1955' Chevrolet Bel Air

Mit verbesserter V8-Leistung, einem Overdrive-Getriebe und einem verbesserten Fahrerlebnis wurde dieser Chevrolet Bel Air von 1955 zu einem zweifarbigen Klassiker, der für diejenigen gemacht wurde, die die offene Straße schätzen. Rot und Weiß ist ein Farbthema, das so typisch amerikanisch ist wie eine Coca-Cola-Flasche, und wir lieben es, es auf einem der ikonischsten Symbole der amerikanischen offenen Straße zu sehen. Der 55 Chevy hatte wirklich Stil mit der formschlüssigen Chromstoßstange, dem breiten Kühlergrill, einem Hauch von Kotflügelüberhang in den Scheinwerfern und einer geschwungenen Motorhaube mit einem Kampfjet-Ornament, das von der Mitte abhebt. An den Seiten bildet das Vollausstattungspaket eine deutliche Trennlinie für diese Zweifarbigkeit. Hinten gibt es einen gut integrierten Chromstoßfänger und genau die richtige Menge an Heckflosse. Und während dieser einen scharf aussehenden Vintage-Stil hat, weisen die modernen 17-Zoll-Coys-Legierungen auf das verbesserte Cruiser-Paket des Autos hin. Das Interieur ist ein geschmackvolles Setup mit einem attraktiven Schwarz und vielen roten Details, die auf das Exterieur abgestimmt sind. Die beiden breiten Sitzbänke haben einen klassischen Look, haben jetzt aber den Vorteil von bequemen Velours-Einsätzen für den Sitzplatz. Die Aussicht vom Fahrersitz ist schön detailliert mit den Vintage-Stücken, die Sie lieben, wie dem glatten Doppelhöcker-Schlag und vielen hellen Zierleisten. Aber dies wurde auch gemacht, um Ihnen ein verbessertes Cruiser-Feeling zu vermitteln. Aus diesem Grund wurden Sie mit einem griffigen Chevy-Sportlenkrad, klassischen/coolen SW-Anzeigen im Armaturenbrett, einem zusätzlichen Anzeigetrio und einem B&M-Floorshifter aufgerüstet. Da dies das Auto ist, das die Small-Block-V8-Ära einleitete, ist es großartig, eines zur Schau zu stellen. Das bedeutet glatte Innenwände und eine insgesamt aufgeräumte Präsentation. Aber mehr als nur gut aussehen, dieser will seinem verbesserten Cruiser-Image gerecht werden. Sie haben also einen 350 Kubikzoll großen V8, der größer ist als das, was Sie in 55 bekommen könnten. Außerdem ist er mit einer vollständigen Edelbrock-Suite aufgerüstet. Dazu gehören der Vierzylinder-Vergaser, der Performance-Einlass, gerippte Ventildeckel und der passende Luftgreifer. Es gibt auch gute unterstützende Komponenten wie verbesserte Riemenscheiben, einen HEI-Verteiler, einen elektrischen Lüfter und einen Aluminiumkühler mit eingebautem Transkühler. Der Motor springt bereitwillig an wie ein Auto, das auf die Straße will. Und das geht ganz einfach dank 700R4 Viergang-Automatikgetriebe mit autobahnfreundlichem Overdrive. Es gibt auch Servolenkung, Servobremsen, vordere Scheiben und den Grip moderner Sportreifen, der durch das Rad-Upgrade geboten wird. Dies ist ein zweifarbiger Tri-Five aus dem ersten Jahr mit den gewünschten Funktionen. Lassen Sie sich dieses aktualisierte Symbol also nicht entgehen, rufen Sie noch heute an!