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So wie Aston Martin es beim ersten Mal mit dem DB2 und dem DB4 richtig gemacht hatte, so taten sie es auch 1967 mit dem DBS. Das Design des Sportwagens entfernte sich von den im Wesentlichen 50er-Jahre-Einflüssen seines Vorgängers, des DB6, und so wandte sich Aston Martin an seinen hauseigenen Designer William Towns, um ein Design zu entwickeln, das in den nächsten 25 Jahren die tragende Säule des Unternehmens bleiben sollte Jahre! Das DB6-Chassis wurde um 4½ Zoll verbreitert und der Radstand um 1 Zoll vergrößert, um die Neupositionierung des Motors nach hinten zu erleichtern und so die Balance zu verbessern. Obwohl der Radstand länger war, war die Karosserie des DBS tatsächlich 1½ Zoll kürzer als sein Vorgänger, aber ganze 6 Zoll breiter, was dem Towns-Design ein angenehm ästhetisches, aber zielgerichtetes Aussehen verleiht. Da sich der neue V8-Motor von Tadek Marek noch in der Entwicklung befand, wurde der DBS ohne zusätzliche Kosten mit dem 4-Liter-6-Zylinder-Aggregat in Standard- oder Vantage-Ausführung ausgestattet! Der DBS war erstmals im Oktober 1967 erhältlich, und obwohl der DBSV8 1970 eingeführt wurde, blieb der DBS bis Mai 1972 in Produktion, wobei insgesamt nur 829 Fahrzeuge das Werk verließen. Dieser DBS Vantage verließ das Werk in Newport Pagnell in seiner ursprünglichen Aquamarin-Lackierung mit schwarzem Connolly-Haut entsprechend der Vantage-Handbuchspezifikation mit Fiamm-Hupen, Servolenkung und Motorola-Radio. Erstmals zugelassen im Januar 1969 über H R Owen Ltd bei einem Herrn Greaves von Aeromatic Co Ltd in Uxbridge. Herr Greaves brachte sein neues Auto in den ersten Jahren seines Besitzes regelmäßig zur Wartung und Reparatur in die Fabrik zurück. Der letzte Besuch wurde im Jahr 1972 dokumentiert. Die weitere Geschichte ist etwas unklar, aber DVLA-Aufzeichnungen zeigen, dass das DBS Herrn Porter gehörte Wisbech im Jahr 2005, zu diesem Zeitpunkt wird die Farbe als Grau aufgeführt, die sie auch heute noch beibehält, und Mr Panks aus Lowestoft im Jahr 2006. Desmond stieß zum ersten Mal auf den Aston 2011 wurde ein vollständiger Straßentestbericht erstellt und 2013 hatte er das Auto im Namen von Herrn Panks an seinen jetzigen Besitzer verkauft. Später in diesem Jahr führte D J Smail Ltd einen kompletten Motorumbau durch, zusammen mit Modernisierungen der Vorder- und Hinterradaufhängung, Überholungen der Hinterachse und des Heizsystems, Neuverchromung und verschiedenen anderen mechanischen Reparaturen. Dieser DBS Vantage wurde von seinem jetzigen Besitzer nach Möglichkeit, aber im Laufe der Jahre nur sparsam genutzt und ist nach wie vor ein sehr praktisches und brauchbares Exemplar mit einer schönen „gelebten“ Patina.