneren vorderen Kotflügelblinkern, Sitzbank, serienmäßigem Bodenschalthebel, verschiedenen externen Windlaufbelüftungen, früherer Rückwandverkleidung, verschiedenen Rücklichtern und externen Türgriffen, Zug Handbremse, früher Grill, Kabelkupplung usw.
Ausgezeichneter Öldruck.
Die Heizung funktioniert super und ist ausreichend warm.
Das Getriebe ist ausgezeichnet und schaltet nicht knirschend in die Gänge, was bei einem 105er sehr selten vorkommt.
Ich glaube immer noch, dass es sich um den originalen 1600er-Motor handelt.
Die Motornummern befinden sich unter dem Ansaugkrümmer, im Gegensatz zu den späteren Fahrzeugen, bei denen die Nummern gegenüber der Gehäuseglocke angebracht sind. Es handelt sich also um ein recht seltenes Auto mit 1600 cm³ Hubraum.
Kürzlich von mir selbst durchgeführte Arbeiten und Neuteile,
Ventilscheiben angepasst.
Ventildeckeldichtung.
Kohlenhydrate abgestimmt/ausgewogen.
Originaler Licht-/Blinkerstiel in ausgezeichnetem Zustand.
Zündzeitpunkt richtig eingestellt.
Getriebe öl.
Diff-Öl.
Kupplungsreibscheibe und Drucklager.
Getriebedichtungen vorne und hinten.
Kurbeldichtung.
Dichtung der hinteren Motorplatte.
Öldrucksensor.
Treibstoffversender.
Bremslichtsensor.
Kühler.
Hinteres Auspuffrohr (ohne Schalldämpfer).
Blaupunkt-Stereoanlage und Focal-Lautsprecher.
USB-Anschluss.
Wasserspritzflasche.
Aktuelle Arbeiten vom Vorbesitzer,
Koni-Rotweine.
Komplett neue Kugelgelenke und Lenkarm.
Tieferlegungsfedern für schnelle Straßenfahrten.
Frühlingspfannen.
Zwei neue Twin Weber 40, s.
Feste Vergaserhalterungen.
Leichter Generator.
Klassischer Alfa-Umrüstsatz für große Bremsen.
Ferodo DS2500 Vorderpolster.
Geflochtene Schnüre.
Neuer Kühler.
Neue Handbremsbacken.
15"x5,5" TZ-Replika-Räder. Dies sind die teureren wärmebehandelten Naturlacktypen.
Avon CR6ZZ, Bahn-/Straßenreifen x4. Dies ist ein sehr teurer Reifen zum heutigen Preis von etwa 350 £ pro Reifen!
Die Reifen haben zusammen mit allen genannten Teilen weniger als ein paar hundert Kilometer zurückgelegt.
Ich habe Quittungen im Wert von ca. 4.000 £ für aktuelle Teile und das mit einem hohen Handelsrabatt, ausgenommen die Quittungen für Stoßdämpfer, Federn, Aufhängung und leichte Lichtmaschine, die verlegt wurden.
Kilometerzähler funktioniert nicht.
20.000 Pfund pro Person.
Ich habe meinen Sitz in Sutton Coldfield, B74.
Sie können mich bei Bedarf unter den unten angegebenen Kontaktdaten kontaktieren:
Danke.
