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1972' Fiat 500L
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£18,995Publicado 22 Janeiro 2024ID: kRGGrK
Expirado
11 months atrás
11 months atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 52 anos
Quilometragem: 5579 km
Deslocação: 650 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1972' Fiat 500L
1972 FIAT ABARTH 595.
Uma rara oportunidade de adquirir um tributo ao Abarth 595 excepcionalmente bem executado, que começou como um Fiat 500 ‘Lusso’ original C16 com volante à direita, fornecido no Reino Unido. Registado como novo em março de 1972, o carro permaneceu no Reino Unido durante toda a sua vida.
Totalmente restaurado e atualizado, este é o pequeno foguete de bolso definitivo que é mais do que capaz de ser usado como motorista diário, acompanhando o tráfego moderno com facilidade e navegando a 70 mph o dia todo, se desejar.
Faturas totalizando mais de £ 8.000 somente desde janeiro de 2020 estão incluídas no extenso arquivo histórico, mostrando o nível contínuo de amor e comprometimento que foi investido neste carro para torná-lo tão especial e garantindo que ele esteja pronto para enfrentar sua próxima aventura tendo recentemente retornei de uma viagem épica de 600 milhas pela rota North Coast 500 da Escócia, onde não perdeu o ritmo e se mostrou incrivelmente divertida!
Uma série de atualizações focadas no motorista, incluindo um motor de 650 cc aprimorado e uma caixa de câmbio sincronizada, contam apenas parte da história – uma lista condensada das atualizações deste veículo pode ser vista abaixo:
Motor Fiat 126 650cc ajustado com carburador Weber 40 DCOE de tração lateral e trombetas duplas, coletor de admissão Abarth, câmera de estrada/corrida de alta elevação Abarth, resfriador de óleo Abarth/ Nanni, cárter Abarth 4L, escapamento Abarth 'Monza', cabeçote de cilindro com fluxo de gás Panda 30 , Ignição Eletrônica 123, Bomba de combustível eletrônica, Caixa sincronizada Fiat 126 de 4 velocidades.
Os freios a tambor originais foram substituídos por freios a disco dianteiros e traseiros, suspensão independente de duplo braço na frente, molas esportivas e amortecedores aprimorados na traseira, bucha poli, suporte dianteiro, eixos de transmissão aprimorados de 25 mm e kit de acoplamento de acionamento CV Tripé, Abarth Rodas Speedline de 13”.
Outras adições modernas foram feitas, incluindo faróis de LED, uma porta sutil de 12 V para carregar dispositivos e medidor de temperatura digital, tornando-o tão fácil de conviver, realmente é um brinquedo de fim de semana fantástico, embora eu adoraria vê-lo em uso diário com alguém já que este carrinho só quer ser dirigido e apreciado.
Agora disponível por uma fração do custo de construção, o ‘VJO 308K’ vem com um enorme arquivo de histórico, o livro de registro V5C do Reino Unido, uma seleção de peças sobressalentes e uma capa interna de ajuste personalizado.
Uma rara oportunidade de adquirir um tributo ao Abarth 595 excepcionalmente bem executado, que começou como um Fiat 500 ‘Lusso’ original C16 com volante à direita, fornecido no Reino Unido. Registado como novo em março de 1972, o carro permaneceu no Reino Unido durante toda a sua vida.
Totalmente restaurado e atualizado, este é o pequeno foguete de bolso definitivo que é mais do que capaz de ser usado como motorista diário, acompanhando o tráfego moderno com facilidade e navegando a 70 mph o dia todo, se desejar.
Faturas totalizando mais de £ 8.000 somente desde janeiro de 2020 estão incluídas no extenso arquivo histórico, mostrando o nível contínuo de amor e comprometimento que foi investido neste carro para torná-lo tão especial e garantindo que ele esteja pronto para enfrentar sua próxima aventura tendo recentemente retornei de uma viagem épica de 600 milhas pela rota North Coast 500 da Escócia, onde não perdeu o ritmo e se mostrou incrivelmente divertida!
Uma série de atualizações focadas no motorista, incluindo um motor de 650 cc aprimorado e uma caixa de câmbio sincronizada, contam apenas parte da história – uma lista condensada das atualizações deste veículo pode ser vista abaixo:
Motor Fiat 126 650cc ajustado com carburador Weber 40 DCOE de tração lateral e trombetas duplas, coletor de admissão Abarth, câmera de estrada/corrida de alta elevação Abarth, resfriador de óleo Abarth/ Nanni, cárter Abarth 4L, escapamento Abarth 'Monza', cabeçote de cilindro com fluxo de gás Panda 30 , Ignição Eletrônica 123, Bomba de combustível eletrônica, Caixa sincronizada Fiat 126 de 4 velocidades.
Os freios a tambor originais foram substituídos por freios a disco dianteiros e traseiros, suspensão independente de duplo braço na frente, molas esportivas e amortecedores aprimorados na traseira, bucha poli, suporte dianteiro, eixos de transmissão aprimorados de 25 mm e kit de acoplamento de acionamento CV Tripé, Abarth Rodas Speedline de 13”.
Outras adições modernas foram feitas, incluindo faróis de LED, uma porta sutil de 12 V para carregar dispositivos e medidor de temperatura digital, tornando-o tão fácil de conviver, realmente é um brinquedo de fim de semana fantástico, embora eu adoraria vê-lo em uso diário com alguém já que este carrinho só quer ser dirigido e apreciado.
Agora disponível por uma fração do custo de construção, o ‘VJO 308K’ vem com um enorme arquivo de histórico, o livro de registro V5C do Reino Unido, uma seleção de peças sobressalentes e uma capa interna de ajuste personalizado.
