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1982' Porsche 911
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$69,500Veröffentlicht 15 April 2026ID: AwBlsR
- California
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 44 Jahre
Kilometerstand: 93970 km
Hubraum: 300 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1982' Porsche 911
West Coast Classics ist stolz darauf, ein absolut außergewöhnliches und seltenes, weitgehend original erhaltenes Beispiel dieses südkalifornischen Porsche 911SC 3,0L 6-Zylinder-Coupé mit zwei Türen und Schiebedach und 5-Gang-Schaltgetriebe aus dem Jahr 1982 in der begehrtesten Originalfarbe „Light Blue Metallic“ (Werksfarbcode U2) zu präsentieren, Farbe, ein beliebtes und elegantes Hellblau-Metallic, oft gepaart mit einer dunkelblauen Lederausstattung, wie dieses besondere Modell.
Das Auto wird mit einer dicken Akte an Wartungsunterlagen verkauft. Wenn Sie sich diese umfangreichen Wartungsunterlagen ansehen, werden Sie feststellen, dass die Vorbesitzer zu keinem Zeitpunkt Kosten für die vorbeugende Wartung dieses bestimmten Fahrzeugs gescheut haben.
Der originale Werkslack in der Farbe „Light Blue Metallic“ befindet sich scheinbar in völligem Originalzustand, mit einigen offensichtlichen Schönheitsfehlern, wie auf den Fotos zu sehen ist, insbesondere auf der Motorhaube, die stark verblasst ist, da sich der Klarlack deutlich aufgelöst hat. Wir haben den Lack dosiert, um seine Originalität zu bestätigen. Das Auto verfügt außerdem über eine komplett originale Innenausstattung mit originaler dunkelblauer Lederpolsterung. Das Armaturenbrett weist einige Risse auf, wie auf den Fotos zu sehen ist. Das Original-Ersatzrad und die werkseitig verpackten Werkzeuge des Wagens befinden sich im vorgesehenen Staufach unter der Motorhaube.
Das Auto fährt sich offensichtlich genau so, wie ein gut gewarteter und gewarteter 911 SC gefahren werden sollte und muss, um seinen vollen Wert zu genießen. Über 15.000 US-Dollar wurden bei „European Motorsports“ in Vista, Kalifornien, investiert, um seinem neuen Besitzer ein schlüsselfertiges Fahren zu gewährleisten!
Zu den Arbeiten gehörten:
Neuer Kraftstofffilter, Kraftstoffpumpe und -schläuche, neue Kraftstoffeinspritzdüsen, neuer Luftfilter, neuer Hauptbremszylinder, 4 neue Reifen, neue vordere und hintere Bremssättel, alle 4 Bremsschläuche, neue vordere Bremsbeläge und -rotoren, neue Vorderradlager, neue hintere Bremsbeläge und -rotoren, neue Motorhaubenstoßdämpfer, neue Scheibenwischerblätter, neues Aktualisierungskit für den Steuerkettenspanner, Motorventile auf Werksspezifikationen einstellen und neue Dichtungen und Sicherungsmuttern einbauen, neue Zündkerzen, Getriebeöl wechseln, neuer Lichtmaschinenlüfter Riemen, neue Stoßdämpfer für den Heckdeckel.
Dies ist ein wunderschönes Fahrbeispiel für dieses äußerst begehrenswerte Schiebedach-Coupé 3,0 l 911SC von Porsche, das nicht nur Puristen ansprechen wird, die Originalität über alles schätzen, sondern auch bestimmte Restauratoren, deren anspruchsvollste Kunden vor der Restaurierung vor allem ein gerades, unfall- und rostfreies, ehrliches Auto als Voraussetzung benötigen. Der Motor ist offensichtlich extrem stark und leistungsstark und das 5-Gang-Schaltgetriebe verfügt über eine butterweiche Gangschaltung ohne Synchronisierungsprobleme, wie es für diese Jahresmodelle und die Temperatur typisch ist bleibt immer cool. Das Auto verfügt außerdem über einen sauberen CARFAX-Bericht, der sowohl seine Besitzgeschichte als auch seinen Kilometerstand bestätigt. Sie werden sicherlich lange suchen, um einen besseren Porsche 911 SC in Survivor-Qualität oder ein besser gepflegtes Exemplar dieser zunehmend sammelwürdigen 1982er 911 SC Porsche-Schiebedach-Coupé-Karosserie für das ultimative, aufregende Fahrerlebnis in dieser auffälligsten Farbkombination zu finden, die es sonst nirgendwo gibt!
Das Auto wird mit einer dicken Akte an Wartungsunterlagen verkauft. Wenn Sie sich diese umfangreichen Wartungsunterlagen ansehen, werden Sie feststellen, dass die Vorbesitzer zu keinem Zeitpunkt Kosten für die vorbeugende Wartung dieses bestimmten Fahrzeugs gescheut haben.
Der originale Werkslack in der Farbe „Light Blue Metallic“ befindet sich scheinbar in völligem Originalzustand, mit einigen offensichtlichen Schönheitsfehlern, wie auf den Fotos zu sehen ist, insbesondere auf der Motorhaube, die stark verblasst ist, da sich der Klarlack deutlich aufgelöst hat. Wir haben den Lack dosiert, um seine Originalität zu bestätigen. Das Auto verfügt außerdem über eine komplett originale Innenausstattung mit originaler dunkelblauer Lederpolsterung. Das Armaturenbrett weist einige Risse auf, wie auf den Fotos zu sehen ist. Das Original-Ersatzrad und die werkseitig verpackten Werkzeuge des Wagens befinden sich im vorgesehenen Staufach unter der Motorhaube.
Das Auto fährt sich offensichtlich genau so, wie ein gut gewarteter und gewarteter 911 SC gefahren werden sollte und muss, um seinen vollen Wert zu genießen. Über 15.000 US-Dollar wurden bei „European Motorsports“ in Vista, Kalifornien, investiert, um seinem neuen Besitzer ein schlüsselfertiges Fahren zu gewährleisten!
Zu den Arbeiten gehörten:
Neuer Kraftstofffilter, Kraftstoffpumpe und -schläuche, neue Kraftstoffeinspritzdüsen, neuer Luftfilter, neuer Hauptbremszylinder, 4 neue Reifen, neue vordere und hintere Bremssättel, alle 4 Bremsschläuche, neue vordere Bremsbeläge und -rotoren, neue Vorderradlager, neue hintere Bremsbeläge und -rotoren, neue Motorhaubenstoßdämpfer, neue Scheibenwischerblätter, neues Aktualisierungskit für den Steuerkettenspanner, Motorventile auf Werksspezifikationen einstellen und neue Dichtungen und Sicherungsmuttern einbauen, neue Zündkerzen, Getriebeöl wechseln, neuer Lichtmaschinenlüfter Riemen, neue Stoßdämpfer für den Heckdeckel.
Dies ist ein wunderschönes Fahrbeispiel für dieses äußerst begehrenswerte Schiebedach-Coupé 3,0 l 911SC von Porsche, das nicht nur Puristen ansprechen wird, die Originalität über alles schätzen, sondern auch bestimmte Restauratoren, deren anspruchsvollste Kunden vor der Restaurierung vor allem ein gerades, unfall- und rostfreies, ehrliches Auto als Voraussetzung benötigen. Der Motor ist offensichtlich extrem stark und leistungsstark und das 5-Gang-Schaltgetriebe verfügt über eine butterweiche Gangschaltung ohne Synchronisierungsprobleme, wie es für diese Jahresmodelle und die Temperatur typisch ist bleibt immer cool. Das Auto verfügt außerdem über einen sauberen CARFAX-Bericht, der sowohl seine Besitzgeschichte als auch seinen Kilometerstand bestätigt. Sie werden sicherlich lange suchen, um einen besseren Porsche 911 SC in Survivor-Qualität oder ein besser gepflegtes Exemplar dieser zunehmend sammelwürdigen 1982er 911 SC Porsche-Schiebedach-Coupé-Karosserie für das ultimative, aufregende Fahrerlebnis in dieser auffälligsten Farbkombination zu finden, die es sonst nirgendwo gibt!
