1969' Chevrolet Camaro

Cette Chevrolet Camaro 1969 a été restaurée/mise à jour pour ressembler à une véritable machine Yenko. Ainsi, lorsque vous pouvez l'obtenir dans un coupé accrocheur avec un gros bloc moyen sous le capot et quatre au sol, il a tous les atouts pour être la machine vintage parfaite que vous voudrez emporter partout. Le look pointu du beau chrome, les bons panneaux de carrosserie et le légendaire LeMans Blue créent toujours un look désirable sur ces Camaro classiques. Mais ce n'est pas ce qui attire d'abord votre attention ici. Il s'agit d'une machine musculaire moyenne avec les bons investissements qui en font un formidable hommage à Yenko. Après tout, la bande de capot Yenko spécifique a un style agressif qui met également en valeur le capot. Cela se coordonne avec les bandes latérales Yenko S/C sur toute la longueur qui remontent même jusqu'à l'aileron arrière. Le becquet de menton et la calandre occultante mettent un visage méchant en avant, et il y a des pneus plus charnus à l'arrière pour une position agressive. Tout cela fait le genre de voiture qui peut porter fièrement le badge Yenko. L'intérieur a un style classique approprié, jusqu'aux autocollants corrects du logo sYc sur les appuie-tête. Et ce package complet sombre a les bonnes fonctionnalités pour se mettre au travail rapidement. Des sièges baquets avant, une console centrale entre les deux, un levier de vitesses Hurst et un volant sport à trois branches sur une colonne inclinable constituent une excellente configuration axée sur le conducteur. Nous savons que vous avez vu les 427 légendes, et bien, c'est un peu un mensonge... parce qu'il s'agit d'un gros bloc PLUS GRAND de 454 pouces cubes remplissant le compartiment moteur. C'est un coureur puissant qui respire plus profondément avec un carburateur Demon à quatre corps. Et les longs en-têtes de tube lui permettent de mieux expirer car ils ajoutent de la puissance et du grondement au double échappement. Il existe même de bons composants de support, notamment la batterie Optima, l'allumage MSD et un radiateur en aluminium. Vous avez le contrôle total de tout cela car la transmission manuelle à quatre vitesses Muncie alimente une extrémité arrière robuste à 12 boulons. La direction assistée, les freins assistés, les disques avant et les larges T/A BF Goodrich contribuent à des performances globales confiantes. C'est l'hommage pointu de Yenko qui aime courir. Donc, si vous aimez la puissance et le flair d'une vraie muscle car, ne laissez pas ce coupé vous échapper. Appelez aujourd'hui!!!