Oldtimer in Scotland

Völlig wiederhergestellt; ein Muttern- und Bolzenumbau; Die originale Karosseriewanne wurde mit neuem Eschenrahmen und neuen Kotflügeln, Motorhaube, Kofferraum und Türen umgebaut. Alles neu verchromt. Kühler … 

1934 Austin Ascot Lt 12/4 Limousine. Blau/Schwarz mit Gold Trainerlinie. 83200 Meilen. Chrom-Heizkörpermodell. Ganzkörper Restaurierung im Jahr 2010. Vollständige Neuverkabelung im Januar 2018. Neu Reifen. … 

Morris Minor 1000 Saloon, erstmals 1970 zugelassen. Als Daily Runner verwendet, auf bleifrei umgestellt. Guter Starter und läuft gut, in der Garage. In gutem Zustand, … 

Wir haben unseren 1968er Morgan 4/4 Zweisitzer zum Verkauf. British Racing Green mit schwarzer Sitzbank. Dies ist das Wettbewerbsmodell mit dem Ford 1600-Querstrommotor, das für … 

Neue Kupplung und Kupplungsnehmer refurb. Komplett neue Bremsen mit neuen Backen, Hauptbremszylinder und Bremsschläuchen. Lenkmanschetten und Kugelgelenke. Einige Motordichtungen. Kühler, Thermostat und alle Schläuche neu … 

1940 Ford O1A V8 Standard Fordor Limousine. Dies ist ein leicht fertiges Projekt mit 99% der Teile, um es fertigzustellen. Ich habe fast 9.000 neue … 

Ich verkaufe widerwillig meine Standard Flying 12, die seit etwa 1950 in derselben Familie ist! War einige Zeit abseits der Straße und obwohl der Motor … 

Der GV611 wurde Anfang der 90er Jahre einer Concours-Restaurierung mit dokumentierten Kosten von rund 20.000 £ unterzogen, und insgesamt haben wir Rechnungen über 25.000 £ … 

EHU992 wurde zehn Jahre lang erfolgreich in VSCC-Geschwindigkeits- und Bergrennen eingesetzt und ist so nah wie möglich an einer Werkzeugraum-Sprite-Kopie. Zuletzt als schneller Straßentourer eingesetzt, … 

Dieses Fahrzeug ist zwar kein Concours, aber ein ordentliches Beispiel. Ich besitze es seit 2015. Der Vorbesitzer hat es 2002 erworben und zwischen 2003 und …