1972' Chevrolet Nova

Элегантный Chevrolet Nova 1972 года всегда будет привлекательным, но этот также безошибочно подлый. Благодаря уникальному внешнему виду, готовому к гонкам интерьеру и абсолютно прочному маленькому блоку у вас есть серьезные возможности, чтобы соответствовать вашему отличию. Новы третьего поколения — отличные машины. Стиль фастбэк в сочетании с репутацией готовых высокопроизводительных машин делает их очень желанной классикой. Но этот моментально выделяется как что-то более современное. Цветовая краска «Цемент» — это безошибочно современный оттенок. У него хороший блеск для отличия, и, честно говоря, название делает его еще более похожим на надежный маслкар. И бетоноподобная краска даже не самая агрессивная часть. Этому был предоставлен полный затемненный пакет акцентов, в котором традиционный хром и яркая отделка были заменены на полночь. Это включает в себя решетку радиатора, бамперы, штифты капота, отделку окон, боковые зеркала и дверные ручки. Даже правильные обновления выполнены в черном цвете, например, 15-дюймовые колеса с крутящим моментом и гоночные полосы, подчеркивающие капот. Таким образом, полный стиль одновременно и очень средний, и очень нестандартный. Интерьер чистый и привлекательный, и вы также можете видеть, что он был создан, чтобы быть веселым и мощным автомобилем для водителей. Откуда вы знаете? Потому что гоночная клетка имеет приоритет над любыми лакеями на заднем сиденье. Вместо этого он фокусируется на водителе и счастливом пассажире с современными кожаными ковшеобразными сиденьями, позаимствованными у последней модели Camaro. Каркас для гонок означает, что у вас могут быть подходящие гоночные ремни, а ваше сиденье даже с электроприводом регулируется в идеальное положение. Спортивное рулевое колесо с деревянным ободком, дополнительные датчики и храповой переключатель передач B&M с блокировкой линии для трехступенчатой ​​автоматической коробки передач — все это для того, чтобы передать всю мощь в ваши руки. Вы, возможно, заметили полный набор штифтов для капота, потому что у вас легкий съемный капот из стекловолокна в спортивном стиле. Таким образом, вы получаете полный доступ к этому чистому и среднему двигателю. Нам сказали, что этот V8 объемом 350 кубических дюймов был построен с вращающимся узлом Scat, кулачком Lunati 274 и роликовыми коромыслами. Кроме того, есть также алюминиевые головки, алюминиевый впуск Edelbrock и четырехкамерный карбюратор Holley. И эти длинные патрубки входят в Flowmaster перед тем, как выйти из-под кабины. Есть хорошие вспомогательные компоненты, в том числе большой алюминиевый радиатор. И такие крепкие автомобили, как его, получают солидные улучшения, такие как разъемы подрамника, задние тяги, сверхширокие задние шины и передние дисковые тормоза. Это кастомная Nova с мощным внешним видом, а также мускулами и рычанием. Это позволяет вам выделиться и одновременно продвинуться вперед. Звоните сегодня!!!