kein foto
1968' Citroen Ivanoff
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
€70,000Veröffentlicht 20 Oktober 2021ID: qBBmyu
Abgelaufen
3 Jahre, 1 Monat her
3 Jahre, 1 Monat her
Information from the owner
Karosserie: 2 Türen, 4 Orte
Alter: 53 Jahre
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1968' Citroen Ivanoff
Wird bei PUBLIC AUCTION am Sonntag, 7. November 2021, im SALON EPOQU’AUTO in Chassieu vom Auktionshaus Osenat verkauft:
-----
1968 CITROËN DS 21 CABRIOLET IVANOFF
SERIENNUMMER 4616982
DS 21-Neufassung von IVANOFF
GUTER WIEDERHERSTELLUNGSZUSTAND – REFURBISHED POLSTERY
FRANZÖSISCHE REGISTRIERUNGSKARTE
Als echte Bombe auf dem Pariser Autosalon 1955 revolutionierte der Citroën DS die Automobilwelt. Abgesehen vom vom Traction übernommenen Motor ist der DS in fast allem innovativ: Hochdruckbremsen, vollhydraulische Federung, Servolenkung... Das ganz besondere Design seiner Karosserie ist dem Bleistift des Hausstylisten zu verdanken, der unglaublich Flaminio Bertoni, dem wir auch den 2 CV verdanken, den «Belphégor», die Traktion.
Zeitlos geworden, war der DS nie wirklich veraltet. Dieser unglaubliche Citroën hält sich immer noch gut auf der Straße mit einer Technologie, die mehr als ein halbes Jahrhundert zulässt. Sein Komfort überrascht sowohl bei den Sitzen als auch bei der hydraulischen Federung. Das damals unglaubliche Bremsen bleibt sehr effektiv. All diese Eigenschaften sorgen dafür, dass sich der DS trotz seines Alters im aktuellen Verkehr immer noch sehr wohl fühlt.
1958 wurde Henri Chapron, eine französische Karosseriewerkstatt, von Citroën mit der Entwicklung und Herstellung des Werks-Cabriolets beauftragt. Seine Kreationen werden zu Sammlerstücken. Das Werkscabriolet folgte der technischen Evolution der Limousine und existierte in den Versionen DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) und DS 21 elektronische Einspritzung (1969-1970).
Wenn die Citroën DS-Limousine ab 1955 in den Köpfen aller die Spitze der französischen Modellpalette darstellte, was dann mit ihrer Cabrio-Version? Endlich seine Versionen! Ob inoffiziell (Croisette, Caddy, Palm Beach oder Cabriolet, produziert zwischen 1958 und 1972 236 Exemplare) oder in der «Werks»-Version, alle interessanten DS-Cabriolets wurden von ein und demselben «Konstrukteur» gefertigt: Henri Chapron.
Es waren die «inoffiziellen» Errungenschaften von Chapron, die Citroën auf den Weg einer offiziellen Version brachten, die ins Sortiment integriert und über das Netzwerk vertrieben wird. Zwei Jahre nach Croisette und Cabriolet brachte Citroën das DS Cabriolet (im August 1960) und seine weniger «technologische» ID-Version auf den Markt. Bei seiner Markteinführung hat der DS 19 Cab den 4-Zylinder 1,9-Liter 75 PS, während der ID einen identischen, aber weniger starken Motor (63 PS) erhält, aber sehr schnell erhielten beide Modelle den gleichen Motor mit 83 PS.
Die Ivanoff-Version verwendet das von Chapron initiierte Konvertierungsprinzip. Nach den Regeln der Technik ausgeführt, respektieren sie in allen Punkten die Verpflichtungen der Verstärkungen der Cabriolets
"Fabrik." Das "Ivanoff Kit" ist homologiert, um eine DS-Limousine in ein prächtiges Cabriolet zu verwandeln.
Unser Modell befindet sich in einem fast «konkurrenzfähigen» Zustand mit einem blanken CT vom März 2021, einem offiziellen Gutachten, das seinen schönen ästhetischen Zustand bescheinigt, neuen Reifen sowie seinem originalen Werkzeug-/Wagenheber-/Ersatzradsatz. In marineblauer Farbe, Interieur und nachtblauem Verdeck besticht dieses DS 21 Cabriolet durch seine geschmackvolle Eleganz. Die Karosserie und die rollenden Züge wurden überholt, neu lackiert und behandelt. Das Anfahren ist einfach und unsere Testfahrt hat gezeigt, dass die Geschwindigkeitsübergänge dank des halbhydraulischen Getriebes, der präzisen Lenkung und des effektiven Bremsens flexibel waren. Dieses DS Cabriolet wurde daher mit einer gewissen Vorliebe für Eleganz überarbeitet; sehr komfortabel und liebenswert, wird es seinen nächsten Besitzer begeistern. Das hat Frankreich in den späten 1960er Jahren am besten gemacht, wenn es um Autos ging.
Schätzung: 70 000 - 90 000 €
-----
Der angegebene Preis entspricht unserer niedrigen Schätzung.
Der angegebene Kilometerstand kann von der Realität abweichen, kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
Öffentliche Ausstellung 42° EPOQUE AUTO, Ausgabe 2021
West Gate Besucher A43, Ausfahrt Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-Frankreich
Ausstellungshalle 6.
Für weitere Informationen über den Verkauf und seine Bedingungen können Sie unsere Website besuchen, die über eine Suchmaschine mit dem Stichwort «OSENAT» zugänglich ist.
-----
1968 CITROËN DS 21 CABRIOLET IVANOFF
SERIENNUMMER 4616982
DS 21-Neufassung von IVANOFF
GUTER WIEDERHERSTELLUNGSZUSTAND – REFURBISHED POLSTERY
FRANZÖSISCHE REGISTRIERUNGSKARTE
Als echte Bombe auf dem Pariser Autosalon 1955 revolutionierte der Citroën DS die Automobilwelt. Abgesehen vom vom Traction übernommenen Motor ist der DS in fast allem innovativ: Hochdruckbremsen, vollhydraulische Federung, Servolenkung... Das ganz besondere Design seiner Karosserie ist dem Bleistift des Hausstylisten zu verdanken, der unglaublich Flaminio Bertoni, dem wir auch den 2 CV verdanken, den «Belphégor», die Traktion.
Zeitlos geworden, war der DS nie wirklich veraltet. Dieser unglaubliche Citroën hält sich immer noch gut auf der Straße mit einer Technologie, die mehr als ein halbes Jahrhundert zulässt. Sein Komfort überrascht sowohl bei den Sitzen als auch bei der hydraulischen Federung. Das damals unglaubliche Bremsen bleibt sehr effektiv. All diese Eigenschaften sorgen dafür, dass sich der DS trotz seines Alters im aktuellen Verkehr immer noch sehr wohl fühlt.
1958 wurde Henri Chapron, eine französische Karosseriewerkstatt, von Citroën mit der Entwicklung und Herstellung des Werks-Cabriolets beauftragt. Seine Kreationen werden zu Sammlerstücken. Das Werkscabriolet folgte der technischen Evolution der Limousine und existierte in den Versionen DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) und DS 21 elektronische Einspritzung (1969-1970).
Wenn die Citroën DS-Limousine ab 1955 in den Köpfen aller die Spitze der französischen Modellpalette darstellte, was dann mit ihrer Cabrio-Version? Endlich seine Versionen! Ob inoffiziell (Croisette, Caddy, Palm Beach oder Cabriolet, produziert zwischen 1958 und 1972 236 Exemplare) oder in der «Werks»-Version, alle interessanten DS-Cabriolets wurden von ein und demselben «Konstrukteur» gefertigt: Henri Chapron.
Es waren die «inoffiziellen» Errungenschaften von Chapron, die Citroën auf den Weg einer offiziellen Version brachten, die ins Sortiment integriert und über das Netzwerk vertrieben wird. Zwei Jahre nach Croisette und Cabriolet brachte Citroën das DS Cabriolet (im August 1960) und seine weniger «technologische» ID-Version auf den Markt. Bei seiner Markteinführung hat der DS 19 Cab den 4-Zylinder 1,9-Liter 75 PS, während der ID einen identischen, aber weniger starken Motor (63 PS) erhält, aber sehr schnell erhielten beide Modelle den gleichen Motor mit 83 PS.
Die Ivanoff-Version verwendet das von Chapron initiierte Konvertierungsprinzip. Nach den Regeln der Technik ausgeführt, respektieren sie in allen Punkten die Verpflichtungen der Verstärkungen der Cabriolets
"Fabrik." Das "Ivanoff Kit" ist homologiert, um eine DS-Limousine in ein prächtiges Cabriolet zu verwandeln.
Unser Modell befindet sich in einem fast «konkurrenzfähigen» Zustand mit einem blanken CT vom März 2021, einem offiziellen Gutachten, das seinen schönen ästhetischen Zustand bescheinigt, neuen Reifen sowie seinem originalen Werkzeug-/Wagenheber-/Ersatzradsatz. In marineblauer Farbe, Interieur und nachtblauem Verdeck besticht dieses DS 21 Cabriolet durch seine geschmackvolle Eleganz. Die Karosserie und die rollenden Züge wurden überholt, neu lackiert und behandelt. Das Anfahren ist einfach und unsere Testfahrt hat gezeigt, dass die Geschwindigkeitsübergänge dank des halbhydraulischen Getriebes, der präzisen Lenkung und des effektiven Bremsens flexibel waren. Dieses DS Cabriolet wurde daher mit einer gewissen Vorliebe für Eleganz überarbeitet; sehr komfortabel und liebenswert, wird es seinen nächsten Besitzer begeistern. Das hat Frankreich in den späten 1960er Jahren am besten gemacht, wenn es um Autos ging.
Schätzung: 70 000 - 90 000 €
-----
Der angegebene Preis entspricht unserer niedrigen Schätzung.
Der angegebene Kilometerstand kann von der Realität abweichen, kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
Öffentliche Ausstellung 42° EPOQUE AUTO, Ausgabe 2021
West Gate Besucher A43, Ausfahrt Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-Frankreich
Ausstellungshalle 6.
Für weitere Informationen über den Verkauf und seine Bedingungen können Sie unsere Website besuchen, die über eine Suchmaschine mit dem Stichwort «OSENAT» zugänglich ist.
