Der Startzeitpunkt des Datsun 240Z (verkauft als Nissan Fairlady Z in Japan) war einwandfrei. Der beliebte Austin-Healey 3000 war kürzlich in diese große Garage am Himmel übergegangen und die Enthusiasten stritten sich nach einem spirituellen Ersatz. Auf dem Papier war das erste der Z -Autos unauffällig, aber die Summe seiner Teile war gut genug, um auf der Strecke und auf der Bühne einen großen Erfolg zu erzielen (Beispiele gewannen die ostafrikanische Safari -Rallye 1971 und 1973) und wurden ein großer Verkäufer - insbesondere in den USA, wo es im Vergleich zu rivalisierenden Importen sehr geeignet war. Es wurde von einem lustvollen OHC-Straight-Six-Motor von 2393cc angetrieben, der 151 PS bei 5600 U / min lieferte. Dies ermöglichte es dem Newcomer, in ungefähr acht Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde zu stürzen und eine sehr glaubwürdige Höchstgeschwindigkeit von rund 125 km / h zu erreichen. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe war Standard und die Federung war von Macpherson Streben vorne und Chapman Struts hinten unabhängig. Das Bremsen erfolgte durch Scheiben vorne/ Trommeln hinten und lenkt mit Rack und Ritzel. Dieser LHD 240Z wurde 2000 von unserem Verkäufer direkt von der Witwe des ersten und einzigen Eigentümers des Autos - Herr Lamar Smith aus Santa Monica, gekauft. Ein "Trockenstaat" -Kalifornienauto von New; Es wurde in Großbritannien importiert und im Jahr 2002 registriert. Die gedeckte niedrige Kilometerleistung blieb seit der Ankunft in Großbritannien bei nur 29, 570, da das Auto als Investition gekauft wurde-es war jetzt im Trockenstor (und bis vor kurzem) seit mehr als zwei Jahrzehnten nicht mehr gefahren worden. Dies ist ein seltenes Schaltgetriebe US-amerikanisches Auto, bei dem die meisten amerikanischen Zs mit Automatikgetriebe angegeben werden. Es ist tatsächlich ein Ein -Eigentümer, da der Verkäufer es seit dem Kauf nie mehr getrieben hat. Bevor sie jedoch zum Verkauf angeboten wurde, wurde die Entscheidung getroffen, das Auto zu empfehlen und einen MOT -Test durchzuführen. Eine Reihe von Ersatzteilen wurden ausgestattet, darunter ein neuer Kraftstofftank und ein Slave -Zylinder und das Auto später mit null Ratschlägen. Ursprünglich orangefarbene Farbe, aber anschließend zu Beginn seines Lebens Grau neu gestrichen und verfügt über eine Reihe wünschenswerter Merkmale, einschließlich Klimaanlage und einer beheizten Heckwindscheibe! MRD 730J wird als „extrem solide und hoch originell“ beschrieben und wird mit umfassender Geschichte angeboten, einschließlich des ursprünglichen Servicebuchs, des Handbuchs, der Garantiekarte, der Registrierungsdokumente in Großbritannien und den USA sowie den Einnahmen und anderen Korrespondenz im Zusammenhang mit Arbeiten auf beiden Seiten des Teichs.