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1949' International Harvester Metro - Kb3-M
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£29,500Veröffentlicht 18 Oktober 2022ID: jqXkIu
Abgelaufen
2 Jahre her
2 Jahre her
Information from the owner
Alter: 73 Jahre
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1949' International Harvester Metro - Kb3-M
Zum Verkauf steht dieser fantastische International Harvester Metro von 1949 – KB-3 M – es ist ein Metro-Modell der zweiten Generation (gebaut zwischen 41-49), das den kleinen hohen Chromgrill, Klingenstoßstangen, flache Kotflügel, das Triple-Diamond-Logo und andere coole frühe Merkmale aufweist Metro-Van-Funktionen
Ich habe diesen Triple Diamond Truck 2014 in Montana, USA, gefunden. Der LKW wurde von jemandem beworben, der ihn gerade gekauft hatte, um ihn in einen Eiswagen umzubauen, sich aber kurz darauf entschied, ihn nicht weiterzuverkaufen. Ich habe mich mit der Person in Verbindung gesetzt, der es vorher gehörte, aber leider hat er mir keine weitere Geschichte gegeben, außer dass es in den Bergen gefunden wurde und das übliche Laufen beim Parken war.
Zu dieser Zeit wurde die Metro mit einer Art grauer Dachfarbe übergossen und ich konnte gerade noch einige Schilder durchschauen sehen.
Mit sehr wenig Informationen und Wissen über diese Trucks und ein paar Fotos entschied ich mich, den Sprung zu wagen und diesen unglaublich coolen Van zu kaufen.
Als er zu Hause in Großbritannien ankam, war er völlig tot, ohne Bremsen und ohne Strom.
Schneller Vorlauf bis Dezember 2020, ich war zurück nach Belgien gezogen und hatte die Metro gerade noch rechtzeitig dorthin transportieren lassen, um eine Brexit-Zollgebühr zu vermeiden.
Von hier an erhielt die Metro viel Arbeit.
Die Karosserie ist insgesamt in einem super Zustand! Es gibt einige Anzeichen dafür, dass der Lieferwagen an der vorderen Ecke auf der Beifahrerseite beschädigt wurde. In Bezug auf Rostprobleme ist er tatsächlich in einem bemerkenswert guten Zustand, wenn man bedenkt, dass das Fahrzeug 73 Jahre alt ist. Es hatte etwas Rost an beiden vorderen Ecken hinter der vorderen Stoßstange, die jetzt ordnungsgemäß repariert wurde, und etwas auf dem Schweller auf der Fahrerseite. Ich habe versucht, so wenig wie möglich zu reparieren, um so viel vom ursprünglichen Metall zu erhalten.
Ich habe verschiedene Methoden ausprobiert, um die graue Farbe zu entfernen, und am Ende habe ich sie hauptsächlich mit Verdünner und einem sehr sanften Nassschliff entfernt, gefolgt von einer milden Politur.
Die Lackierung, na ja, was davon übrig ist, hat eine tolle Patina und ich finde, sie sieht an diesem Van super cool aus! Leider haben einige Vorbesitzer versucht, entweder die gesamte Farbe zu entfernen oder vielleicht auch versucht, das Logo zurückzubekommen, waren aber nicht sehr vorsichtig, da sie Kratzer durch das Schleifen mit etwas sehr grobem Schleifpapier hinterlassen haben, das können sie nicht entfernt werden, weil sie mit der grauen Farbe gefüllt sind.
Die Logos sind größtenteils vorhanden und in hervorragendem Zustand. Es war unglaublich schwer, sie zurückzubekommen, weil das gleiche oder ein sehr ähnliches Blau darüber und auch darunter gemalt wurde. Insgesamt habe ich ungefähr 500 Stunden damit verbracht, die Lackierung wieder in ihren früheren Glanz zu versetzen!! Für den Enthusiasten muss hier und da noch etwas graue Farbe entfernt werden, aber ich habe endlich meine Fingerabdrücke zurückbekommen, also für den neuen Verwalter.
Der supercoole hohe Grill ist in ausgezeichnetem Originalzustand, ebenso wie die Stoßstangen.
Der vordere Stoßstangenschutz, auch bekannt als „Kuhfänger“, ist meines Erachtens ein originelles und sehr seltenes Zubehör – ich habe mehrere schwarz-weiße frühe Metro-Van-Bilder mit demselben Stoßfänger gefunden, und zufällig sind sie auch „Cleaners“-Vans.
Soweit ich sehen kann, wurde das Chassis nie geschweißt und es wird keines erforderlich sein - es ist felsenfest!
Der Motor wurde gewartet und alle Komponenten wurden entweder zur Inspektion geöffnet und gereinigt oder mit neuen Teilen wie der Kraftstoffpumpe, neuen HT-Kabeln, Zündkerzen und frischem Öl überholt. Der Vergaser ist ein Aufwindtyp, der viele Male geöffnet und gründlich gereinigt wurde. Die Halterung der Schwimmernadel war gebrochen, aber ich habe sie ordentlich geschweißt/repariert. Es muss von Zeit zu Zeit gereinigt werden, da es eine solide volle Leitung vom Tank bis zur Kraftstoffpumpe hat, die ich nicht ersetzt habe, und ich vermute, dass dies noch etwas Schmutz im Stil hat. Der ursprüngliche große Kühler war undicht und hatte einen kleinen Durchmesser Schäden, ich habe es professionell reparieren/überholen lassen.
Ich habe die Bremszylinder professionell mit neuen Einbauten überholen lassen und einen neuen Hauptbremszylinder eingebaut, nachdem festgestellt wurde, dass der Originalzustand in einem zu schlechten Zustand für eine Wiederverwendung war. Ich habe auch die massiven Kupferleitungen ersetzt und neue flexible Leitungen anfertigen lassen. Ich habe die meisten Originalkupplungen aufgeräumt und wiederverwendet. Bei der Überholung der Bremsen habe ich auch die Radlager inspiziert und sie wurden gereinigt und mit Fett gefüllt.
Reifen sind in ausgezeichnetem Zustand und so gut wie neu, es kommt mit 2 Ersatzteilen!
Der ursprüngliche Plan war, den Van komplett neu zu verkabeln, aber am Ende reparierte ich einige der Kabel, sodass die meisten der ursprünglichen Verkabelung immer noch vorhanden sind. Kraftstoff-, Ampere- und Temperaturanzeige funktionieren alle ordnungsgemäß - die Kraftstoffanzeige ist nicht 100 % genau, obwohl die Sendeeinheit neu ist. Dieses Modell war nie mit Rücklichtern auf beiden Seiten auf der Rückseite oder Blinkern ausgestattet. Es hatte nur ein zentrales Licht, das auch als Brems- und Kennzeichenlicht diente. Die eingebauten Rücklichter sind zeitrichtig und die Linsen sind aus echtem Glas. Die Indikatoren sind super cool und auch wieder sehr zeitrichtig.
In Bezug auf die Innenausstattung ... nun, da gibt es nicht viel, um damit anzufangen ... Ursprünglich waren diese Metro-Vans nur mit einem Fahrersitz ausgestattet. Da ich den Van auch gerne in Gesellschaft genieße, habe ich einen weiteren Seat & Post eingebaut, der aus einem 57er Metro stammt. Ich habe kürzlich beide Sitze nach Originalspezifikation mit wirklich schönem patiniertem Leder, das ich von einem alten Sofa habe, neu beziehen lassen - das Leder ist dick und die Abnutzung passt wirklich gut zum Van! Das Armaturenbrett ist komplett und in funktionstüchtigem Zustand. Es verfügt auch über einen wirklich coolen Perioden-Dash-Lüfter, der funktioniert!! Außerdem ist hinter dem Fahrersitz noch eine Heizung eingebaut, die funktioniert, aber ich habe sie nicht wieder angeschlossen.
Insgesamt ist diese knallharte Metro ein echter Hingucker, ich hatte sie nur bei einem lokalen Autotreffen und sie zieht sofort eine Menschenmenge an.
Ich verbrachte mehr als ein Jahr lang jede einzelne freie Sekunde meines Lebens damit, es wieder in seinen früheren Glanz zu versetzen, indem ich versuchte, so viel von seiner Originalität zu bewahren und nur das zu reparieren, was nötig war. Dies ist vielleicht einer der originellsten Metros da draußen, und frühe Modelle wie dieses sind in diesem Zustand sehr schwer zu finden, besonders eines, in das Sie einsteigen und wegfahren können.
Ich würde es lieben, wenn dies an jemanden geht, der es genauso genießen wird wie ich. Es ist eine schwierige Entscheidung, es loszulassen, aber ich habe zu viele Fahrzeuge auf der Straße und ein anderes Projekt, das Arbeit braucht, und es gibt nur eine begrenzte Zeit im Leben – ich mache lieber Autofahrten, als Zeit in der Garage zu verbringen und meine Werkzeuge zu betrachten.
Ich verlange 29.500 €. Der Lieferwagen befindet sich in Antwerpen, Belgien.
Gerne bin ich beim Versand natürlich auf Kosten des Käufers behilflich.
Ich suche einen Barkäufer, also bitte kein Part ex.
Ich habe diesen Triple Diamond Truck 2014 in Montana, USA, gefunden. Der LKW wurde von jemandem beworben, der ihn gerade gekauft hatte, um ihn in einen Eiswagen umzubauen, sich aber kurz darauf entschied, ihn nicht weiterzuverkaufen. Ich habe mich mit der Person in Verbindung gesetzt, der es vorher gehörte, aber leider hat er mir keine weitere Geschichte gegeben, außer dass es in den Bergen gefunden wurde und das übliche Laufen beim Parken war.
Zu dieser Zeit wurde die Metro mit einer Art grauer Dachfarbe übergossen und ich konnte gerade noch einige Schilder durchschauen sehen.
Mit sehr wenig Informationen und Wissen über diese Trucks und ein paar Fotos entschied ich mich, den Sprung zu wagen und diesen unglaublich coolen Van zu kaufen.
Als er zu Hause in Großbritannien ankam, war er völlig tot, ohne Bremsen und ohne Strom.
Schneller Vorlauf bis Dezember 2020, ich war zurück nach Belgien gezogen und hatte die Metro gerade noch rechtzeitig dorthin transportieren lassen, um eine Brexit-Zollgebühr zu vermeiden.
Von hier an erhielt die Metro viel Arbeit.
Die Karosserie ist insgesamt in einem super Zustand! Es gibt einige Anzeichen dafür, dass der Lieferwagen an der vorderen Ecke auf der Beifahrerseite beschädigt wurde. In Bezug auf Rostprobleme ist er tatsächlich in einem bemerkenswert guten Zustand, wenn man bedenkt, dass das Fahrzeug 73 Jahre alt ist. Es hatte etwas Rost an beiden vorderen Ecken hinter der vorderen Stoßstange, die jetzt ordnungsgemäß repariert wurde, und etwas auf dem Schweller auf der Fahrerseite. Ich habe versucht, so wenig wie möglich zu reparieren, um so viel vom ursprünglichen Metall zu erhalten.
Ich habe verschiedene Methoden ausprobiert, um die graue Farbe zu entfernen, und am Ende habe ich sie hauptsächlich mit Verdünner und einem sehr sanften Nassschliff entfernt, gefolgt von einer milden Politur.
Die Lackierung, na ja, was davon übrig ist, hat eine tolle Patina und ich finde, sie sieht an diesem Van super cool aus! Leider haben einige Vorbesitzer versucht, entweder die gesamte Farbe zu entfernen oder vielleicht auch versucht, das Logo zurückzubekommen, waren aber nicht sehr vorsichtig, da sie Kratzer durch das Schleifen mit etwas sehr grobem Schleifpapier hinterlassen haben, das können sie nicht entfernt werden, weil sie mit der grauen Farbe gefüllt sind.
Die Logos sind größtenteils vorhanden und in hervorragendem Zustand. Es war unglaublich schwer, sie zurückzubekommen, weil das gleiche oder ein sehr ähnliches Blau darüber und auch darunter gemalt wurde. Insgesamt habe ich ungefähr 500 Stunden damit verbracht, die Lackierung wieder in ihren früheren Glanz zu versetzen!! Für den Enthusiasten muss hier und da noch etwas graue Farbe entfernt werden, aber ich habe endlich meine Fingerabdrücke zurückbekommen, also für den neuen Verwalter.
Der supercoole hohe Grill ist in ausgezeichnetem Originalzustand, ebenso wie die Stoßstangen.
Der vordere Stoßstangenschutz, auch bekannt als „Kuhfänger“, ist meines Erachtens ein originelles und sehr seltenes Zubehör – ich habe mehrere schwarz-weiße frühe Metro-Van-Bilder mit demselben Stoßfänger gefunden, und zufällig sind sie auch „Cleaners“-Vans.
Soweit ich sehen kann, wurde das Chassis nie geschweißt und es wird keines erforderlich sein - es ist felsenfest!
Der Motor wurde gewartet und alle Komponenten wurden entweder zur Inspektion geöffnet und gereinigt oder mit neuen Teilen wie der Kraftstoffpumpe, neuen HT-Kabeln, Zündkerzen und frischem Öl überholt. Der Vergaser ist ein Aufwindtyp, der viele Male geöffnet und gründlich gereinigt wurde. Die Halterung der Schwimmernadel war gebrochen, aber ich habe sie ordentlich geschweißt/repariert. Es muss von Zeit zu Zeit gereinigt werden, da es eine solide volle Leitung vom Tank bis zur Kraftstoffpumpe hat, die ich nicht ersetzt habe, und ich vermute, dass dies noch etwas Schmutz im Stil hat. Der ursprüngliche große Kühler war undicht und hatte einen kleinen Durchmesser Schäden, ich habe es professionell reparieren/überholen lassen.
Ich habe die Bremszylinder professionell mit neuen Einbauten überholen lassen und einen neuen Hauptbremszylinder eingebaut, nachdem festgestellt wurde, dass der Originalzustand in einem zu schlechten Zustand für eine Wiederverwendung war. Ich habe auch die massiven Kupferleitungen ersetzt und neue flexible Leitungen anfertigen lassen. Ich habe die meisten Originalkupplungen aufgeräumt und wiederverwendet. Bei der Überholung der Bremsen habe ich auch die Radlager inspiziert und sie wurden gereinigt und mit Fett gefüllt.
Reifen sind in ausgezeichnetem Zustand und so gut wie neu, es kommt mit 2 Ersatzteilen!
Der ursprüngliche Plan war, den Van komplett neu zu verkabeln, aber am Ende reparierte ich einige der Kabel, sodass die meisten der ursprünglichen Verkabelung immer noch vorhanden sind. Kraftstoff-, Ampere- und Temperaturanzeige funktionieren alle ordnungsgemäß - die Kraftstoffanzeige ist nicht 100 % genau, obwohl die Sendeeinheit neu ist. Dieses Modell war nie mit Rücklichtern auf beiden Seiten auf der Rückseite oder Blinkern ausgestattet. Es hatte nur ein zentrales Licht, das auch als Brems- und Kennzeichenlicht diente. Die eingebauten Rücklichter sind zeitrichtig und die Linsen sind aus echtem Glas. Die Indikatoren sind super cool und auch wieder sehr zeitrichtig.
In Bezug auf die Innenausstattung ... nun, da gibt es nicht viel, um damit anzufangen ... Ursprünglich waren diese Metro-Vans nur mit einem Fahrersitz ausgestattet. Da ich den Van auch gerne in Gesellschaft genieße, habe ich einen weiteren Seat & Post eingebaut, der aus einem 57er Metro stammt. Ich habe kürzlich beide Sitze nach Originalspezifikation mit wirklich schönem patiniertem Leder, das ich von einem alten Sofa habe, neu beziehen lassen - das Leder ist dick und die Abnutzung passt wirklich gut zum Van! Das Armaturenbrett ist komplett und in funktionstüchtigem Zustand. Es verfügt auch über einen wirklich coolen Perioden-Dash-Lüfter, der funktioniert!! Außerdem ist hinter dem Fahrersitz noch eine Heizung eingebaut, die funktioniert, aber ich habe sie nicht wieder angeschlossen.
Insgesamt ist diese knallharte Metro ein echter Hingucker, ich hatte sie nur bei einem lokalen Autotreffen und sie zieht sofort eine Menschenmenge an.
Ich verbrachte mehr als ein Jahr lang jede einzelne freie Sekunde meines Lebens damit, es wieder in seinen früheren Glanz zu versetzen, indem ich versuchte, so viel von seiner Originalität zu bewahren und nur das zu reparieren, was nötig war. Dies ist vielleicht einer der originellsten Metros da draußen, und frühe Modelle wie dieses sind in diesem Zustand sehr schwer zu finden, besonders eines, in das Sie einsteigen und wegfahren können.
Ich würde es lieben, wenn dies an jemanden geht, der es genauso genießen wird wie ich. Es ist eine schwierige Entscheidung, es loszulassen, aber ich habe zu viele Fahrzeuge auf der Straße und ein anderes Projekt, das Arbeit braucht, und es gibt nur eine begrenzte Zeit im Leben – ich mache lieber Autofahrten, als Zeit in der Garage zu verbringen und meine Werkzeuge zu betrachten.
Ich verlange 29.500 €. Der Lieferwagen befindet sich in Antwerpen, Belgien.
Gerne bin ich beim Versand natürlich auf Kosten des Käufers behilflich.
Ich suche einen Barkäufer, also bitte kein Part ex.
