6 foto
1972' Fiat 500L
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
£18,995Veröffentlicht 22 Januar 2024ID: kRGGrK
Abgelaufen
11 Monate her
11 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 52 Jahre
Kilometerstand: 5579 km
Hubraum: 650 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1972' Fiat 500L
1972 FIAT ABARTH 595.
Eine seltene Gelegenheit, eine außergewöhnlich gut ausgeführte Hommage an den Abarth 595 zu erwerben, der als original in Großbritannien gelieferter C16-Fiat 500 „Lusso“ mit Rechtslenkung begann. Das Auto wurde im März 1972 neu zugelassen und blieb sein ganzes Leben lang im Vereinigten Königreich.
Nach umfassender Restaurierung und Modernisierung ist dies die ultimative kleine Taschenrakete, die bestens als Alltagsfahrzeug eingesetzt werden kann, problemlos mit dem modernen Verkehr Schritt hält und auf Wunsch den ganzen Tag mit 70 Meilen pro Stunde unterwegs ist.
Allein seit Januar 2020 sind Rechnungen im Gesamtwert von über 8.000 £ in der umfangreichen Historiendatei enthalten. Dies zeigt das anhaltende Maß an Liebe und Engagement, das in dieses Auto geflossen ist, um es so besonders zu machen, und stellt sicher, dass es für das nächste Abenteuer bereit ist Ich bin kürzlich von einer epischen 600-Meilen-Reise entlang der North Coast 500-Route Schottlands zurückgekehrt, bei der es nicht zu kurz kam und unglaublich viel Spaß machte!
Eine Vielzahl fahrerorientierter Upgrades, darunter ein verbesserter 650-cm3-Motor und ein Synchrongetriebe, erzählen nur einen Teil der Geschichte – eine komprimierte Liste der Upgrades dieses Fahrzeugs finden Sie unten:
Getunter Fiat 126 650 cm³-Motor mit Weber 40 DCOE-Vergaser und Doppeltrompeten mit seitlichem Luftzug, Abarth-Einlasskrümmer, Abarth-High-Lift-Straßen-/Rennnockenwelle, Abarth/Nanni-Ölkühler, Abarth-4L-Ölwanne, Abarth-Monza-Auspuff, Panda-30-Zylinderkopf mit Gasdurchfluss , 123 elektronische Zündung, elektronische Kraftstoffpumpe, Fiat 126 4-Gang-Synchrongetriebe.
Die originalen Trommelbremsen wurden durch Scheibenbremsen vorne und hinten ersetzt, Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung vorne, Sportfedern und verbesserte Dämpfer hinten, durchgehend Polybuchsen, vordere Federbeinstrebe, verbesserte 25-mm-Antriebswellen und CV-Stativ-Antriebskupplungssatz, Abarth Speedline 13-Zoll-Räder.
Weitere moderne Ergänzungen wurden vorgenommen, darunter LED-Scheinwerfer, ein dezenter 12-V-Anschluss zum Aufladen von Geräten und eine digitale Temperaturanzeige, die das Leben so einfach machen und wirklich zu einem fantastischen Wochenendspielzeug machen, obwohl ich es gerne mit jemandem im täglichen Gebrauch sehen würde denn dieses kleine Auto möchte einfach nur gefahren und genossen werden.
„VJO 308K“ ist jetzt zu einem Bruchteil der Baukosten erhältlich und wird mit einer umfangreichen Historiendatei, dem britischen V5C-Logbuch, einer Auswahl an Ersatzteilen und einer maßgeschneiderten Innenabdeckung geliefert.
Eine seltene Gelegenheit, eine außergewöhnlich gut ausgeführte Hommage an den Abarth 595 zu erwerben, der als original in Großbritannien gelieferter C16-Fiat 500 „Lusso“ mit Rechtslenkung begann. Das Auto wurde im März 1972 neu zugelassen und blieb sein ganzes Leben lang im Vereinigten Königreich.
Nach umfassender Restaurierung und Modernisierung ist dies die ultimative kleine Taschenrakete, die bestens als Alltagsfahrzeug eingesetzt werden kann, problemlos mit dem modernen Verkehr Schritt hält und auf Wunsch den ganzen Tag mit 70 Meilen pro Stunde unterwegs ist.
Allein seit Januar 2020 sind Rechnungen im Gesamtwert von über 8.000 £ in der umfangreichen Historiendatei enthalten. Dies zeigt das anhaltende Maß an Liebe und Engagement, das in dieses Auto geflossen ist, um es so besonders zu machen, und stellt sicher, dass es für das nächste Abenteuer bereit ist Ich bin kürzlich von einer epischen 600-Meilen-Reise entlang der North Coast 500-Route Schottlands zurückgekehrt, bei der es nicht zu kurz kam und unglaublich viel Spaß machte!
Eine Vielzahl fahrerorientierter Upgrades, darunter ein verbesserter 650-cm3-Motor und ein Synchrongetriebe, erzählen nur einen Teil der Geschichte – eine komprimierte Liste der Upgrades dieses Fahrzeugs finden Sie unten:
Getunter Fiat 126 650 cm³-Motor mit Weber 40 DCOE-Vergaser und Doppeltrompeten mit seitlichem Luftzug, Abarth-Einlasskrümmer, Abarth-High-Lift-Straßen-/Rennnockenwelle, Abarth/Nanni-Ölkühler, Abarth-4L-Ölwanne, Abarth-Monza-Auspuff, Panda-30-Zylinderkopf mit Gasdurchfluss , 123 elektronische Zündung, elektronische Kraftstoffpumpe, Fiat 126 4-Gang-Synchrongetriebe.
Die originalen Trommelbremsen wurden durch Scheibenbremsen vorne und hinten ersetzt, Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung vorne, Sportfedern und verbesserte Dämpfer hinten, durchgehend Polybuchsen, vordere Federbeinstrebe, verbesserte 25-mm-Antriebswellen und CV-Stativ-Antriebskupplungssatz, Abarth Speedline 13-Zoll-Räder.
Weitere moderne Ergänzungen wurden vorgenommen, darunter LED-Scheinwerfer, ein dezenter 12-V-Anschluss zum Aufladen von Geräten und eine digitale Temperaturanzeige, die das Leben so einfach machen und wirklich zu einem fantastischen Wochenendspielzeug machen, obwohl ich es gerne mit jemandem im täglichen Gebrauch sehen würde denn dieses kleine Auto möchte einfach nur gefahren und genossen werden.
„VJO 308K“ ist jetzt zu einem Bruchteil der Baukosten erhältlich und wird mit einer umfangreichen Historiendatei, dem britischen V5C-Logbuch, einer Auswahl an Ersatzteilen und einer maßgeschneiderten Innenabdeckung geliefert.
