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1937' Riley
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£49,999Veröffentlicht 25 September 2023ID: 8QiOAP
Abgelaufen
1 Jahr, 3 Monate her
1 Jahr, 3 Monate her
Information from the owner
Alter: 86 Jahre
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1937' Riley
Border Reivers freut sich, diesen seltenen Riley anbieten zu können. Der Six Light Kestrel ist eines dieser Autos, das aus jedem Blickwinkel einfach „richtig“ aussieht. Der stromlinienförmige und elegante Kestrel war als 4-Zylinder- und 6-Zylinder-Version erhältlich. Der 15/6-Motor war Rileys letztes Sechszylinder-Aggregat und heute gibt es nur noch etwa neun Turmfalken, die mit diesem Motor überlebt haben, da so viele im Laufe der Jahre speziellen Herstellern zum Opfer gefallen sind.
Dies ist ein spätes Exemplar aus dem Jahr 1937, das Südengland irgendwann in den späten Fünfzigern/Anfang der Sechziger verließ und sich auf dem Weg nach Südafrika befand. 1982 wurde es in einem heruntergekommenen Zustand von einem neuen Eigentümer erworben. Der neue Verwalter verschwendete keine Zeit und begann mit der Komplettrestaurierung, wobei er die Hilfe erfahrener Mitglieder des S. A Veteran Car Club in Anspruch nahm, die ihr individuelles Fachwissen bündelten. Der Korpusrahmen wurde von einem Handwerksmeister in Angriff genommen, der Mahagoni für den neuen Rahmen verwendete, da es vor Ort reichlich vorhanden war – dies könnte durchaus der einzige existierende Riley mit einem Mahagoni-Korpusrahmen sein!
Das Chassis wurde zerlegt und gestrahlt und anschließend komplett renoviert, wobei alle verschlissenen Komponenten neu aufgebaut wurden. Die Bodenbleche und Innenkotflügel wurden neu gefertigt und die Aluminiumkarosserie war glücklicherweise in einem guten Zustand und wurde an den neuen Rahmen angepasst, als das Auto Gestalt annahm. Die Lederausstattung der Innenausstattung wurde einem renommierten Schneider anvertraut, der feinste argentinische Häute verwendete. Die vielen Jahre im südafrikanischen Klima stellten sicher, dass das Auto in ausgezeichnetem Zustand blieb und zu einem sehr hohen Standard fertiggestellt wurde.
Das Auto kehrte 2008/2009 nach Großbritannien zurück und wurde an Blue Diamond Services geliefert, wo es zusammen mit vielen zusätzlichen Arbeiten einer kompletten Motorüberholung unterzogen wurde. Das Auto erhielt eine komplette Neulackierung, die Räder wurden in Creme neu lackiert, während eine passende Coach-Linie aufgetragen wurde.
In den letzten Jahren wurde das Auto mit einem CWP von 4,78 ausgestattet, was für ein weitaus entspannteres Fahren sorgt. Das Getriebe wurde ebenfalls überholt und das Getriebekreuzgelenk erneuert.
Mit einer umfangreichen Historiendatei inklusive Fotos des gefundenen Wagens, die den Fortschritt des Umbaus zeigen, sowie zahlreichen anderen interessanten Gegenständen ist dies eine seltene Gelegenheit, eines dieser schönen Modelle zu erwerben, die selten auf den Markt kommen.
Der einzige Grund, warum dieses Auto erhältlich ist, ist das Alter des Besitzers, der mittlerweile Ende 80 ist und auf der Suche nach etwas etwas Schnellerem ist
Border Reivers: – Wir kaufen nur Autos, die wir gerne besitzen würden.
Wenn Sie ähnliche Autos in der von uns verkauften Qualität haben, rufen Sie Tom bitte unter den unten angegebenen Kontaktdaten an
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Dies ist ein spätes Exemplar aus dem Jahr 1937, das Südengland irgendwann in den späten Fünfzigern/Anfang der Sechziger verließ und sich auf dem Weg nach Südafrika befand. 1982 wurde es in einem heruntergekommenen Zustand von einem neuen Eigentümer erworben. Der neue Verwalter verschwendete keine Zeit und begann mit der Komplettrestaurierung, wobei er die Hilfe erfahrener Mitglieder des S. A Veteran Car Club in Anspruch nahm, die ihr individuelles Fachwissen bündelten. Der Korpusrahmen wurde von einem Handwerksmeister in Angriff genommen, der Mahagoni für den neuen Rahmen verwendete, da es vor Ort reichlich vorhanden war – dies könnte durchaus der einzige existierende Riley mit einem Mahagoni-Korpusrahmen sein!
Das Chassis wurde zerlegt und gestrahlt und anschließend komplett renoviert, wobei alle verschlissenen Komponenten neu aufgebaut wurden. Die Bodenbleche und Innenkotflügel wurden neu gefertigt und die Aluminiumkarosserie war glücklicherweise in einem guten Zustand und wurde an den neuen Rahmen angepasst, als das Auto Gestalt annahm. Die Lederausstattung der Innenausstattung wurde einem renommierten Schneider anvertraut, der feinste argentinische Häute verwendete. Die vielen Jahre im südafrikanischen Klima stellten sicher, dass das Auto in ausgezeichnetem Zustand blieb und zu einem sehr hohen Standard fertiggestellt wurde.
Das Auto kehrte 2008/2009 nach Großbritannien zurück und wurde an Blue Diamond Services geliefert, wo es zusammen mit vielen zusätzlichen Arbeiten einer kompletten Motorüberholung unterzogen wurde. Das Auto erhielt eine komplette Neulackierung, die Räder wurden in Creme neu lackiert, während eine passende Coach-Linie aufgetragen wurde.
In den letzten Jahren wurde das Auto mit einem CWP von 4,78 ausgestattet, was für ein weitaus entspannteres Fahren sorgt. Das Getriebe wurde ebenfalls überholt und das Getriebekreuzgelenk erneuert.
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