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1977' Porsche 924

90,000zł

Veröffentlicht 17 Juli 2024ID: 2JmICi

Polen
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Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 47 Jahre

Kilometerstand: 77000 km

Hubraum: 2000 cc

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Orange

Verkäuferkommentare zu 1977' Porsche 924

Guten Morgen – heute bieten wir ein phänomenales Design eines einzigartigen Porsche 924 in einer einzigartigen Kupferfarbe (Kupfermetallic); Das Auto wurde mit Gutachten eines Gutachters restauriert und als Denkmal eingetragen (der Vorteil einer solchen Lösung ist die ständige Inspektion und niedrige Kosten für die Haftpflichtversicherung unter 200 PLN pro Jahr). Ein Super-Lenkrad von einem 928 wurde hinzugefügt ;) Natürlich gibt es auch das Original. Klassische Version (Original) https://youtu.be/cpD-782yearc?si=5EDqQkUFST5DA2y5 Restomod-Version (aktueller Zustand) LED-Beleuchtung hinzugefügt; Zentralverriegelungslenkrad aus dem 944 (separates Foto ist komfortabler) Alpine Soundsystemhttps://youtu.be/cpD-782rokc?si=Wt-X86esrXZAjv8z"Porsche 924Die Geschichte des Porsche 924 reicht bis ins Jahr 1972 zurück, als die Volkswagen-Behörde ihn in Auftrag gab Der Hersteller aus Zuffenhausen entwirft einen völlig neuen Sportwagen. Die drei Jahre dauernden Arbeiten führten 1975 dazu, dass das Modell 924 in Produktion ging und innerhalb von zehn Jahren an 122.000 Käufer auf der ganzen Welt verkauft wurde und den produzierten Porsche 924 ablöste im Jahr 1969. 1975er Modell namens 914. [1/7] Porsche 924 ist ein Sportwagen, der für weniger wohlhabende Kunden entwickelt wurde. Das Modell, das 1976-1988 produziert wurde, war auf dem Markt recht erfolgreich. Die Macher des Porsche 924 ließen sich von dem Konzept inspirieren Modell 356, bei dem billigere Materialien verwendet wurden, um den Endpreis des Autos zu minimieren. Der Motor wurde hinter der Hinterachse platziert und es wurde das sogenannte Trans-Axle-System verwendet (Einheit vorne, Getriebe hinten). Dieses Verfahren sollte sich positiv auf die Fahreigenschaften des ausschließlich über die Hinterachse angetriebenen Porsche 924 auswirken. Der im G-Segment angesiedelte Porsche 924 wurde in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten. Optional konnte der Kunde unter anderem bestellen: Schiebedach (Version namens Targa), 15-Zoll-Felgen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und 5-Gang-Schaltgetriebe oder 3-Gang-Automatikgetriebe. Der Hersteller hat die Servolenkung nicht in seinen Katalog aufgenommen: „Dies ist ein Auto, dessen Wert jedes Jahr steigt: In folgendes Projekt wurde stark investiert (Reparaturen und Erneuerung): – komplett restaurierter Innenraum (Naturleder) – ersetzter Zahnriemen – Keilriemen – Kraftstoffpumpe – gereinigter Tank – verstellbarer Wahlhebel – neuer Auspuff – Regenerierung von Felgen und Bremssätteln – Bremszylinder – Stoßdämpferabdeckung – Stoßstangen – Lenkgetriebeabdeckung – reparierter Schwimmer – WUR regeneriert – Öldruckanzeige – Flüssigkeiten, Öle und Filter ausgetauscht – eingestelltes Lagerspiel - Reparatur des Zählers - Thermoschalter 5 Stecker - Drehzahlmesser - Lackkorrekturen - Spiegel - Zündkerzen - Austausch des Kombischalters - Temperaturanzeige -.... Sonstiges: - Einspritzdüseneinstellung - Einspritzdüsensatz - Einspritzdüsen-Montagesatz - Timing Kit mit Wasserpumpe, Welle und Wellendichtungen, Thermostat, Kabelsatz Zündkappe, Kappe, Finger, Unterbrecher, Zündkerzen Deckeldichtung – Kühlerlüfterschalter – Kühlerdeckel – Unteres Kühlerrohr – Oberes Thermostatrohr = – Chemikalien, zusätzliche Materialien – Ersatz des Einspritzdüsensatzes - Zünd- und Gemischeinstellung - Messung des Kompressionsdrucks - Austausch des Steuersatzes, der Dichtungen, des Thermostats - Einstellung des Ventilspiels - Wartung des Kühlsystems, Schlauchwechsel, Systemspülung - Kopfdichtheitsprüfung - Reparatur von Scheibenwischern, Unterlegscheiben, Kabelbäumen usw Schalter unter dem Lenkrad Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Auto voll funktionsfähig ist und eine große Investition wert ist: Willkommen

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