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1972' Leyland Redline
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£5,000Veröffentlicht 23 Mai 2026ID: Hx8TRE
- Northamptonshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 54 Jahre
Kilometerstand: 7248 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1972' Leyland Redline
Dieses Fahrzeug befindet sich in einer zeitgesteuerten Online-Auktion von Humbert & Ellis, die am Montag, den 1. Juni, um 19 Uhr endet
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1972 LEYLAND REDLINE 550 FG FLACHBETTDer Leyland Redline 550 FG von 1972 ist ein klassisches leichtes Nutzfahrzeug, das für sein unverwechselbares „Three-Penny-Bit“-Fahrerhausdesign bekannt ist. Ursprünglich ein Produkt der British Motor Corporation (BMC), wurde es nach der Fusion im Jahr 1968 Teil der Leyland Redline-Reihe. Die Bezeichnung „550“ bezieht sich auf das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs von 5,5 Tonnen und ordnet ihn damit der Kategorie der leichten Lkw zu. Berühmt für sein „abgewinkeltes“ Fahrerhaus mit kleinen Fenstern unter der Hauptwindschutzscheibe, damit der Fahrer beim Manövrieren den Bordstein und Fußgänger sehen kann. Wird normalerweise von einem 2,2-Liter-Dieselmotor angetrieben, obwohl auch andere Varianten wie der 3,8-Liter-BMC-Diesel in der FG-Reihe verwendet wurden. Bis 1972 wurde dieses Fahrgestell für verwendet Eine große Auswahl an Karosserietypen, einschließlich Lieferwagen, die häufig von Marken wie Sunblest für Brotlieferungen eingesetzt werden. Konfiguriert als Krankenwagen, mobile Bibliotheken und sogar kleine Busse für 22–24 Passagiere, am häufigsten jedoch als Pritschenwagen, Pritschenwagen und Bergungsfahrzeuge. Die FG-Serie war in den 1960er und 70er Jahren ein fester Bestandteil britischer Straßen. Obwohl er eine innovative Sichtbarkeit für den Stadtverkehr bot, wurde er schließlich von komfortableren ausländischen Importen wie Volvo und dem ausgereiften Ford Transit übertroffen. Heutzutage ist es eine beliebte Wahl für Restaurierungsbegeisterte und Oldtimer-Lkw-Sammler. Dieser ältere restaurierte 550 FG verfügt über einen 3993-cm³-Sechszylinder-Benzinmotor, der für seinen „süßen Sound“ bekannt ist. Das Fahrzeug startet, fährt und stoppt ohne Fehler. Die Unterseite des Fahrzeugs profitiert von der neuen Holzpritsche und ist durchweg in einem bemerkenswert guten Zustand. Während die Lackierung der Ladebordwände einige Anzeichen von Alterung aufweist, ist die Lackierung durchgehend in einem sehr ansehnlichen Zustand Das Fahrerhaus ist, wie auf den Fotos zu sehen ist, äußerst schick und dieses Fahrzeug hat auf verschiedenen Oldtimer-Messen Rosetten gewonnen. Perfekt als Showman's Lorry, dies muss einer der besseren Leyland Redline 550 sein, die es gibt. Man geht davon aus, dass es im Vereinigten Königreich nur noch 20 solcher Exemplare gibt, und daher ist dies eine seltene Gelegenheit, ein kommerzielles Arbeitstier aus den frühen 1970er-Jahren zu erwerben, das einwandfrei funktioniert, sich in einem sehr ansehnlichen Zustand befindet und einsatzbereit ist. Dieses Fahrzeug befindet sich in der Nähe von Rugby, Warwickshire, CV21, wo es abgeholt werden muss. Motorscan-Bericht und Videos sind auf Anfrage erhältlich. Eine Besichtigung ist nach Vereinbarung möglich, bitte kontaktieren Sie das Büro, um dies zu vereinbaren.
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1972 LEYLAND REDLINE 550 FG FLACHBETTDer Leyland Redline 550 FG von 1972 ist ein klassisches leichtes Nutzfahrzeug, das für sein unverwechselbares „Three-Penny-Bit“-Fahrerhausdesign bekannt ist. Ursprünglich ein Produkt der British Motor Corporation (BMC), wurde es nach der Fusion im Jahr 1968 Teil der Leyland Redline-Reihe. Die Bezeichnung „550“ bezieht sich auf das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs von 5,5 Tonnen und ordnet ihn damit der Kategorie der leichten Lkw zu. Berühmt für sein „abgewinkeltes“ Fahrerhaus mit kleinen Fenstern unter der Hauptwindschutzscheibe, damit der Fahrer beim Manövrieren den Bordstein und Fußgänger sehen kann. Wird normalerweise von einem 2,2-Liter-Dieselmotor angetrieben, obwohl auch andere Varianten wie der 3,8-Liter-BMC-Diesel in der FG-Reihe verwendet wurden. Bis 1972 wurde dieses Fahrgestell für verwendet Eine große Auswahl an Karosserietypen, einschließlich Lieferwagen, die häufig von Marken wie Sunblest für Brotlieferungen eingesetzt werden. Konfiguriert als Krankenwagen, mobile Bibliotheken und sogar kleine Busse für 22–24 Passagiere, am häufigsten jedoch als Pritschenwagen, Pritschenwagen und Bergungsfahrzeuge. Die FG-Serie war in den 1960er und 70er Jahren ein fester Bestandteil britischer Straßen. Obwohl er eine innovative Sichtbarkeit für den Stadtverkehr bot, wurde er schließlich von komfortableren ausländischen Importen wie Volvo und dem ausgereiften Ford Transit übertroffen. Heutzutage ist es eine beliebte Wahl für Restaurierungsbegeisterte und Oldtimer-Lkw-Sammler. Dieser ältere restaurierte 550 FG verfügt über einen 3993-cm³-Sechszylinder-Benzinmotor, der für seinen „süßen Sound“ bekannt ist. Das Fahrzeug startet, fährt und stoppt ohne Fehler. Die Unterseite des Fahrzeugs profitiert von der neuen Holzpritsche und ist durchweg in einem bemerkenswert guten Zustand. Während die Lackierung der Ladebordwände einige Anzeichen von Alterung aufweist, ist die Lackierung durchgehend in einem sehr ansehnlichen Zustand Das Fahrerhaus ist, wie auf den Fotos zu sehen ist, äußerst schick und dieses Fahrzeug hat auf verschiedenen Oldtimer-Messen Rosetten gewonnen. Perfekt als Showman's Lorry, dies muss einer der besseren Leyland Redline 550 sein, die es gibt. Man geht davon aus, dass es im Vereinigten Königreich nur noch 20 solcher Exemplare gibt, und daher ist dies eine seltene Gelegenheit, ein kommerzielles Arbeitstier aus den frühen 1970er-Jahren zu erwerben, das einwandfrei funktioniert, sich in einem sehr ansehnlichen Zustand befindet und einsatzbereit ist. Dieses Fahrzeug befindet sich in der Nähe von Rugby, Warwickshire, CV21, wo es abgeholt werden muss. Motorscan-Bericht und Videos sind auf Anfrage erhältlich. Eine Besichtigung ist nach Vereinbarung möglich, bitte kontaktieren Sie das Büro, um dies zu vereinbaren.
