1972' Chevrolet Nova

Ein eleganter Chevrolet Nova von 1972 wird immer attraktiv sein, aber dieser hier ist auch unverkennbar gemein. Mit dem einzigartigen Äußeren, dem renntauglichen Innenraum und dem absolut robusten Small Block haben Sie eine ernsthafte Leistung, die zu Ihrer Auszeichnung passt. Novas der dritten Generation sind großartige Autos. Das Fastback-Design in Kombination mit dem Ruf, gebrauchsfertige Hochleistungsmaschinen zu sein, macht diese zu einem äußerst begehrenswerten Klassiker. Aber dieser fällt sofort als etwas Moderneres auf. Der Cement Color Lack ist ein unverkennbar moderner Farbton. Es hat einen guten Glanz zur Unterscheidung, und ehrlich gesagt lässt der Name es sich noch mehr wie ein felsenfestes Muscle-Car anfühlen. Und die betonähnliche Farbe ist nicht einmal das aggressivste Teil. Dies erhielt ein vollständiges Blackout-Akzentpaket, bei dem traditionelles Chrom und Brightwork auf Mitternacht geändert wurden. Dazu gehören der Kühlergrill, Stoßstangen, Motorhaubenstifte, Fensterverkleidungen, Seitenspiegel und Türgriffe. Sogar die richtigen Upgrades sind in Schwarz ausgeführt, wie die 15-Zoll-Torque-Schubräder und die Rennstreifen, die die Motorhaube hervorheben. Der gesamte Stil ist also sowohl sehr gemein als auch sehr individuell. Der Innenraum ist sauber und attraktiv, und Sie können auch sehen, dass dies gebaut wurde, um ein lustiges und leistungsstarkes Auto zu sein. Woher weißt du das? Denn der Rennkäfig hat Vorrang vor etwaigen Rücksitz-Flüchtlingen. Stattdessen konzentriert es sich auf den Fahrer und einen glücklichen Passagier mit modernen Lederschalensitzen, die von einem späten Camaro-Modell geliehen wurden. Der Rennkäfig bedeutet, dass Sie richtige Renngurte haben können, und Ihr Sitz passt sich sogar elektrisch an die ideale Position an. Ein Sportlenkrad mit Holzrand, Zusatzinstrumente und ein B&M-Ratschenschalthebel mit Leitungssperre für das Dreigang-Auto sorgen dafür, dass Sie die Macht in Ihre Hände legen. Sie haben vielleicht den kompletten Satz Motorhaubenstifte bemerkt, und das liegt daran, dass Sie eine leichtgewichtige Fiberglashaube im Wettbewerbsstil haben. So erhalten Sie vollen Zugriff auf diesen sauberen und gemeinen Motor. Uns wurde gesagt, dass dieser 350-Kubikzoll-V8 mit einer Scat-Rotationsbaugruppe, Lunati 274-Nocken und Rollenwippen gebaut wurde. Außerdem gibt es auch Aluminiumköpfe, einen Edelbrock-Aluminiumeinlass und einen Holley-Vierzylinder-Vergaser. Und diese langen Rohrköpfe münden in Flowmasters, bevor sie unter dem Auto austreten. Es gibt gute unterstützende Komponenten, einschließlich des großen Aluminiumkühlers. Und robuste Autos wie seines erhalten solide Upgrades wie Hilfsrahmenverbinder, hintere Traktionsstangen, extra breite Hinterreifen und vordere Scheibenbremsen. Dies ist die benutzerdefinierte Nova, die ein kraftvolles Aussehen hat, das auch die Muskeln und das Knurren hat, um es zu unterstützen. Mit diesem können Sie sich abheben und gleichzeitig vorankommen. Ruf heute an!!!