1969' Chevrolet Camaro

Dieser Chevrolet Camaro von 1969 wurde restauriert / aktualisiert, um wie eine echte Yenko-Maschine auszusehen. Wenn Sie es also in einem aufsehenerregenden Coupé mit einem gemeinen großen Block unter der Haube und vier auf dem Boden bekommen, hat es alle richtigen Bewegungen, um die perfekte Vintage-Maschine zu sein, die Sie überall hin mitnehmen möchten. Die scharfe Optik von schönem Chrom, guten Karosserieteilen und dem legendären LeMans-Blau sorgen bei diesen klassischen Camaros immer für einen begehrenswerten Look. Aber das ist nicht das, was einem hier zuerst ins Auge fällt. Dies ist eine gemeine Muskelmaschine mit den richtigen Investitionen, die dies zu einem großartigen Yenko-Tribut machen. Schließlich hat der spezifische Yenko-Motorhaubenstreifen einen aggressiven Stil, der auch die Motorhaube zur Geltung bringt. Dies korrespondiert mit den durchgehenden Yenko S/C-Seitenstreifen, die sogar bis zum Heckspoiler fließen. Der Kinnspoiler und der Verdunkelungsgrill setzen ein gemeines Gesicht nach vorne, und hinten gibt es extra fleischige Reifen für eine aggressive Haltung. All das macht ein Auto aus, das stolz das Yenko-Abzeichen tragen kann. Das Interieur hat einen richtigen klassischen Stil, bis hin zu den richtigen sYc-Logo-Aufklebern auf den Kopfstützen. Und dieses Full-Dark-Paket hat die richtigen Funktionen, um schnell ins Geschäft zu kommen. Vordere Schalensitze, eine Mittelkonsole dazwischen, ein Hurst-Schalthebel und ein Dreispeichen-Sportlenkrad an einer Kippsäule sorgen für ein großartiges fahrerorientiertes Setup. Wir wissen, dass Sie die 427 Callouts gesehen haben, und gut, das ist ein bisschen eine Lüge... weil dies ein GRÖßERER 454 Kubikzoll großer Block ist, der den Motorraum füllt. Es ist ein starker Läufer, der mit einem Dämon-Vierzylinder-Vergaser tiefer einatmet. Und lange Rohrkrümmer ermöglichen ein besseres Ausatmen, da sie dem Doppelauspuff mehr Leistung und Rumpeln verleihen. Es gibt sogar gute unterstützende Komponenten, darunter die Optima-Batterie, die MSD-Zündung und einen Aluminiumkühler. Sie haben die volle Kontrolle über alles, da das Muncie-Viergang-Schaltgetriebe ein kräftiges 12-Loch-Hinterteil speist. Servolenkung, Servobremsen, vordere Scheiben und breite BF Goodrich T/As unterstützen die souveräne Allround-Performance. Dies ist der scharfe Yenko-Tribut, der es liebt zu laufen. Wenn Sie also echte Muscle-Car-Power und -Flair mögen, lassen Sie sich dieses Coupé nicht entgehen. Ruf heute an!!!