1955' Chevrolet Bel Air

Avec une puissance V8 améliorée, une transmission surmultipliée et une expérience de conduite améliorée, cette Chevrolet Bel Air 1955 a été conçue pour être le genre de classique bicolore conçu pour être apprécié par ceux qui apprécient la route ouverte. Le rouge et le blanc est un thème de couleur aussi américain qu'une bouteille de Coca-Cola, et nous aimons donc le voir sur l'un des symboles les plus emblématiques de la route américaine. La 55 Chevy avait vraiment du style avec le pare-chocs chromé ajusté, la large calandre, un soupçon de porte-à-faux d'aile dans les phares et un capot tout en courbes avec un ornement d'avion de chasse décollant du centre. Sur les côtés, l'ensemble de garnitures complètes offre une ligne de démarcation distincte pour ce bicolore. À l'arrière, il y a un pare-chocs chromé bien intégré et juste ce qu'il faut d'aileron arrière. Et tandis que celui-ci a un style vintage d'apparence nette, les alliages Coys modernes de 17 pouces font allusion à l'ensemble de croiseur amélioré de la voiture. L'intérieur est une configuration de bon goût avec un noir attrayant et de nombreux détails rouges à coordonner avec l'extérieur. Les deux larges rangées de banquettes ont un look classique, mais elles ont maintenant l'avantage d'insérer des inserts en velours confortables pour l'endroit où vous vous asseyez. La vue depuis le siège conducteur est joliment détaillée avec les pièces vintage que vous aimez, comme le tableau de bord lisse à double bosse et de nombreuses garnitures lumineuses. Mais cela a également été conçu pour vous donner une sensation de croiseur améliorée. C'est pourquoi vous avez été amélioré avec un volant sport Chevy adhérent, des jauges SW classiques/cool dans le tableau de bord, un trio de lecture auxiliaire et un levier de vitesses B&M au sol. Étant donné que c'est la voiture qui a lancé l'ère du V8 à petit bloc, c'est génial d'en avoir une prête à être exposée. Cela signifie des murs intérieurs lisses et une présentation générale ordonnée. Mais plus qu'une belle apparence, celui-ci veut être à la hauteur de son image de croiseur améliorée. Vous avez donc un V8 de 350 pouces cubes, ce qui est plus grand que ce que vous pourriez obtenir en 55. De plus, il est amélioré avec une suite Edelbrock complète. Cela comprend le carburateur à quatre corps, l'admission de performance, les couvercles de soupape nervurés et la pince à air assortie. Il existe également de bons composants de support, tels que des poulies améliorées, un distributeur HEI, un ventilateur électrique et un radiateur en aluminium avec un refroidisseur intégré. Le moteur démarre facilement comme une voiture qui veut prendre la route. Et c'est facile à faire grâce à une transmission automatique à quatre vitesses 700R4 avec surmultipliée adaptée aux autoroutes. Il y a aussi la direction assistée, les freins assistés, les disques avant et l'adhérence des pneus sport modernes offerts par la mise à niveau des roues. Il s'agit d'un Tri-Five bicolore de première année doté des fonctionnalités que vous souhaitez. Alors ne laissez pas cette icône améliorée vous échapper, appelez dès aujourd'hui !